وتشهد قيمة بعض شركات السلع الفاخرة الأكثر شهرة في العالم انخفاضاً حاداً مع تراجع المستهلكين الصينيين عن الإنفاق، حتى أن العلامات التجارية الأكثر تميزاً تشعر بالألم.
انخفضت مبيعات النصف الأول من العام في شركة LVMH، الشركة العملاقة في مجال السلع الفاخرة التي يملكها برنارد أرنو، والتي تمتلك لويس فيتون وكريستيان ديور، بنسبة 10% على أساس سنوي في آسيا باستثناء اليابان، وهي المنطقة التي تهيمن عليها الصين. ويبدو أن التراجع يتسارع، حيث انخفضت هذه المبيعات بنسبة 14% في الربع الثاني، وفقًا للنتائج التي نُشرت في أواخر العام الماضي. يوم الثلاثاء.
انخفضت أسهم LVMH، التي تشمل عروضها أيضًا المجوهرات الراقية والإقامات الفندقية الفاخرة، بنسبة 4.7% يوم الأربعاء، وهو أكبر انخفاض لها في يوم واحد منذ أكتوبر. وقد قلص السهم بعض خسائره بحلول وقت مبكر من بعد ظهر يوم الجمعة في باريس، لكنه لا يزال أقل بنسبة 4.4% عن مستواه قبل إصدار الأرباح.
كما كان للأرقام الصادرة عن شركة صناعة السلع الفاخرة تأثير سلبي على سهم برادا، الذي انخفض بنسبة 3% عن مستوى إغلاقه يوم الثلاثاء. ومن المقرر أن تعلن الشركة المدرجة في بورصة هونج كونج عن نتائج النصف الأول من العام في الأسبوع المقبل.
وقال يوشين ستانزل، كبير محللي السوق في شركة سي إم سي ماركتس، لشبكة سي إن إن: “في الوقت الحالي، لا تزال السوق (الفاخرة) متقلبة مع إعادة تقييم المستثمرين للاعتقاد السائد بأن العلامات التجارية الفاخرة هي استثمار آمن، محمي من الانكماشات الاقتصادية الأوسع نطاقا”.
وذكرت وكالة رويترز للأنباء، الخميس، أن أكبر 10 شركات للسلع الفاخرة في أوروبا خسرت 250 مليار دولار من قيمتها السوقية منذ مارس/آذار الماضي.
ويتوافق تراجع ثروات LVMH في الصين مع الانخفاضات الحادة في المبيعات في ثاني أكبر اقتصاد في العالم والتي أعلنت عنها شركة Richemont، مالكة شركة Cartier للمجوهرات، وشركة German سيارة بورشه.
وقالت شركة ريتشمونت، التي شهدت انخفاض مبيعاتها بنسبة 27% في الصين وهونج كونج وماكاو في الأشهر الثلاثة حتى نهاية يونيو/حزيران مقارنة بالعام السابق، إن “انخفاض مستوى ثقة المستهلك” كان السبب الرئيسي وراء الانخفاض. وعلى نحو مماثل، أشارت بورشه جزئياً إلى “ضعف الطلب في قطاع السيارات الفاخرة” في الصين.
كما كشفت شركة مرسيدس بنز، وهي شركة أخرى لصناعة السيارات الفاخرة، عن انخفاض في المبيعات يوم الجمعة، وإن كان أقل، حيث انخفضت الإيرادات في قسم السيارات بنسبة 4% في الربع الثاني. وقالت الشركة: “انكمش السوق الصيني قليلاً؛ وظل وضع السوق في قطاع السيارات الفاخرة في الصين ضعيفًا”.
في هذه الأثناء، قالت شركة كيرينغ، مالكة علامة جوتشي، إن هناك “تباطؤًا ملحوظًا” في إيراداتها في الصين في الأشهر الستة الأولى من العام، وإن “الاتجاهات لم تتحسن كثيرًا في أمريكا الشمالية وأوروبا”.
لكن هيرميس خالفت هذا الاتجاه. فقد أعلنت الشركة المعروفة بحقائب بيركين ــ التي تتراوح أسعارها من 10 آلاف دولار إلى مئات الآلاف من الدولارات ــ والأوشحة الحريرية عن نمو مبيعاتها في جميع بلدان منطقة آسيا، التي تستبعد هيرميس اليابان منها، في النصف الأول من عام 2024.
تعكس تقارير الأرباح تحولاً ملحوظًا في إنفاق المتسوقين الصينيين، الذين أنفقوا أموالاً طائلة على السلع الفاخرة بعد رفع القيود المفروضة بسبب الوباء، مما ساعد في تعزيز النمو في قطاع السلع الفاخرة.
يبدو أن الاقتصاد الصيني المتعثر بدأ يؤذي الكثيرين في النهاية وتواجه البلاد عدداً من التحديات، بدءاً من تباطؤ الإنفاق الاستهلاكي والركود المستمر في سوق العقارات إلى أزمة الديون المتصاعدة في الحكومات المحلية.
سجل الاقتصاد الصيني نموا بنسبة 4.7% على أساس سنوي في الربع الثاني من العام، وفقا للبيانات الرسمية الصادرة الأسبوع الماضي، وهو ما جاء أقل من توقعات الاقتصاديين ويمثل أضعف نمو منذ الربع الأول من عام 2023.
ربما لا يؤثر التباطؤ الاقتصادي في الصين على جميع المتسوقين بالتساوي، ولكن يبدو أنه يحد من المشتريات الباذخة من قبل الأثرياء، في ما وصفته شركة الاستشارات باين آند كومباني بـ “عار الرفاهية”، على غرار ما حدث في الولايات المتحدة خلال الأزمة المالية العالمية.
ساهمت أوليسيا دميتراكوفا في إعداد التقرير.
