إذا كنت تتساءل عن قيمة سيارتك، أو عن المبلغ الذي ستدفعه مقابل تلك السيارة التي تفكر في شرائها، فهناك فرصة جيدة لمراجعة موقع KBB.com.
هذا اختصار لـ Kelley Blue Book، وهو أحد المصادر الأقدم لقيم السيارات المستعملة. توفي الرجل الذي كان له دور فعال في صعودها إلى الشهرة، بوب كيلي، في 28 مايو في إنديان ويلز، كاليفورنيا، عن عمر يناهز 96 عاما.
تعود أصول الكتاب الأزرق إلى شركة كيلي كار في لوس أنجلوس، وهي شركة لبيع السيارات المستعملة أسسها عم بوب، ليس كيلي، في عام 1918 مع عدد قليل من سيارات فورد موديل تي. رغبة منها في تنمية مخزونها، قامت شركة Kelley Kar بتوزيع قائمة بالسيارات التي ترغب في شرائها والمبلغ الذي ستدفعه مقابلها. وبحلول عام 1926، تحولت تلك القائمة إلى أول دليل لتسعير كتاب كيلي الأزرق للسيارات المستعملة.
منذ فترة طويلة، كان بوب كيلي “فتى الكثير” في الوكالة التي يديرها عمه ووالده سيدني “باستر” كيلي. لقد فعل أشياء مثل ملء الإطارات. وفي نهاية المطاف، تولى مسؤولية إصلاح السيارات المستعملة وتقدير قيمتها عند إعادة بيعها، وهي الأرقام التي يمكن إدراجها في الدليل الورقي.
وبحلول الستينيات، أصبح هذا الكتاب هو العمل كله. وقال تشارلي فوغلهايم، صهر بوب كيلي، إن العائلة باعت وكالة بيع السيارات ودليل التسعير بشكل منفصل لمستثمر خاص. وقال إن باستر وبوب كيلي وقعا عقود إدارة مدتها 40 عامًا لمواصلة إدارة العمليات.
بالنسبة لمعظم السنوات الثلاثين الأولى كعمل تجاري قائم بذاته، كان الكتاب الأزرق إلى حد كبير مصدرًا صناعيًا، وليس شيئًا يمكن لعامة الناس استخدامه، وفقًا لموقع KBB.com. اعتمد تجار السيارات وشركات التمويل وشركات التأمين على قيمها وساعد الكتاب في تشكيل كيفية تفكير الناس في قيمة السيارات. يدعي كتاب Kelley Blue Book أنه أول من أظهر تأثير المسافة المقطوعة على قيمة السيارة المستعملة، على سبيل المثال.
تمت إضافة منتجات أخرى ذات صلة على مر السنين، بما في ذلك دليل أسعار السيارات الجديدة في عام 1966، وأدلة المركبات الترفيهية والدراجات النارية، وحتى دليل أسعار “المساكن المصنعة”.
في عام 1995، أنشأت شركة Kelley Blue Book موقعًا إلكترونيًا، مما جعل بياناتها متاحة بسهولة لعامة الناس، وليس فقط المطلعين على الصناعة. ومع ذلك، استمر نشر الكتاب كل شهرين لعدة سنوات أخرى، كما قال فوغلهايم، لأنه لم يكن الجميع يستخدمون الإنترنت.
وقال: “الشيء الجميل في التكنولوجيا الجديدة هو أنه يمكنك الحصول على قيم جديدة موزعة بشكل متكرر وأكثر تحديدًا فيما يتعلق بمعلوماتك، ولكن، كما تعلم، الكتاب، إذا أسقطته، فإنه سيظل يعمل. لم يكن عليك توصيله وإعادة شحنه أو أي شيء من هذا القبيل.
تقاعد بوب من الشركة في عام 2000. وعمل فوجلهيم معه في Kelley Blue Book بدءًا من عام 1985 وكان هناك عندما تقاعد كيلي.
قال فوغلهايم: “كان بوب مرشدي، حيث استعرض جميع قيم المركبات، والعلاقات بين المركبات المختلفة، وبالطبع عملية نشر الكتاب برمتها”. “قبل ظهور الكمبيوتر، كنا نقوم بذلك داخليًا، حيث قمنا بالإعداد الكامل وتسليم أوراق الاختبار ومن ثم الطباعة والتوزيع الفعلي.”
وقال إن الخطوة الأخيرة في عملية الإنتاج كانت تقريب زوايا الكتاب الصغير حتى يتمكن التجار من وضعه بسهولة في جيب القميص.
قام بوب كيلي أيضًا بتعليم الناس الاهتمام بما يقدره العملاء فعليًا وما سيدفعون مقابله في سياراتهم، وهو أمر أكثر تعقيدًا من مجرد طرح مبلغ معين من سعر السيارة الجديدة. على سبيل المثال، كانت بعض سيارات لكزس في أوائل التسعينيات تأتي مزودة بهاتف مثبت كخيار باهظ الثمن، كما قال فوجلهايم، ولكن عندما تم بيع السيارات على أنها مستعملة، أدى الهاتف السلكي القديم إلى تقليل قيمة السيارة.
قال: “لقد كان في الطريق”.
تم شراء Kelley Blue Book وموقعها الإلكتروني KBB.com بواسطة موقع مبيعات السيارات Autotrader في عام 2010، لتصبح جزءًا من مجموعة شركات Cox Enterprises المملوكة للقطاع الخاص.
كان هناك، ولا يزال، منافسون لـ Kelley Blue Book، بالطبع. بدأت شركة تدعى Edmunds دليل التسعير الخاص بها الذي يركز على المستهلك في عام 1966، كما تم نشره على الإنترنت في عام 1995 كمصدر آخر لمعلومات تسعير السيارات. لكن Kelley Blue Book كان من أوائل الشركات التي أنشأت طريقة قياسية للمتسوقين والصناعة لقياس قيمة السيارة المستعملة.
