لا تزال دومينوز تعاني من انخفاضات في أعمال التوصيل الخاصة بها. حل واحد؟ المزيد من السيارات.
يعتبر التسليم جزءًا أساسيًا من أعمال Domino ، وقد حاولت السلسلة الابتعاد عن المجمّعين التابعين لجهات خارجية مثل DoorDash ، التي تمنح المطاعم إمكانية الوصول إلى منصاتها وسائقيها عبر الإنترنت مقابل رسوم ، من أجل الحفاظ على السيطرة على عملياتها. ولكن بين النقص في السائقين والعملاء الذين يتراجعون مع ارتفاع الأسعار ، تراجعت أعمال التوصيل في السلسلة لأكثر من عام. ولذا فقد رضخت أخيرًا ، وأعلنت في يوليو أنها ستشترك مع Uber Eats و Postmates للمساعدة في زيادة المبيعات.
لكن Domino’s (DPZ) لا تزال لا تريد استخدام برامج توصيل خارجية. هذا يعني أنها تستعد لتوظيف المزيد من السائقين لمواجهة الارتفاع المتوقع في الطلب من القنوات الجديدة – وتأمل أن توسيع أسطولها الخاص من مركبات التوصيل سيساعد في جذب السائقين.
قال راسل وينر ، الرئيس التنفيذي لشركة Domino خلال مكالمة هاتفية يوم الإثنين لمناقشة النتائج المالية للربع الثاني للشركة: “آمل كثيرًا وأتوقع ألا يكون لدينا حاليًا عدد سائقي التوصيل الذي سنحتاجه لهذا الحجم المتزايد” من خدمات التوصيل التابعة لجهات خارجية. لكنه أضاف: “أتوقع أن أتمكن من الحصول عليها.”
قال Weiner إن Domino’s تحصل على المزيد من التطبيقات لسائقي التوصيل الآن أكثر مما حصلت عليه في عام 2019 ، وهي علامة مشجعة. وعلى عكس أوبر (أوبر) ، فهذا ليس بالضرورة تتطلب من السائقين امتلاك سياراتهم الخاصة. لم يكن لدى المتحدث باسم Domino تفاصيل عن عدد السائقين الذين لا يمتلكون مركبات ، مع ذلك ، مستشهدين بطبيعة الامتياز التجاري.
قال وينر: “هناك الكثير من الأشخاص الذين لديهم رخص قيادة لا يمكنهم الوصول إلى المركبات التي ترغب في القيادة من أجل دومينوز بيتزا”. في يونيو ، أعلنت الشركة أنها تعمل على زيادة أسطولها من سيارات Chevy Bolt الكهربائية.
حاليًا ، لدى Domino’s أكثر من 800 سيارة كهربائية قيد الاستخدام ، وفقًا لممثل الشركة. وبحلول نهاية العام ، تخطط أن يكون لديها أكثر من 1100. قال وينر يوم الاثنين إنه بالإضافة إلى السيارات الكهربائية ، تمتلك دومينوز أكثر من 1000 سيارة غير كهربائية في أسطولها.
بالنسبة إلى Domino’s ، تعد شراكة Uber Eats صعبة.
من ناحية أخرى ، تأمل دومينو أن تتمكن من توفير الراحة بعد شهور من انخفاض مبيعات التوصيل. قال المدير المالي سانديب ريدي خلال المكالمة يوم الاثنين إنه في الربع الثاني ، انخفضت مبيعات التوصيل في المواقع المفتوحة لمدة عام على الأقل بنسبة 3.5٪. هذا الربع لا يبدو أنه أفضل.
قال ريدي: “نتوقع أن تواجه اتجاهات مبيعات المتجر نفسه في الربع الثالث في أعمال التسليم لدينا تحديات مماثلة للربع الثاني”. بشكل عام ، ارتفعت مبيعات الولايات المتحدة في المواقع المفتوحة لمدة عام على الأقل بنسبة 0.1 ٪ فقط في الربع الثاني.
قال ريدي إن الشركة تخطط لتحديث برنامج الولاء الخاص بها في الخريف ، والذي من المفترض أن يقدم زيادة “طفيفة”. ولكن من المتوقع أن تؤدي شراكة Uber Eats ، من بين جهود أخرى ، إلى “تحسن كبير” في العام المقبل.
عندما أعلنت دومينوز عن الشراكة ، ارتفعت أسهمها. كتب كريستوفر كاريل ، المحلل في RBC Capital Markets ، في مذكرة حديثة حول الصفقة ، كانت الصفقة “خطوة إيجابية إلى الأمام لـ (دومينوز) … تمثل المرونة والاستعداد لاتخاذ الخطوات اللازمة لدفع التحسين في أعمال التوصيل (دومينوز) في الولايات المتحدة”.
لكن التسليم هو بطاقة اتصال Domino. قال وينر خلال مكالمة يوم الاثنين إن الابتكار في التوصيل “هو جوهر ما نحن عليه”. “نحن مهووسون بالتسليم.” تسليم الاستعانة بمصادر خارجية يمكن أن يفسد سمعتها.
وبسبب ذلك ، فإن Domino’s تخطو بحذر عندما يتعلق الأمر بموفري التوصيل الخارجيين. باستخدام برامج التشغيل الخاصة بها ، تتمتع Domino’s بمزيد من التحكم في تجربة التوصيل. وعلى الرغم من أنها تخطط للإعلان على المنصة ، إلا أنها لا تهتم كثيرًا بتوجيه حركة المرور إلى Uber Eats.
و Domino’s تحتفظ بأفضل الصفقات على منصاتها الخاصة. قال وينر: “ستكون أفضل قيمة وأفضل الأسعار وأفضل العروض على موقع Dominos.com أو تطبيقاتنا”.
