انتهت جلسة مفاوضات ماراثونية بين UPS واتحاد Teamsters في وقت مبكر من صباح الأربعاء حيث اتهم الجانبان الآخر بالابتعاد عن الطاولة. لا توجد مؤشرات على تسوية العقد في الأفق.
ينتهي العقد الحالي في 31 يوليو ، مما يعني أن 340.000 عامل UPS قد يدخلون في إضراب في الأول من أغسطس. كان الجانبان يحاولان التوصل إلى اتفاق لمنع عملاء UPS المتوترين من البدء في نقل أعمالهم إلى خدمات توصيل منافسة بما في ذلك خدمة البريد الأمريكية والخدمات البريدية. غير اتحاد FedEx.
كان الجانبان قد قالا سابقًا إن هناك اتفاقًا بشأن عدد كبير من المشكلات بالفعل ، بما في ذلك UPS التي تعد بالبدء في شراء شاحنات التوصيل المكيفة فقط ، والتي لا تحتوي حاليًا على مكيفات هواء ، وتعديل الأسطول الحالي المكون من 95000 مركبة مع بعض الميزات. لتقليل الحرارة في منطقة الشحن. وقالت النقابة إنه بخلاف الراحة ، فإن الحرارة المرتفعة في الشاحنات تشكل خطرًا على سلامة أعضائها.
لكن الاتحاد قال إن لجنته التفاوضية رفضت بالإجماع العرض الاقتصادي الأخير للشركة. واتهمت الشركة بقطع المحادثات.
قال شون أوبراين ، رئيس شركة Teamsters ، “هذه الشركة التي تبلغ قيمتها مليارات الدولارات لديها الكثير لتقدمه للعمال الأمريكيين – إنهم لا يريدون ذلك”. “كان لدى UPS خيار القيام به ، ومن الواضح أنهم اختاروا السير في الطريق الخطأ.”
قالت الشركة إنها قدمت “عرضًا تاريخيًا” للنقابة سيكون بمثابة فوز لأعضاء Teamster في الشركة. وقالت إنها مستعدة لمواصلة المفاوضات ودعت الاتحاد إلى العودة إلى طاولة المفاوضات.
“بقي لدينا ما يقرب من شهر للتفاوض. وقال بيان الشركة “لم ننسحب ، والنقابة مسؤولة عن البقاء على الطاولة”. “إن رفض التفاوض ، خاصة عندما يكون خط النهاية في الأفق ، يخلق قلقًا كبيرًا بين الموظفين والعملاء ويهدد بتعطيل الاقتصاد الأمريكي. لا يستفيد من تصرفات فريق Teamsters سوى منافسينا غير النقابيين “.
لم يفصّل أي من الجانبين علنًا العرض الاقتصادي الذي قدمته UPS أو ما يطالب به فريق Teamsters. يتمثل أحد مطالب النقابات الرئيسية في إلغاء جدول أجور من مستويين تم وضعه خلال العقد الأخير لمساعدة UPS على توسيع خدمة التوصيل إلى ستة أيام في الأسبوع ، بزيادة من خمسة أيام.
يشير الاتحاد إلى أرباح قياسية سجلتها UPS في السنوات الأخيرة ، والتي تضاعفت تقريبًا خلال فترة الخمس سنوات للعقد الحالي ، من صافي الدخل المعدل البالغ 6.3 مليار دولار في 2018 إلى 11.3 مليار دولار على هذا الأساس في العام الماضي. أدت الزيادة الكبيرة في عمليات الشراء عبر الإنترنت التي بدأت خلال ذروة الوباء إلى زيادة حجم تسليم الطرود إلى UPS وخدمات التوصيل الأخرى.
لكن أرباح UPS وإيراداتها وأحجامها تراجعت في الربع الأول مقارنة بالعام السابق حيث حذرت الشركة من أنها ترى بوادر تباطؤ في الاقتصاد قد يؤثر على الشحنات.
وتقول النقابة إنها تريد من الشركة أن تقدم “أفضل عرض لها وأخيراً ونهائيًا” حتى تتمكن من أخذها إلى العضوية ، لكنها قالت إن الشركة أبلغت مفاوضي النقابة أنه ليس لديها المزيد لتقدمه.
قامت UPS بتسليم 18.7 مليون طرد محلي يوميًا في الأشهر الثلاثة الأولى من العام ، وسيكون من الصعب نقل هذا الحجم على شركات النقل الأخرى. يتحرك حوالي 6٪ من الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة ، وهو أوسع مقياس لنشاطها الاقتصادي ، على شاحنات UPS.
قال ساتيش جيندل ، رئيس ShipMatrix ، مزود البرمجيات الذي يعمل مع شركات شحن الطرود ، إن بعض الشاحنين وصلوا إلى النقطة التي سيبدأون فيها قريبًا في التحول إلى خدمات توصيل أخرى خوفًا من إضراب محتمل. كان يتوقع أن تتوصل UPS و Teamsters إلى اتفاق الآن لمنع هذه الخسارة المحتملة للأعمال.
وقال في مقابلة قبل فشل الجولة الأخيرة من المحادثات: “سيكون من الصعب إعادة خسارة العملاء”.
وقال إنه خلال الإضراب الأخير لشركة UPS في عام 1997 ، تمكنت الشركة من استعادة 90٪ من أعمالها بمجرد انتهاء الإضراب. وقال إنها قد تكون قادرة على استعادة 70٪ فقط من أعمالها في إضراب هذه المرة بسبب وجود عدد أكبر من البدائل. لم يكن لدى FedEx خدمة أرضية منخفضة التكلفة في عام 1997 ، ولم يتم إعداد خدمة البريد للتعامل مع العديد من عمليات تسليم الطرود. لدى أمازون أيضًا خدمة التوصيل الخاصة بها الآن.
