من المؤكد أن يونج ليو سمع مقولة صناعة السيارات المبتذلة التي تقول إن المركبات الحديثة هي عبارة عن “أجهزة آيفون على عجلات”. السيارات وسيارات الدفع الرباعي مليئة برقائق الكمبيوتر وأجهزة الاستشعار المتطورة وشاشات اللمس ووصلات البيانات.
يعرف ليو الكثير عن أجهزة iPhone. كشركة مصنعة لشركة Apple، الشركة التي يديرها كرئيس تنفيذي، مجموعة Hon Hai Technology Group، المعروفة باسم Foxconn، تصنع معظم أجهزة iPhone في العالم.
ولكن الآن تريد الشركة تجربة شيء جديد، ألا وهو تصميم وبناء السيارات الكهربائية.
ويأتي هذا التحول مع مخاطر كبيرة. ووفقا لتقديرات ليو الخاصة، تحتوي السيارات على مكونات تعادل مكونات الهواتف 20 مرة. الكثير منها، بدءًا من مكونات نظام التعليق إلى ماسحات الزجاج الأمامي والمحركات عالية الطاقة، لا تمتلكها الهواتف الذكية حتى. وتخضع السيارات لتنظيمات أكثر بكثير من الهواتف الذكية، حيث تختلف القواعد من سوق إلى أخرى.
بالنسبة لليو وفوكسكون، فهي خطوة جريئة. لقد قال إنه لكي تنجح هذه الخطة، تحتاج شركة فوكسكون إلى الحصول على حوالي 5٪ من سوق السيارات الكهربائية العالمية بحلول عام 2025. ولكن هناك ما هو أكثر من مجرد المال على المحك، على الرغم من وجود الكثير من ذلك. وهناك أيضاً سمعة ليو وفوكسكون.
وبطبيعة الحال، لدى فوكسكون تاريخ من القضايا العمالية في الصين، حيث اشتبك العمال في وقت ما مع الشرطة، والتي سوف تحتاج إلى التغلب عليها لتوسيع أعمالها أيضا.
لكن ليو بحاجة إلى تنمية الشركة – وتشكل السيارات، على الرغم من اختلافها عن الهواتف، جزءًا كبيرًا من هذه الخطة.
وقال ليو ردا على الأسئلة التي أرسلتها شبكة CNN Business عبر البريد الإلكتروني: “إيراداتنا كبيرة مثل الناتج المحلي الإجمالي لبعض البلدان”. “كان علي أن أفكر في الصناعات التي من شأنها أن تدفع النمو في المستقبل. لقد كانت أعمال أجهزة الكمبيوتر والهواتف الذكية ناضجة تمامًا.
تعد شركة فوكسكون، التي يقع مقرها في تايوان، من بين أكبر الشركات في العالم. لديها أكثر من مليون موظف وعمليات في 24 دولة مختلفة. إنها تصنع مجموعة واسعة ومتنامية من المنتجات التقنية بدءًا من لوحات اللمس وحتى أجهزة التلفاز لمجموعة متنوعة من العملاء. ومع ذلك، فإن أكبر وأشهر عملائها هو شركة أبل.
من الواضح أن ليو يعرف كيف يخوض مقامرة محسوبة. لكي يكسب بعض المال الإضافي عندما كان صغيرًا جدًا، أخبر ليو زملائه أنه لعب لعبة ماجونغ، وهي لعبة معقدة تتضمن عناصر من الإستراتيجية والحظ. وقال إنه يمكن أن يفوز بمباراة تلو الأخرى.
بعد حصوله على درجة الماجستير في هندسة الكمبيوتر من جامعة جنوب كاليفورنيا في عام 1986، واصل ليو تأسيس ثلاث شركات تكنولوجيا مختلفة في كاليفورنيا. تقاعد في عام 2001، لكنه قال إنه شعر بأنه في غير مكانه بعض الشيء.
وقال: “كان جميع أصدقائي أكبر مني سناً”. “كان أصغر أصدقائي يبلغ من العمر 60 عامًا.”
يبلغ ليو الآن أكثر من 60 عامًا، ولكن بشعره الداكن وبنيته النحيلة، يبدو أصغر سنًا بكثير. تبدو ابتسامته اللطيفة متناقضة مع أسلوب العمل الذي يتبعه رجل أسس العديد من الشركات.
انضم إلى شركة فوكسكون في عام 2007 بصفته “مساعدًا خاصًا” للمؤسس تيري جو. على مدى اثنتي عشرة سنة فقط، ترقى ليصبح رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي في عام 2019. كانت الشركة ضخمة بالفعل، لكن ليو بدأ على الفور في البحث عن طرق لجعلها أكبر.
تبدو السيارات الكهربائية مفاجئة بشكل خاص بالنسبة لشركة تكنولوجيا مثل فوكسكون. على الرغم من بعض الاستثناءات الملحوظة التي تمكنت من تحقيق اختراق عالمي – وخاصة تيسلا – إلا أنها ليست صناعة سهلة الدخول فيها. لكن ليو يرى أن صناعة السيارات في حاجة ماسة إلى ما يمكن أن تقدمه شركة فوكسكون.
وقال ليو: “عندما درسنا سوق السيارات الكهربائية، وجدنا أنه ليس متكاملا رأسيا بما فيه الكفاية”. “نموذج العمل ليس الأمثل مقارنة بما تعلمناه خلال 30 إلى 40 عامًا من الخبرة في صناعة (تكنولوجيا المعلومات). نعتقد أنه يجب إعادة اختراع نموذج أعمال السيارات الكهربائية.”
تقترب شركة فوكسكون من صناعة السيارات بنفس الطريقة التي تتعامل بها تصنيع الهواتف الذكية. وليس لديها أي خطط لبيع سيارات تحت اسم فوكسكون، أو تحت اسم فوكسترون، وهو مشروع مشترك للسيارات الكهربائية أنشأته فوكسكون مع شركة صناعة السيارات التايوانية يولون. (ليو هو أيضًا رئيس مجلس إدارة شركة فوكسترون).
وبدلاً من ذلك، فإن أول طراز لها من السيارات الكهربائية، الذي دخل للتو مرحلة الإنتاج وستبدأ المبيعات في أوائل عام 2024، يُباع في آسيا تحت العلامة التجارية Luxgen التابعة لشركة Yulon. سيتم بيع سيارة الدفع الرباعي الكهربائية Luxgen N7 بأسعار تبدأ من حوالي 999000 دولار تايواني جديد أو حوالي 31000 دولار أمريكي. قال ليو إنه تخلى بالفعل عن سيارته المرسيدس ويقود الآن سيارة N7.
إن N7 هي نسخة ذات علامة تجارية من سيارة كروس أوفر SUV التي كشفت عنها شركة Foxonn سابقًا باسم Model C. وكشفت Foxconn أيضًا عن العديد من المركبات الأخرى التي تعرض أنواع المنتجات التي يمكن للشركة تصنيعها للآخرين. الطراز B عبارة عن سيارة دفع رباعي أصغر حجمًا. الطراز E عبارة عن سيارة سيدان فاخرة تم تصميمها بالتعاون مع شركة تصميم السيارات الإيطالية Pininfarina. وتفتخر شركة فوكسكون أيضًا بأن طرازها V هو أول شاحنة صغيرة مصنوعة في تايوان، بينما تعمل حافلاتها الكهربائية طراز T بالفعل في تايوان. ثم هناك الطراز N، وهي شاحنة بضائع تشبه شاحنات BrightDrop من GM أو شاحنات التوصيل من Rivian’s Amazon.
وبدلاً من الاعتماد بشكل كامل على معرفتها الخاصة بالصناعة، قامت شركة فوكسكون بتعيين الرئيس التنفيذي السابق للعمليات في نيسان جون سيكي للمساعدة في وضع استراتيجية لجهود السيارات الكهربائية في الشركة.
وقال ليو عن سيكي: “علاقاته واسعة وعميقة”. “وبفضله، قمنا بالفعل بتعيين خبراء في الصناعة في مجالات المشتريات والمنتجات، ونحن نقوم بتوظيف المزيد.”
وتحدثت شركات التكنولوجيا الأخرى أيضًا عن الدخول في السيارات. تمتلك شركة Apple، أشهر عملاء Foxconn، برنامجًا لتطوير السيارات الكهربائية بالكاد يحظى بالاعتراف منذ سنوات. دخلت سوني في شراكة مع هوندا لإنشاء سيارة كهربائية سيتم تصنيعها في ولاية أوهايو في عام 2026. وتخطط شركة الإلكترونيات الصينية Xiaomi، المشهورة بهواتف الهواتف الذكية، أيضًا لبدء إنتاج المركبات الكهربائية في غضون عامين.
ومع ذلك، فإن شركة فوكسكون فريدة من نوعها من حيث توجهها العدواني تجاه الصناعة الأوسع. يقدم ليو عرض قيمة مباشرة لشركات صناعة السيارات، قائلا إن فوكسكون يمكنها تقديم مجموعة من الخدمات بما في ذلك التصميم والهندسة وبناء المركبات.
وقال بيل روسو، محلل صناعة السيارات من شركة أوتوموبيليتي المحدودة، إنه بالنظر إلى الصعوبات التي واجهتها صناعة السيارات العالمية في عام 2021 في محاولة لبناء السيارات مع نفاد إمدادات رقائق الكمبيوتر، يمكن أن تجد فوكسكون جمهورًا متقبلاً. إذا كان هناك شيء واحد تعرف فوكسكون كيفية القيام به، فهو كيفية الحصول على هذا النوع من الإلكترونيات الحديثة التي يحتاجها صانعو السيارات بشكل متزايد.
كان هذا عاملاً رئيسياً بالنسبة لشركة Monarch Tractor. تقوم شركة فوكسكون بتصنيع جرارات زراعية كهربائية ذاتية القيادة على نطاق صغير لهذه الشركة الناشئة في مصنع في ولاية أوهايو. وقال مارك شواجر، رئيس مونارك، إن فوكسكون كانت واحدة من 16 شركة اعتبرتها مونارك شريكًا في التصنيع.
“لقد أطلقنا شبكة واسعة لأنه منتج جديد لم يقم أحد ببنائه من قبل” قال شواجر. “أردنا بعض العناصر التي كانت مهمة حقًا بالنسبة لنا. أحدهما كان الوصول إلى سلسلة توريد عالمية قوية، وفوكسكون لا مثيل لها فيما يتعلق بالإلكترونيات ومكانتها (في تلك الصناعة)”.
في الوقت الحالي، إلى جانب يولون، كانت الشركات الناشئة، التي تم تشكيل بعضها بالشراكة مع فوكسكون نفسها، بمثابة منفذ لتصميمات فوكسكون للسيارات الكهربائية. على سبيل المثال، هناك شركة Ceer، وهي مشروع مشترك أسسته شركة Foxconn العام الماضي وصندوق الاستثمارات العامة السعودي. تخطط شركة صناعة السيارات الجديدة هذه لبدء بيع السيارات الكهربائية في الشرق الأوسط بدءًا من عام 2025. وستعتمد المركبات على هندسة Foxconn ولكن سيتم بيعها تحت العلامة التجارية Ceer.
أبرمت شركة Foxconn بعض الصفقات المعلنة علنًا مع لاعبين رئيسيين حقًا في صناعة السيارات. أعلنت Foxconn وStellantis مؤخرًا عن مشروع مشترك، SiliconAuto، لتصميم وبناء رقائق الكمبيوتر خصيصًا للسيارات الكهربائية. وتقوم شركة Foxconn بوضع اللمسات الأخيرة على اتفاقية لشراء نصف ZF Chassis Systems، وهي جزء من المورد الألماني العالمي لقطع غيار السيارات ZF.
لم تسر كل العلاقات التجارية لشركة Foxconn بسلاسة. في العام الماضي، اشترت شركة فوكسكون مصنعًا في لوردستاون، أوهايو، من شركة تصنيع سيارات صغيرة صغيرة، لوردستاون موتورز. (قامت شركة لوردستاون موتورز نفسها بشراء المصنع من جنرال موتورز في عام 2019).
ولكن في يونيو 2023، بعد وقت قصير من بدء إنتاج شاحناتها، أعلنت شركة لوردستاون موتورز إفلاسها. على الرغم من وجود العديد من العوامل المعنية، رفعت لوردستاون أيضًا دعوى قضائية قاسية ضد فوكسكون.
وجاء في الجملة الافتتاحية للدعوى: “تنشأ هذه القضية من، وتستند إلى، السلوك الاحتيالي لواحدة من أكبر شركات التصنيع متعددة الجنسيات في العالم، والذي، مع مرور الوقت، كان له الأثر المقصود المتمثل في تدمير أعمال شركة أمريكية ناشئة”. .
وفي الدعوى وفي البيانات العامة، اتهم لوردستاون شركة فوكسكون بتجاهل اتفاقياتها وعدم متابعة الاستثمارات الموعودة. الدعوى لا تزال مستمرة.
ونفت فوكسكون تلك الاتهامات حينها، ووصفتها بأنها “تعليقات كاذبة وهجمات خبيثة”. وقالت فوكسكون إنها كانت تحاول إجراء “مفاوضات بناءة” مع لوردستاون للمساعدة “في إيجاد حل لصعوباتها المالية”.
تجري فوكسكون الآن مناقشات مع شركة فيسكر للسيارات لبناء سيارة هاتشباك صغيرة وغير مكلفة نسبيًا تسمى PEAR – وهي اختصار لثورة السيارات الكهربائية الشخصية – في مصنع لوردستاون، حيث يتم بناء الجرار. جعل هنريك فيسكر، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Fisker، التصنيع بالاستعانة بمصادر خارجية جزءًا أساسيًا من خطة العمل. يتم تصنيع سيارة Fisker Ocean SUV بالفعل في النمسا من قبل الشركة المصنعة للعقد Magna.
وتقوم شركة فوكسكون الآن ببناء سيارات كهربائية في تايوان، وإلى جانب لوردستاون، لديها خطط لتصنيع السيارات الكهربائية في بلدان أخرى أيضًا. على عكس العناصر الصغيرة التي يمكن شحنها بسهولة مثل الهواتف الذكية، يتم تصنيع السيارات في الغالب بالقرب من مكان بيعها لتقليل تكاليف الشحن. ولهذا السبب تمتلك شركات مثل تويوتا وكيا وبي إم دبليو ومرسيدس بنز مصانع كبيرة في الولايات المتحدة.
وقال المحلل سام فيوراني من شركة Auto Forecast Solutions، إن مصنع لوردستاون يمنح فوكسكون ميزة كبيرة في سوق السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية.
وقال: “لقد فكرت شركات مثل ماجنا في فكرة بناء مصنع في أمريكا الشمالية لهذا الغرض، وصدف أن واجهت شركة فوكسكون مصنعًا لديه تلك المساحة”.
ومع انتقال شركة Foxconn إلى سوق السيارات الكهربائية وإضافة قدرات تصنيع جديدة، يتعين على ليو التأكد من بقاء مشكلات العمل المعروفة للشركة في مرآة الرؤية الخلفية.
في العام الماضي فقط، واجه مئات العمال في منشأة فوكسكون في الصين الشرطة. اشتكى العمال في المصنع، الذي كان مؤخرًا موقعًا لتفشي فيروس كورونا وأجبر الآلاف على الفرار، من الظروف الصحية في المصنع ومن الأجور الموعودة التي قالوا إنها لم يتم توزيعها. عرضت شركة فوكسكون لاحقًا دفع أجور للعمال مقابل الاستقالة ومغادرة الموقع.
وكانت فوكسكون أيضًا هدفًا لاتهامات سابقة بإساءة معاملة العمال في بعض مصانعها الصينية. إنه شيء يظهر ليو سئمت من السؤال عنها.
وقال ليو في رد عبر البريد الإلكتروني: “مقابل كل عمل استباقي وتحسينات نقوم بها في هذا المجال، ما زلنا نتلقى انتقادات بشأن القضايا الماضية”.
وقد نشرت الشركة على موقعها الإلكتروني قوائم مطولة لمبادرات رعاية الموظفين التي قامت بها، كما تقول، لضمان رعاية العمال. وقال ليو إنه لتعزيز جهودها الخاصة لتحسين علاقات العمال، قامت فوكسكون بإشراك مدققين خارجيين لمراجعة معاملة الشركة المصنعة لموظفيها.
ولكن إذا تمكن ليو من قيادة شركته عبر كل هذه التحديات، فقد تتمكن في غضون سنوات قليلة من قيادة سيارتك والاستماع إلى الموسيقى من هاتف ذكي من صنع شركة فوكسكون. وفي كلتا الحالتين، ربما لن تعرف حتى.
