يصوت عدد متزايد من عمال السيارات العاديين ضد الصفقات مع جنرال موتورز وفورد، على الرغم من الزيادات في الأجور التي قد تصل إلى 30٪ أو أكثر خلال مدة العقد.
أحدث انتكاسة كبيرة للصفقات جاءت بين عمال فورد في لويزفيل بولاية كنتاكي، موطن أكبر مصانع الشركة وأكثرها ربحية، ومصنع شاحنات جنرال موتورز في فلينت بولاية ميشيغان، وهي المدينة المعروفة بأنها مسقط رأس النقابة.
أظهر تصويت فورد في كنتاكي أن 55% من الأعضاء في مصنع شاحنات كنتاكي صوتوا ضد الصفقة. وقد أضرب هذا المصنع دون سابق إنذار في 12 أكتوبر/تشرين الأول، أي بعد حوالي ثلاثة أسابيع من الإضراب الذي استهدف مصانع محددة في الشركة. صوت الأعضاء في مصنع Louisville Assembly القريب من Ford والذين ينتمون إلى نفس النقابة المحلية بنسبة 53٪ لصالح الصفقة.
في حين أن التصويت على التصديق في كلا الشركتين لا يزال يحظى بدعم أغلبية الأعضاء، إلا أن أياً من التصويتين ليس كبيراً بما يكفي في هذه المرحلة لضمان المرور، خاصة وأن بعض النقابات المحلية الكبيرة لم تتدخل بعد. يُظهر متتبع التصويت على موقع UAW أن 65 صوتًا النسبة المئوية من الأعضاء في شركة Ford الذين صوتوا حتى الآن يوافقون على الصفقة. لكن هذا أقل من نسبة أكثر من 70% الذين صوتوا بنعم قبل عطلة نهاية الأسبوع. التصويت على جنرال موتورز أقرب بكثير حيث صوت 57% فقط للتصديق حتى الآن، وانضمت ثلاثة مواقع أخرى إلى مصنع Flint Truck في التصويت بلا.
وقد يؤدي التصويت بـ “لا” في أي من الشركتين إلى استئناف الإضراب، ربما دون سابق إنذار. لكنه لن يكون فريدا من نوعه، حيث كانت هناك عدة حالات صوتت فيها القواعد ضد الصفقات التي تفاوضت عليها نقابتهم وأيدتها قيادتها.
قام أعضاء UAW في Mack Truck بالتصويت ضد اتفاقية مبدئية مع صانع الشاحنات الثقيلة في 8 أكتوبر، وقد ظلوا مضربين منذ ذلك الحين، على الرغم من أنهم بصدد التصويت على نسخة مختلفة قليلاً من تلك الصفقة المرفوضة مرة أخرى.
أخبر رئيس UAW شون فاين الأعضاء مرارًا وتكرارًا أن هذه العقود هي عقود قياسية وانتصارات للأعضاء، وأن مفاوضي النقابة فازوا بكل سنت أخير كان على الشركات تقديمه. لكنه قال أيضًا إن القرار النهائي بشأن ما يجب فعله يعود إلى القواعد.
في حين تمنح الصفقات زيادة فورية في رواتب الأعضاء بنسبة 11%، وزيادات مضمونة في الأجور يبلغ مجموعها 14% أخرى على مدى السنوات الأربع المقبلة، وتعديل تكلفة المعيشة يمكن أن يرفع الأجور إلى أكثر من 30% عند دمجها مع الأجور المضمونة. ولم تلبي جميع المطالب التفاوضية للاتحاد في بداية المحادثات.
بدأت النقابة بالمطالبة برفع فوري بنسبة 20% ورفع إجمالي يصل إلى 40% خلال مدة العقد. وأرادت عودة خطط التقاعد التقليدية للعاملين الذين تم تعيينهم بعد عام 2007، والذين ليس لديهم سوى خطة 401 (ك) لتقاعدهم، وتغطية الرعاية الصحية للمتقاعدين وأسرهم.
عندما كان فاين ومسؤولو النقابات الآخرون يوضحون الصفقات التي تم التوصل إليها مع الشركات الثلاث على فيسبوك لايف، أظهرت التعليقات التي ظهرت على الخلاصة أن العديد من الأعضاء يحثون الأعضاء الآخرين على التصويت بـ “لا” على الصفقات.
وجادل بعض الأعضاء الذين عبروا عن شكواهم عبر الإنترنت بأن الصفقة لم تفعل ما يكفي لمساعدة كبار الموظفين الذين كانوا يعملون في الشركات منذ ما قبل عام 2007. واشتكى آخرون من نقص تغطية الرعاية الصحية للمتقاعدين، خاصة وأن العديد من الأعضاء يتقاعدون من وظائف الإنتاج. قبل أن يصبحوا مؤهلين للحصول على الرعاية الطبية. وقد حث البعض الأعضاء على التصويت بلا دون إبداء الأسباب.
ومن المقرر أن تظهر النتائج لدى سكان فورد المحليين الآخرين بحلول نهاية هذا الأسبوع، بما في ذلك المصنع المحلي الكبير الذي يمثل العديد من المصانع في نفس المجمع في ديربورن ميشيغان. ومن المرجح أن تمتد عمليات التصويت في جنرال موتورز وستيلانتس إلى الأسبوع المقبل.
وحتى الآن يحظى التصويت في ستيلانتيس بدعم ساحق، حيث صوت 82% من الأعضاء لصالح الصفقة. وحتى الآن، فإن الوحدة الوحيدة في النقابة في ستيلانتيس التي صوتت بـ “لا” هي تلك التي تمثل حوالي 300 عامل في مركز توزيع قطع الغيار في ماريسفيل، ميشيغان، على بعد حوالي ساعة شمال ديترويت.
