قالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها تفتح تحقيقًا في مراقبة الجودة في شركة بوينج بعد العطل العنيف أثناء الرحلة في أحد قابس باب طائرة 737 ماكس 9 الجديدة تقريبًا.
في بيان جديد، قالت إدارة الطيران الفيدرالية إن الانفجار الدراماتيكي الذي وقع يوم الجمعة الماضي على متن طائرة خطوط ألاسكا الجوية 1282 “ما كان ينبغي أن يحدث أبدًا ولا يمكن أن يحدث مرة أخرى”.
ترك قابس جسم الطائرة الذي انفجر عن الطائرة يوم الجمعة فجوة كبيرة في جانب الطائرة ومزق مساند الرأس من المقاعد بينما كانت الطائرة تحلق على ارتفاع 16 ألف قدم بعد وقت قصير من إقلاعها من بورتلاند بولاية أوريغون، وعلى متنها 177 شخصًا.
وتقول إدارة الطيران الفيدرالية إن التحقيق سيركز على ما إذا كانت بوينغ “فشلت في ضمان مطابقة المنتجات المكتملة لتصميمها المعتمد وكانت في حالة تشغيل آمن وفقًا للوائح إدارة الطيران الفيدرالية”.
وتأتي هذه الخطوة بعد أن عثرت شركتا الطيران اللتان تشغلان طائرات ماكس 9 في الولايات المتحدة، ألاسكا إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز، إما على أجهزة أو مسامير مفكوكة في مجموعة سدادات الأبواب على طائراتهما. وتقول شركة يونايتد إيرلاينز إن اكتشافها يشير إلى مشكلات التثبيت المحتملة. ولا تزال الطائرات رابضة في انتظار تفاصيل عمليات التفتيش التي تجريها إدارة الطيران الفيدرالية. لا تزال إدارة الطيران الفدرالية تراجع التوجيهات بشأن عمليات التفتيش من شركة بوينغ.
وفي يوم الأربعاء، اعترف الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، ديف كالهون، في مقابلة مع شبكة CNBC، بأن فشل سدادة الباب كان بمثابة “هروب مروع” لعمليات التصنيع ومراقبة الجودة.
وعندما سُئل عما حدث بالضبط، قال كالهون لـ CNBC: “ما حدث هو بالضبط ما رأيته، انفجر قابس جسم الطائرة. هذا هو الخطأ، لا يمكن أن يحدث أبدًا”.
وفي تلك المقابلة، أكد كالهون أنه “واثق” في العمل المستمر الذي تقوم به إدارة الطيران الفيدرالية “لفحص كل طائرة” والتأكد من “مطابقتها لتصميمنا، وهو تصميم مثبت”.
وفي رسالة إلى شركة Boeing، طلبت إدارة الطيران الفيدرالية من صانع الطائرة تقديم أي معلومات عن السبب الجذري والإجراءات المتخذة لمنع حدوث ذلك مرة أخرى. وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إن لدى بوينج الآن 10 أيام لتقديم “أي دليل أو بيانات” للوكالة.
تحقيق إدارة الطيران الفيدرالية منفصل عن التحقيق الذي بدأه المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB)، وتحديدًا في الحادث نفسه.
قال المتحدث باسم NTSB إريك فايس في وقت سابق من هذا الأسبوع أنه من المتوقع صدور تقرير أولي في غضون ثلاثة إلى أربعة أسابيع.
لكن في هذه الأثناء، استعادت الوكالة العناصر الرئيسية التي تم سحبها من الطائرة. وعثر مدرس في بورتلاند يوم الأحد على قطعة من جسم الطائرة سقطت في الفناء الخلفي لمنزله ووصلت إلى الوكالة. كما تم العثور على هاتفين محمولين من المحتمل أن يكونا قد ألقيا من ثقب الطائرة في ساحة وعلى جانب الطريق وتم تسليمهما إلى المحققين.
وقالت جينيفر هوميندي، رئيسة NTSB، لبرنامج “أندرسون كوبر 360” على شبكة CNN يوم الثلاثاء، إن قابس جسم الطائرة المسترد لديه “الكثير” الذي يمكن أن يخبر به المحققين و”كان حقًا القطعة المفقودة في التحقيق”.
وقال هومندي إن باب توصيل الطائرة سيتم إرساله إلى مختبر NTSB للاختبار. يتم أحيانًا تثبيت المقابس من قبل الشركة المصنعة بدلاً من باب مخرج الطوارئ، اعتمادًا على التكوين الذي تطلبه شركة الطيران.
هذه قصة متطورة. سيتم تحديثه.
