والآن بعد أن بدأ اتحاد عمال السيارات المتحدون إضراباً، فإن سوق السيارات في الولايات المتحدة على وشك الانزلاق إلى حالة من الاضطراب من جديد.
لم تتعاف مبيعات السيارات بالكامل من الوباء، لكن تسوق السيارات في الولايات المتحدة يمكن أن يتغير مرة أخرى.
سيظل بإمكانك التسوق لشراء السيارات، حتى لدى وكلاء Ford وGM وStellantis. لن يتم إغلاقها، لأن وكلاء السيارات عبارة عن امتيازات مستقلة لا تملكها الشركة التي يوجد شعارها على المبنى.
علاوة على ذلك، سيظل لديهم سيارات للبيع لفترة من الوقت. وقال جوناثان سموك، كبير الاقتصاديين في شركة كوكس أوتوموتيف، إن معظم هؤلاء التجار لديهم سيارات للبيع لبضعة أسابيع حتى الآن، ولن تؤثر خطط الإضراب الحالية في البداية إلا على بعض خطوط إنتاجهم. وقال إن تأثير الإضراب لن يكون مثل جائحة كوفيد ونقص رقائق الكمبيوتر الذي أدى إلى إغلاق صناعة السيارات الأمريكية بأكملها إلى حد كبير في السنوات الأخيرة.
علاوة على ذلك، يقوم تجار السيارات الجديدة أيضًا ببيع السيارات المستعملة، وحتى إذا توقف تدفق السيارات الجديدة فجأة تمامًا، فسوف يستمرون في ذلك. كما يقومون أيضًا بصيانة السيارات، وستستمر عمليات الخدمة الخاصة بهم أيضًا، على الرغم من احتمال إعاقة إمدادات قطع الغيار.
وقال سكوت كونز، الرئيس التنفيذي للعمليات في مجموعة Kunes Auto and RV Group، التي تمتلك أكثر من 40 وكيلًا في الغرب الأوسط، إن أزمات تصنيع السيارات في السنوات الأخيرة جعلت تجار السيارات أكثر استعدادًا للتعامل مع الاضطرابات.
وقال كونيس: “لقد بدأنا بالفعل في اتخاذ بعض الإجراءات منذ بضعة أسابيع، عندما بدا أن الضربة كانت وشيكة جدًا”. “لقد بدأنا في تخزين مخزون السيارات المستعملة، وخاصة في الماركات المحلية، وبعض النماذج الأكثر شعبية.”
اتخذ تجاره أيضًا خطوات للحصول على المزيد من المركبات الجديدة في ساحاتهم.
لا تواجه جميع شركات صناعة السيارات إضرابًا في الوقت الحالي. ولا حتى معظمهم. ولا تزال شركات تويوتا، وبي إم دبليو، وهيونداي، ونيسان، وتيسلا، وفولفو، وسوبارو، على سبيل المثال لا الحصر، تنتج السيارات والشاحنات وسيارات الدفع الرباعي في الولايات المتحدة، وعمالها غير منتسبين إلى النقابات.
وقال كونيس إن وكلاء شركات صناعة السيارات اليابانية والكورية الجنوبية يميلون دائمًا إلى الاحتفاظ بمخزون أقل من السيارات مقارنة بوكلاء شركات صناعة السيارات التي يوجد مقرها في ميشيغان. في نهاية المطاف، يمكن أن يترجم هذا إلى ضغوط على الأسعار حيث تبدأ مخزونات شركات صناعة السيارات المحلية في الانخفاض وقد لا يكون لدى منافسيها سيارات جاهزة لتلبية الطلب.
وقال تايسون جوميني، محلل الصناعة لدى جي دي باور، إنه إذا استمر الإضراب لفترة طويلة، فإن الأسعار ستبدأ في الارتفاع مرة أخرى. ربما لن يصلوا إلى المستويات التي وصلوا إليها خلال النقص في رقائق الكمبيوتر، ولكن في أسوأ الحالات، يمكن أن يقتربوا منها.
في المصانع التي لا يكون العمال فيها مضربين عن العمل، يمكن أن يستمر الإنتاج لفترة من الوقت، أو على الأقل حتى يتم استخدام جميع المكونات المتوفرة. ويشمل ذلك مصانع جنرال موتورز وفورد وستيلانتس في كندا والمكسيك، والتي يمكن أن تستمر في العمل لفترة أطول.
ولكن، قبل مرور وقت طويل، سيتأثر الإنتاج في هذه المصانع بنقص المكونات الرئيسية القادمة من المصانع الأمريكية التي تم إغلاقها، كما قال توماس جولدسبي، أستاذ إدارة سلسلة التوريد في جامعة تينيسي.
تستورد هذه الشركات أيضًا عددًا قليلاً من موديلاتها من المصانع الأوروبية والآسيوية التي لم تتأثر على الإطلاق بالإضرابات في الولايات المتحدة، مثل شيفروليه تريل بليزر من جنرال موتورز، المصنوعة في كوريا الجنوبية، ودودج هورنت الإيطالية الصنع من ستيلانتيس.
في أعقاب تباطؤ التصنيع المرتبط بفيروس كورونا، تحول المزيد من مشتري السيارات إلى طلب سياراتهم الجديدة من المصنع بدلاً من مجرد الاختيار من بين كل ما هو موجود بالفعل في قطع الوكيل. وهذا أمر جيد بالنسبة للمستهلكين الذين يمكنهم الحصول على سيارات تناسب رغباتهم واحتياجاتهم بدقة. وتحب شركات صناعة السيارات ذلك أيضاً، لأن أي شركة تفضل تصنيع المنتجات التي يتم بيعها بالفعل قبل أن تغادر خط التجميع. ولكن إذا كنت تريد القيام بذلك الآن – أو إذا كنت قد طلبت بالفعل سيارة لم يتم تصنيعها بعد – فقد تنتظر لفترة أطول.
وقال جوميني إنه على الرغم من أن مخزون الشاحنات الصغيرة مجهز بشكل جيد، إلا أنه سينضب إذا استمرت الضربات لفترة طويلة. ومن المحتمل أن ينتظر مشترو الشاحنات، كونهم مخلصين بشكل خاص للعلامة التجارية، بدلاً من التسوق لشراء موديلات تنافسية مثل تويوتا تندرا أو نيسان فرونتير.
قبل بدء الإضرابات، كان لدى وكلاء السيارات مخزونات جيدة إلى حد معقول من المركبات الجديدة، وفقا لميشيل كريبس، المحللة في AutoTrader. وهذا أمر جيد، خاصة بالنسبة للوكلاء التابعين لشركات صناعة السيارات هذه. وهذا يعني أنه سيظل لديهم سيارات للبيع لبضعة أسابيع، ولكن مع استمرار الإضراب، ستبدأ الخيارات المتاحة في التضاءل. مع تضاؤل الخيارات، يمكنك محاولة عقد صفقة على إحدى مركبات “البطة القبيحة” التي تُركت معلقة على أرضية صالة العرض.
أو ربما لا يكون اللون الذي تريده بالضبط ولكنه قريب بما فيه الكفاية.
