قالت الشرطة إن سيارة تيسلا موديل إس كانت في وضع “القيادة الذاتية الكاملة” عندما صدمت وقتلت راكب دراجة نارية يبلغ من العمر 28 عامًا في منطقة سياتل في أبريل، مما يجعلها ثاني حادث مميت على الأقل يتضمن التكنولوجيا التي يعلق عليها الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا إيلون ماسك آماله.
وقالت الشرطة في بيان إن السائق البالغ من العمر 56 عاما اعتقل للاشتباه في ارتكابه جريمة قتل باستخدام السيارة بناء على اعترافه بأنه كان ينظر إلى هاتفه المحمول أثناء استخدام ميزة مساعد السائق.
تقول شركة تسلا إن برنامجها “القيادة الذاتية الكاملة (بالإشراف)” يتطلب إشرافًا نشطًا للسائق ولا يجعل المركبات ذاتية القيادة.
وفي وقت سابق، قالت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) إن هناك حادثًا مميتًا واحدًا وقع يتعلق بمركبة تسلا تستخدم برنامج FSD بين أغسطس 2022 وأغسطس 2023.
وقالت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة إنها “على علم بهذا الحادث وتجمع المعلومات من سلطات إنفاذ القانون المحلية وشركة تسلا”.
وقالت الشرطة إن القضية لا تزال قيد التحقيق، لكن الخبراء يقولون إن هناك قيودًا على تقنية تيسلا التي تعتمد على الكاميرات والذكاء الاصطناعي. كما تستخدم منافسات تيسلا مثل Waymo التابعة لشركة Alphabet أجهزة استشعار باهظة الثمن مثل الليدار للكشف عن بيئة القيادة.
قال سام أبوالسميد، المحلل في شركة Guidehouse Insights: “هناك الكثير من الأشياء التي يمكن أن تسوء” مع نظام الكاميرا فقط من Tesla. على سبيل المثال، قال إنه يمكن أن يقيس بشكل غير دقيق مدى بعد جسم ما.
وقال راج راجكومار، أستاذ الهندسة الكهربائية والحاسوبية في جامعة كارنيجي ميلون: “إن جمع البيانات وتنظيمها من جميع أنواع العناصر في العالم الحقيقي مثل الدراجات النارية والدراجات الهوائية في مجموعة واسعة من الظروف الجوية والبرق والطرق وحركة المرور أمر صعب للغاية”.
هذا العام، أوقف ماسك إنتاج سيارات تيسلا الجديدة بأسعار معقولة وزاد من رهاناته على المركبات ذاتية القيادة، قائلاً إنه سيصاب بالصدمة إذا لم تتمكن تيسلا من تحقيق القدرة الكاملة على القيادة الذاتية في العام المقبل.
وقال في مقابلة مع نادي أصحاب تسلا في وادي السيليكون في نهاية الأسبوع الماضي، إن السيارة المستقبلية ستكون مثل “صالة متنقلة صغيرة” حيث سيتمكن السائقون من مشاهدة الأفلام ولعب ألعاب الفيديو والعمل وحتى الشرب والنوم.
ويهدف ماسك إلى تحقيق القدرة على القيادة الذاتية منذ عدة سنوات، في ظل خضوع التكنولوجيا لتدقيق تنظيمي وقانوني متزايد.
بدأت إدارة السلامة المرورية الوطنية في الولايات المتحدة الأمريكية (NHTSA) التحقيق في نظام القيادة الآلية في أغسطس 2021 بعد تحديد أكثر من اثني عشر حادثًا اصطدمت فيها مركبات تسلا بمركبات طوارئ متوقفة، واستعرضت مئات الحوادث التي شملت نظام القيادة الآلية.
في ديسمبر 2023، اضطرت شركة تسلا إلى استدعاء جميع مركباتها تقريبًا على الطرق الأمريكية لإضافة ضمانات للبرنامج.
