تحقق وزارة العدل فيما إذا كانت سيارات تيسلا يمكنها أن ترقى إلى مستوى التقديرات الرسمية لوكالة حماية البيئة بشأن المدى الذي يمكن أن تصل إليه بشحنة واحدة أم لا.
في أحدث ملف للشركة في هيئة الأوراق المالية والبورصات, وكشفت أن وزارة العدل تنظر في الأسئلة المحيطة بعدد من القضايا، بما في ذلك “نطاق السيارة”.
يمكن أن يتأثر نطاق السيارات الكهربائية بدرجة الحرارة الخارجية، حيث تقطع السيارات مسافة أبعد في الطقس الدافئ. لكن تقارير المستهلك أجرت اختبارات قالت إنها تظهر أن سيارات تيسلا أقل بكثير من النطاق المعلن عنه، بغض النظر عن الطقس.
أجرت المنظمة اختبارات النطاق الخاصة بها على طراز Tesla Model Y بالإضافة إلى Volkswagen ID.4 وHyundai Ioniq 5 وFord Mustang Mach-E. كان أداء كل من ID.4 وMach-E أفضل قليلاً مما يُدعى في الطقس الدافئ، حيث وصل Ioniq 5 إلى نطاق ميلين من المطالبة بمسافة 256 ميلاً.
لكن النموذج Y كان أقل بكثير من وكالة حماية البيئة الرسمية الرقم، على الرغم من أنه ذهب أبعد من ذلك في إجمالي عدد الأميال من ID.4 أو Ioniq 5 وعلى مسافة تصل إلى Mach-E. لقد قطعت مسافة 274 ميلاً في الطقس الدافئ في اختبار تقارير المستهلك، مقارنةً بالمدى الرسمي المعلن لوكالة حماية البيئة والذي يبلغ 326 ميلاً.
وجاء في ملف تسلا أنه “على حد علمنا، لم تتوصل أي وكالة حكومية في أي تحقيق مستمر إلى وقوع أي مخالفات”. ولم تستجب الشركة لطلب التعليق وامتنعت وزارة العدل عن التعليق على التحقيقات.
وتستند تقديرات وكالة حماية البيئة الرسمية إلى عدد من العوامل، بما في ذلك البيانات المقدمة من شركات صناعة السيارات. إذا تبين أن البيانات خاطئة، فقد يتسبب ذلك في حدوث مشكلات قانونية لشركة صناعة السيارات.
وأشهر هذه الاتهامات هي اعتراف شركة فولكس فاجن بالذنب في تقديم معلومات خادعة عن الانبعاثات الصادرة عن مركباتها التي تعمل بالديزل، ووافقت على دفع غرامات بقيمة 4.3 مليار دولار، بما في ذلك 2.8 مليار دولار عقوبات جنائية، لحكومة الولايات المتحدة.
