أعلنت شركتا رينو وجيلي لصناعة السيارات عن مشروع مشترك لبناء محركات للمركبات الهجينة والتي تعمل بالبنزين ، حيث استثمر الشركاء ما يصل إلى 7 مليارات يورو (7.7 مليار دولار) كحد أقصى.
قالت رينو يوم الثلاثاء إنها تخطط مع نظيرتها الصينية لإنشاء شركة جديدة تهدف إلى إنتاج ما يصل إلى خمسة ملايين محرك احتراق داخلي وهجين ومحرك هجين وقابس في السنة.
وقالت رينو في بيان إن الشركة الجديدة “تهدف إلى أن تصبح رائدة في الجيل القادم من حلول توليد القوة الهجينة وعالية الكفاءة لتلبية الطلب العالمي للسنوات القادمة”.
يشير مصطلح “مجموعة نقل الحركة” إلى الآلية بأكملها ، بما في ذلك المحرك ، التي تمكن المركبة من التحرك.
تتوقع رينو وجيلي أن تقوم الشركة الجديدة بتوريد المحركات والمكونات الأخرى للعديد من العلامات التجارية العالمية للسيارات ، بما في ذلك فولفو ونيسان وميتسوبيشي ، بالإضافة إلى سياراتهم الخاصة.
وقالت رينو إن الشركة التي من المتوقع أن توظف 19 ألف شخص سيكون لديها 17 مصنعا وخمسة مراكز للبحث والتطوير في ثلاث قارات.
ستستثمر شركات صناعة السيارات الفرنسية والصينية معًا ما يصل إلى 7 مليارات يورو في الشركة الجديدة ، وفقًا لإيداع جيلي في بورصة هونغ كونغ.
وقالت رينو إن من المتوقع أن يكتمل الاستثمار قبل نهاية العام ، مضيفة أن أرامكو السعودية ، أكبر منتج للنفط في العالم ، تدرس أيضًا الاستثمار في المشروع المشترك.
وقالت رينو إن استثمار أرامكو السعودية سيساعد الشركة الجديدة على النمو وتمويل الأبحاث في الوقود الاصطناعي والهيدروجين ، وكلاهما أساسي لإزالة الكربون من قطاع السيارات ، بما في ذلك السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي.
في يناير ، أفادت رويترز أن أرامكو السعودية تجري مناقشات متقدمة مع رينو وجيلي للاستحواذ على حصة تصل إلى 20٪ في المشروع المشترك ، نقلاً عن ثلاثة مصادر لم تسمها قريبة من الأمر.
قال جيم ساكر ، مدير مركز إدارة السيارات في جامعة لوبورو في المملكة المتحدة ، يوم الثلاثاء أن شراكة رينو-جيلي كانت بمثابة اعتراف من كلا الشركتين بأن البيع في السوق العالمية يعني وجود “خيارات بديلة غير مجرد (السيارات الكهربائية)”. ”
وأضاف: “الهدف هو إنتاج المزيد من محركات الاحتراق الداخلي الصديقة للبيئة والتي ستكون مناسبة للأسواق بخلاف الأسواق الملتزمة بالمركبات الكهربائية”.
ستعمل شراكة رينو مع جيلي ، وهي أكبر شركة لصناعة السيارات مملوكة للقطاع الخاص في الصين ، على تعميق وصولها إلى أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم.
ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية في الصين في الربع الثاني من هذا العام – وسجلت مستوى قياسيًا في يونيو – مدعومة بتخفيضات الأسعار السخية من قبل شركات صناعة السيارات والإعانات الحكومية المحلية ، وفقًا لاتحاد سيارات الركاب الصيني. تشمل السيارات المباعة تلك التي تعمل بالبطاريات والمحركات الهجينة الموصولة بالكهرباء ومحركات خلايا الوقود.
أظهرت بيانات من CPCA أن شحنات تسلا من مصنعها في شنغهاي تضاعفت في الربع الثاني ، وهو ما يمثل أكثر من نصف مبيعاتها العالمية القياسية. تشمل عمليات التسليم كلاً من المبيعات المحلية والصادرات.
