تدفع شركة دلتا إيرلاينز 1.4 مليار دولار كأرباح مشتركة، أي أكثر من ضعف ما كانت تدفعه للموظفين قبل عام.
تصل المدفوعات، التي تلقاها أكثر من 100 ألف موظف في دلتا يوم الأربعاء، إلى حوالي 10٪ من رواتبهم السنوية، أو أكثر من أجر شهر. وقالت شركة الطيران إن جميع موظفي دلتا تحت المديرين من المستوى المتوسط يشاركون في البرنامج.
ارتفع المبلغ المدفوع بنسبة 146% عن مدفوعات تقاسم الأرباح في العام السابق، وأعلى بكثير من 108 ملايين دولار لعام 2021. ولم يكن هناك تقاسم للأرباح لعام 2020 بسبب الخسائر القياسية التي تكبدتها شركة الطيران بسبب انخفاض الطلب على الطيران خلال فترة ولايته. السنة الأولى من الوباء.
هذا هو ثاني أكبر توزيع أرباح لشركة دلتا، بعد الرقم القياسي البالغ 1.6 مليار دولار الذي دفعته لعام 2019. وكانت هذه المكافأة تعادل تقريبًا راتب شهرين لكل موظف.
دلتا هي في المقام الأول شركة غير نقابية، حيث أن حوالي 20٪ فقط من موظفيها منتسبون إلى النقابات، ومعظمهم من الطيارين البالغ عددهم 18500 طيار. وتحاول رابطة المضيفات تنظيم مضيفاتها، دون جدوى حتى الآن.
تفضل الإدارة عمومًا ربط المزيد من تعويضات الموظفين بالأرباح لأنها تحد من تكاليف العمالة خلال السنوات التي تعاني فيها الشركة ماليًا. وفي الشركة غير النقابية، يمكنها تحديد شروط التعويض دون مفاوضات. تضغط النقابات بشكل عام من أجل جعل المزيد من التعويضات جزءًا من معدلات الأجور القياسية حتى لا يتضرر الموظفون من الركود الاقتصادي.
ولكن هناك عقود نقابية تتضمن مدفوعات تقاسم الأرباح، بما في ذلك الطيارون في دلتا، الذين يحصلون على نفس صيغة تقاسم الأرباح مثل الموظفين غير النقابيين، وكذلك بعض الموظفين النقابيين في شركات الطيران الأخرى.
بالإضافة إلى ذلك، تلقى أعضاء نقابة عمال السيارات المتحدون في جنرال موتورز متوسط مدفوعات تقاسم الأرباح قدرها 12.250 دولارًا أمريكيًا لعام 2023، وحصل أعضاء UAW في فورد على متوسط 10.416 دولارًا أمريكيًا، على الرغم من تكلفة الإضراب الذي شنته UAW في كلا الشركتين مما أدى إلى انخفاض أرباحهما. بلغ متوسط مدفوعات تقاسم الأرباح حوالي 14000 دولار لموظفي دلتا.
