باستخدام هذا الموقع ، فإنك توافق على سياسة الخصوصية و شروط الاستخدام .
القبول

انضم الى قائمة المتابعين لتصلك جميع الاخبار مباشرة. اشترك الآن

الخليج ترند
  • الرئيسية
  • اخر الاخبار
  • دوليات
    • الولايات المتحدة
    • اوروبا
    • اسيا
    • كندا
    • افريقيا
  • اقتصاد
    • اسواق
    • شركات
    • الاستثمار
    • العملات المشفرة
  • سياسة

    سياسة

    سياسة

    الرجل المتهم بمحاولة اغتيال ترامب يطلب من القاضية إيلين كانون التنحي عن قضيته

    يطلب الرجل المتهم بالجلوس خلف سياج متصل بسلسلة على حدود ملعب الغولف التابع لدونالد ترامب في فلوريدا ومعه بندقية، بزعم…

    سياسة

    هابرمان: أصبحت لغة ترامب أكثر قتامة

    هابرمان: أصبحت لغة ترامب أكثر قتامة تقول المحللة السياسية لشبكة CNN، ماجي هابرمان، إن لغة الرئيس السابق دونالد ترامب خلال…

    سياسة

    بالنسبة لبايدن، فإن وفاة السنوار تضخ حالة من عدم اليقين – ولكنها أيضًا تفتح بابًا – لحل الصراع في غزة

    على مدار أشهر، ظل المسؤولون الأمريكيون المحبطون الذين يتطلعون إلى إنهاء الحرب في غزة يفكرون بهدوء في السيناريو الوحيد الذي…

    سياسة

    سيتم منح المواطنين اللبنانيين الذين يعيشون في الولايات المتحدة إغاثة إنسانية مع استمرار الصراع بين إسرائيل وحزب الله

    أعلنت وزارة الأمن الداخلي اليوم الخميس، أن المواطنين اللبنانيين المقيمين في الولايات المتحدة سيحصلون على شكل من أشكال الإغاثة الإنسانية،…

  • تقنية
  • رياضة
  • صحة
  • منوعات

    منوعات

    منوعات

    تتعمد إبراز جسدها.. حبس الراقصة حورية عامين وغرامة 100 ألف جنيه

    قضت محكمة جنح الاقتصادية بمحافظة الإسكندرية، حبس الراقصة حورية عامين وغرامة ١٠٠ ألف جنيه، بعد اتهامها نشر صور ومقاطع فيديو…

    منوعات

    أعضاء اتحاد الكرة في السعودية لحضور نهائي كأس مصر

    أعضاء اتحاد الكرة في السعودية لحضور نهائي كأس مصر يترقب عشاق ومتابعو كرة القدم المصرية والعربية، مباراة الأهلي والزمالك في نهائي…

    منوعات

    غارة جوية إسرائيلية في سوريا تودي بحياة 40 شخصا

    أسفرت غارة جوية إسرائيلية في محافظة حلب السورية عن مقتل أكثر من 40 شخصا، من بينهم أعضاء في حزب الله…

    منوعات

    الكشف على 1540 مريضا.. قافلة طبية مجانية غربي الإسكندرية

    نظمت مديرية الشئون الصحية بالإسكندرية قافلة طبية على مدار يومين بوحدة عبد الباسط الصحية بقرية عبد الباسط عبد الصمد بمنطقة…

  • المزيد
    • ثقافة وفنون
    • سياحة وسفر
اشترك معنا
Aa
الخليج ترند
  • اخر الاخبار
  • دوليات
  • سياسة
  • اقتصاد
  • صحة
  • تقنية
  • ثقافة وفنون
  • رياضة
  • سياحة وسفر
  • منوعات
البحث
  • الرئيسية
  • اخر الاخبار
  • دوليات
    • الولايات المتحدة
    • اوروبا
    • اسيا
    • كندا
    • افريقيا
  • اقتصاد
    • اسواق
    • شركات
    • الاستثمار
    • العملات المشفرة
  • سياسة
  • تقنية
  • رياضة
  • صحة
  • منوعات
  • المزيد
    • ثقافة وفنون
    • سياحة وسفر
banner
ابق على إطلاع دائم
اخر مستجدات العالم لحظة بلحظة من جميع المصادر الموثوقة، انضم الينا الآن ليصلك كل جديد الى بريدك الإلكتروني مباشرة.
اشترك الآن

اكتشف المزيد

  • صورة اليوم
  • مقالات رأي
  • اخر الاخبار
  • رائج اليوم
  • ألنشرة البريدية
2023 © المراقب. جميع الحقوق محفوظة.
الخليج ترند > اقتصاد > الاستثمار > تعتبر محطات حافلات Greyhound من الأصول القيمة. وهنا من الذي يستفيد منهم

تعتبر محطات حافلات Greyhound من الأصول القيمة. وهنا من الذي يستفيد منهم

فريق التحرير كتب فريق التحرير منذ سنة واحدة 12 دقيقة للقراءة
شارك

لا يمكنك الوصول إلى هنا من هناك. هذه هي المشكلة المتزايدة التي تواجه حوالي 60 مليون شخص يعتمدون على الحافلات بين المدن.

خطوط الحافلات بين المدن مثل Greyhound وTrailways وMegabus، وهي جزء مهمل ولكنه أساسي من نظام النقل في أمريكا، تحمل ضعف عدد الأشخاص الذين يستقلون شركة Amtrak كل عام. لكن الشبكة بأكملها تواجه أزمة متنامية: حيث تغلق محطات الحافلات التابعة لشركة Greyhound وغيرها من الشركات الخاصة بسرعة في جميع أنحاء البلاد.

تم إغلاق هيوستن وفيلادلفيا وسينسيناتي وتامبا ولويزفيل وشارلوتسفيل وبورتلاند وأوريجون وغيرها من مستودعات الحافلات في وسط المدينة في السنوات الأخيرة. ومن المقرر أيضًا إغلاق محطات الحافلات في المحاور الرئيسية مثل شيكاغو ودالاس. قامت شركة Greyhound وغيرها من الشركات بنقل محطات توقفها بعيدًا عن مراكز المدن، والتي غالبًا ما يتعذر الوصول إليها عن طريق وسائل النقل العام، أو تحولت إلى خدمة الرصيف أو ألغت الطرق تمامًا.

هذه المحطات التي تم بناؤها منذ عقود مضت تم إغلاقها بسبب ارتفاع تكاليف التشغيل، ونقص التمويل الحكومي، وبشكل مفاجئ، دخول صندوق تحوط يشتري عقارات Greyhound لإعادة بيعها بشكل مربح.

يمكن أن يؤدي إغلاق محطات Greyhound في إحدى الولايات إلى انهيار الخدمة في ولايات أخرى، وتهدد عمليات الإغلاق بكسر الشبكة الشاملة لخطوط الحافلات الوطنية. علقت شركة Greyhound الخدمة لمدة عام في جاكسون، ميسيسيبي، بعد إغلاق المحطة وغادرت أيضًا ليتل روك، أركنساس، بعد الإغلاق.

وقال جوزيف شويترمان، الأستاذ بجامعة ديبول، الذي يبحث في السفر بالحافلات بين المدن ويدير معهد تشاديك للتنمية الحضرية التابع للجامعة: “إن كل هذا الذي يحدث في وقت واحد أمر مذهل حقًا”. “إنك تحرم التنقل من المواطنين ذوي الدخل المنخفض بشكل غير متناسب والذين يعانون من تحديات التنقل والذين ليس لديهم خيارات أخرى.”

ما يقرب من ثلاثة أرباع ركاب الحافلات بين المدن لديهم دخل سنوي أقل من 40 ألف دولار. أكثر من ربعهم لن يقوموا برحلتهم إذا لم تكن خدمة الحافلات متاحة، وفقا لاستطلاعات أجرتها حكومات الغرب الأوسط واستعرضتها جامعة ديبول.

وركاب الحافلات بين المدن هم أيضا من الأقليات، والأشخاص ذوي الإعاقة، والمسافرين العاطلين عن العمل، على نحو غير متناسب.

وقال متحدث باسم شركة Greyhound، المملوكة الآن لشركة FlixMobility الألمانية، إنها تسعى جاهدة لتزويد العملاء بمعظم خيارات الاتصالات، ولكنها “واجهت تحديات في بعض الحالات”. وقال المتحدث أيضًا إنهم “ينخرطون بنشاط مع أصحاب المصلحة المحليين للتأكيد على أهمية دعم السفر بالحافلات بأسعار معقولة وعادل بين المدن”.

تسارعت عمليات إغلاق المحطات حيث قامت شركة Greyhound، أكبر شركة طيران، ببيع محطاتها القيمة للمستثمرين، بما في ذلك صندوق التحوط Alden Global Capital.

في العام الماضي، اشترت شركة Twenty Lake Holdings التابعة لشركة Alden 33 محطة Greyhound مقابل 140 مليون دولار. تشتهر ألدن بشراء الصحف المحلية مثل شيكاغو تريبيون، ونيويورك ديلي نيوز، وبالتيمور صن، وقطع الموظفين، وبيع بعض المباني الشهيرة في وسط المدينة.

بدأت شركة Alden في بيع مستودعات Greyhound لمطوري العقارات، مما أدى إلى تسريع الجدول الزمني لعمليات الإغلاق.

وقال ستيجن فان نيويربيرج، أستاذ العقارات في جامعة كاليفورنيا: “لا أعرف التفاصيل المحددة لكل مبنى، ولكن من الواضح ما يحدث هنا: يتم التضحية بجزء مهم من البنية التحتية للنقل باسم تحقيق أرباح أعلى”. كلية كولومبيا للأعمال.

ولم تستجب شركة Twenty Lake Holdings لطلبات التعليق. محاولات الوصول إلى ألدن باءت بالفشل.

تعتبر عمليات الإغلاق أحدث نقطة ضغط على السفر بالحافلات بين المدن، والتي تم إهمالها لعقود من الزمن.

لم تستثمر الوكالات المحلية والولائية والفدرالية بشكل كافٍ في السفر بالحافلات بين المدن واعتمدت على الشركات الخاصة لتوفير خدمة عامة أساسية للمسافرين ذوي الدخل المنخفض في الغالب. كانت بعض المدن معادية للحافلات بين المدن وعرقلت الجهود المبذولة لنقل المحطات.

وقال شويترمان من شركة ديبول: “لقد تعامل القطاع العام ببرود مع الحافلات”. “نحن ندعم وسائل النقل العام بكثرة، لكننا لا نرى ذلك كامتداد لنظام النقل لدينا. قليل من الحكومات تنظر إلى هذا الأمر على أنه تفويض لها”.

تعتبر محطات الحافلات مكلفة بالنسبة للشركات لتشغيلها وصيانتها ودفع الضرائب العقارية عليها. لقد تدهورت العديد منها على مر السنين، وأصبحت ممتلكات مدمرة تعاني من التشرد والجريمة وغيرها من القضايا.

لكن إغلاق المحطات يسبب تأثيرًا مضاعفًا للمشاكل.

لا يمكن للمسافرين استخدام الحمام أو البقاء بعيدًا عن الطقس القاسي والحصول على شيء للأكل أثناء انتظارهم. الأشخاص الذين ينتقلون في وقت متأخر من الليل أو في الصباح الباكر، وأحيانًا مع فترات توقف طويلة، ليس لديهم مكان للانتظار أو النوم بأمان. ويكون الأمر أسوأ في البرد أو المطر أو الثلج أو الحرارة الشديدة.

غالبًا ما تحاول شركات النقل بالحافلات التحول إلى الخدمة على الرصيف عند إغلاق المحطة، ولكن خدمة الحافلات على الرصيف يمكن أن تسد شوارع المدينة بالركاب وأمتعتهم، وتعطل حركة المرور، وتزيد التلوث، وتحبط أصحاب الأعمال المحليين. في فيلادلفيا، تحول إغلاق محطة Greyhound والتحول إلى الخدمة على الرصيف بعد انتهاء عقد الإيجار إلى “كارثة إنسانية” و”وصمة عار بلدية” مع انتظار الناس في زوايا الشوارع.

في سينسيناتي، تم إغلاق محطة Greyhound في وسط المدينة العام الماضي بعد عملية بيع وتم نقلها إلى منطقة في الضواحي بعيدة عن وسائل النقل العام.

أصبحت المقطورة الموجودة في ساحة انتظار السيارات هي محطة Greyhound الجديدة، مع مقاعد محدودة بالداخل ودورتين مياه وبدون طعام. إنه مفتوح من الساعة 12:30 صباحًا حتى 5:30 مساءً

وقال كام هاردي، رئيس ائتلاف Better Bus Coalition، وهي مجموعة مناصرة للنقل العام في منطقة سينسيناتي: “لقد سقطت في مكان مجهول”. هاردي نفسه يستقل حافلة Greyhound إلى إنديانابوليس بشكل متكرر.

“إنها معاناة كبيرة. قال هاردي: “أنا قلق حقًا”. “أفكر في كبار السن والأشخاص الذين ينتظرون في الطقس العاصف. يحتاج الناس إلى مكان آمن وآمن للانتظار وتعليمات واضحة إذا كان هناك تأخير.

صعود وهبوط الحافلات بين المدن

على الرغم من أن السفر بالحافلات بين المدن أصبح فكرة متأخرة للعديد من الناس اليوم، إلا أنها كانت جزءًا مهمًا من وسائل النقل الأمريكية منذ أوائل القرن العشرين، حيث كانت تنقل العائلات الغنية والفقيرة في جميع أنحاء البلاد.

أصبحت شركة Greyhound، التي بدأت في هيبينج، مينيسوتا في عام 1914، أكبر شركة للحافلات بين المدن في الولايات المتحدة.

ابتداءً من ثلاثينيات القرن العشرين، قامت شركة Greyhound ببناء المئات من محطات الحافلات الحديثة، غالبًا على الطراز المعماري “Streamline Moderne” في أكبر المدن لتتناسب مع حافلاتها الانسيابية.

في العديد من المدن، كانت محطات الحافلات هي العمل الوحيد المفتوح على مدار 24 ساعة في اليوم. كانت المحطات والحافلات بين المدن في بعض الأحيان رموزًا لأمريكانا والمغامرة، واستخدمت كمشاهد في العديد من الأفلام بدءًا من Midnight Cowboy إلى Forest Gump.

لكن الطلب على الحافلات بين المدن ضعف مع نمو نظام الطرق السريعة بين الولايات، وزيادة ملكية السيارات، وتوسع السفر الجوي، وتدهور مراكز المدن. قطعت الشركات الخدمة وأغلقت المحطات بدءًا من الستينيات تقريبًا.

وفقدت المدن ما يقرب من ثلث خدمة الحافلات بين المدن بين عامي 1960 و1980 وأكثر من نصف الخدمة المتبقية بين عامي 1980 و2006، وفقًا لأبحاث جامعة ديبول.

أدى إلغاء القيود الفيدرالية على صناعة الحافلات بين المدن في الثمانينيات إلى تسريع تخفيضات الخدمة. سمح إلغاء القيود التنظيمية لشركات النقل بالتخلي عن مساراتها غير المربحة، مما أدى إلى موجة من تخفيضات الخدمة في المدن الأصغر.

انخفض عدد الركاب من 140 مليون مسافر في عام 1960 إلى 40 مليون بحلول عام 1990.

تقليديا، تعمل الحافلات من محطاتها الخاصة أو من المرافق المملوكة للمدينة. ولكن ابتداءً من أواخر التسعينيات، ظهرت الحافلات المتجهة من الحي الصيني إلى الحي الصيني في مدن مختلفة على طول الممر الشمالي الشرقي. تجنبت شركات النقل المخفضة هذه المحطات الطرفية وعملت من الرصيف.

أدى نجاح ما يسمى بنموذج “حافلة الحي الصيني” إلى ازدهار في ناقلات الرصيف، حيث تقدم امتيازات أكثر قليلاً (إنترنت مجاني!) وحافلات أحدث ذات علامات تجارية أنيقة وأسعار أقل من حافلات Greyhound.

في عام 2006، ظهرت شركة Megabus لأول مرة، وتلاها BoltBus بعد عام. وجدت الشركات أن تشغيل الرصيف يوفر المال عن طريق تقليل تكاليف العمالة والقضاء على التكاليف المرتفعة لتشغيل محطاتها الخاصة.

قال نيكولاس كلاين، الأستاذ المساعد في قسم تخطيط المدن والتخطيط الإقليمي بجامعة كورنيل والذي يدرس السفر بالحافلات بين المدن: “لقد تركت الصناعة المحطة بشكل متزايد للعمل على الرصيف”.

في حين أن نمو شركات النقل على الرصيف مثل Megabus ساعد صناعة الحافلات بين المدن على جذب ركاب جدد، فإن شركات النقل على الرصيف عادة ما تعمل فقط في المدن الكبرى ولا تقدم عادةً طرقًا تتطلب تحويلات.

وقال كلاين: “الخسارة في المحطات تعني أن المدن ستضطر إلى تنظيم الخدمة على الرصيف”. “يجب على شخص ما أن يتعامل مع العواقب المترتبة على انتظار الكثير من الناس للحافلات حيث لا توجد خدمات كافية.”

مع إغلاق محطات Greyhound، يقول المدافعون عن النقل العام إن القطاع العام بحاجة إلى التدخل للعب دور أكبر في دعم السفر بالحافلات بين المدن.

قال جوزيف شويترمان: “لا ينبغي أن تظل الحافلات بين المدن وسيلة غير مرئية لحكومات المدن”. “إن عصر المحطات التي يديرها القطاع الخاص ينتهي بسرعة، لذا تحتاج الحكومات إلى معرفة كيفية ضمان استمرار الخدمة دون دفع الناس إلى المطر والبرد.”

أحد النماذج الواعدة موجود في أتلانتا، حيث افتتحت شركة Greyhound محطة جديدة مخصصة تبلغ مساحتها 14 ألف قدم مربع هذا العام بدعم مالي من الحكومة الفيدرالية. يتم استخدام المحطة من قبل مشغلي الحافلات الآخرين بين المدن وتقع بالقرب من وسائل النقل العام.

يلاحظ بعض المدافعين عن النقل العام أن محطات القطارات أكثر ثباتًا وأقل حركة من محطات الحافلات. وفي كثير من الحالات، يمكن أن تكون بمثابة محطات قطار وحافلات مزدوجة. على سبيل المثال، يوجد في ميلووكي وبوسطن محطات حافلات بلدية بين المدن تقع بجوار محطات القطار.

قال المتحدث باسم Greyhound: “يعد الوصول إلى المرافق متعددة الوسائط المملوكة للقطاع العام أمرًا بالغ الأهمية لتزويد المجتمعات في جميع أنحاء الولايات المتحدة بخدمة الحافلات بين المدن”. “إننا نحث الحكومات المحلية والإقليمية بقوة على دعم وصول الحافلات بين المدن إلى هذه المراكز.”

في هيوستن، أغلقت شركة Greyhound الشهر الماضي محطتها ذات الموقع المركزي وانتقلت إلى محطة أصغر مع وصول أقل إلى وسائل النقل العام.

يريد غابي كازاريس، المدير التنفيذي لمجموعة لينك هيوستن للدفاع عن النقل، رؤية مركز نقل مركزي مملوك للقطاع العام في هيوستن كبديل دائم لمحطة جريهاوند.

وقال كازاريس: “طالما أن القطاع العام يتبع نهج عدم التدخل، فسوف نستمر في رؤية المشاكل المتتالية في كل مرة يغلق فيها مشغل الحافلات”. “سيتعين علينا التوصل إلى حلول مبتكرة لمعالجة هذا الأمر.”

فريق التحرير ديسمبر 17, 2023 ديسمبر 17, 2023
شارك المقال
فيسبوك تويتر واتساب واتساب نسخ الرابط طباعة
شارك
المقال السابق وزير الاتصالات يتفقد أعمال إنشاء مركز إبداع مصر الرقمية «كريتيفا» بكفر الشيخ
المقال التالي الرئيس التنفيذي لشركة Tether يشرح تفاصيل الشراكة مع مكتب التحقيقات الفيدرالي والخدمة السرية في رسالة إلى المشرعين
اترك تعليقك اترك تعليقك

اترك تعليقاً إلغاء الرد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

تابع معنا اخر الاخبار لحظة بلحظة واطلع على ما يحدث في العالم من حولك

ابق على إطلاع

اخر مستجدات العالم لحظة بلحظة من جميع المصادر الموثوقة، انضم الينا الآن ليصلك كل جديد.

اشترك الآن

رائج اليوم

تعود إشارات التبغ الأمريكية البريطانية إلى نمو الأرباح في الولايات المتحدة هذا العام

فتح Digest محرر مجانًاتختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة…

شركات منذ 3 أيام

إقالات مفاجئة بإدارة ترامب تثير قلق نتنياهو

كشفت مصادر إسرائيلية عن قلق متزايد لدى رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو بسبب تغييرات مفاجئة…

اخر الاخبار منذ 3 أيام

أكثر من 20 شهيدا في مجزرة جديدة استهدفت تجمعا للمساعدات برفح

3/6/2025-|آخر تحديث: 08:18 (توقيت مكة)استشهد أكثر من 20 شخصا وأصيب العشرات في مجزرة جديدة ارتكبتها…

اخر الاخبار منذ 3 أيام

البنتاجون تخطط لضم جرينلاند إلى القيادة الشمالية لتعزيز الردع القطبي

تعتزم وزارة الدفاع الامريكية (البنتاجون) إعادة رسم خريطة قياداته العسكرية الموحدة، من خلال نقل مسؤولية…

منوعات منذ 3 أيام

كل أفضل المشاهير يرتدون ملابس هذا الشهر: يونيو 2025

يستغرق المشاهير في يونيو / حزيران بإحساس بالقيود المتطورة بعد شهر بدأ مع Met Gala…

ثقافة وفنون منذ 3 أيام

اكتشف المزيد

  • صورة اليوم
  • مقالات رأي
  • اخر الاخبار
  • رائج اليوم
  • النشرة البريدية

مقالات ذات صلة

“مضغوط حقًا”: لماذا يعاني السائقون في أكبر سوق لتوصيل المواد الغذائية في العالم من الانهيارات

الاستثمار

خسائر إعصار ميلتون التي تصل إلى 34 مليار دولار يمكن أن تجعله أحد أكثر العواصف تكلفة في تاريخ الولايات المتحدة

الاستثمار

كيف مقارنة مقابلة بريت باير القتالية مع هاريس بجلوسه مع ترامب؟

الاستثمار

تقوم شركة Meta بطرد الموظفين بسبب إنفاقهم بدلات الطعام على الأغراض الشخصية مثل ضمادات حب الشباب وكؤوس النبيذ

الاستثمار

لا تقوم معززات أسهم العملات المشفرة والميمات “بصفقات ترامب” – فهي تقوم فقط بالصفقات

الاستثمار

وتعزز مصدر رئيسي للقوة الاقتصادية الأميركية الشهر الماضي

الاستثمار

قد يحدث التعافي الاقتصادي الكامل في المناطق التي دمرها ميلتون وهيلين بشكل أسرع مما تعتقد

الاستثمار

“خطر” على الأطفال: أمازون من بين الأسواق الإلكترونية التي تبيع ألعابًا غير آمنة في أوروبا

الاستثمار
مصدرك الأول لآخر الاخبار العالمية
Facebook Twitter Youtube Instagram Linkedin

2023 © المراقب. جميع الحقوق محفوظة.

روابط هامة

  • الرئيسية
  • من نحن
  • سياسة الخصوصية
  • اعلن معنا
  • اتصل بنا

أهم الأقسام

  • ثقافة وفنون
  • سياحة وسفر
  • سياسة
  • صحة
  • اقتصاد

نرشح لك

رجل يتكلم حلوًا على المترو ، مما أثار نقاشًا
بدأ وادي السيليكون في اختيار جوانب في تفكك المسك وترامب
شاركت في الرحلة.. بيسيرو يهنئ الزمالك بالتتويج بكأس مصر

صحيفة المراقب هي صحيفة يومية عربية تهتم بآخر اخبار المملكة العربية السعودية والخليج العربي والشرق الأوسط والعالم. تابع معنا اخر اخبار الاقتصاد والرياضة والسياسة واهم القضايا التي تهم المواطن العربي.

Welcome Back!

Sign in to your account

نسيت كلمة المرور؟