النقاط الرئيسية للقصة
تتوقع مقاطعة كلارك أن تطير أكثر من 1000 طائرة خاصة لحضور مباراة السوبر بول، وهو رقم قياسي.
حتى أن أربعة مطارات محلية مجتمعة لديها مساحة لاستيعاب 500 طائرة فقط قبل المباراة.
كما أن فتحات الهبوط محجوزة بالكامل منذ أشهر.
لا تحظى رحلة أحد إلى Super Bowl باهتمام أكبر من تايلور سويفت. تعتمد خطتها للانتقال من حفل موسيقي ليلة السبت في طوكيو إلى فيغاس لحضور المباراة الكبيرة يوم الأحد على طائرة خاصة. لكنها ليست الوحيدة التي لا تطير تجاريًا.
تتوقع مقاطعة كلارك أن تطير أكثر من 1000 طائرة خاصة إلى أحد المطارات الأربعة في لاس فيغاس أو بالقرب منها لحضور مباراة السوبر بول، ومن المحتمل أن تسجل رقماً قياسياً لهذا النوع من وسائل النقل للأثرياء.
عادةً ما تجتذب بطولة Super Bowl أكبر عدد من رحلات الطائرات الخاصة الأمريكية مقارنة بأي حدث آخر على مدار العام، وفقًا لشركة WingX، التي تتتبع حركة الطائرات الخاصة. أولئك الذين لديهم وسائل لإنفاق الآلاف على التذاكر وغرف الفنادق لحضور المباراة هم أكثر احتمالاً من المشجع العادي بعد ظهر يوم الأحد أن يتحملوا تكلفة رحلة طائرة خاصة.
وتعد فيغاس، التي تتميز بتدفق الطائرات العالية، وجهة رئيسية للطائرات الخاصة على مدار العام. لذلك ليس من المستغرب أن تكون أول بطولة Super Bowl في المدينة بمثابة رقم قياسي في حركة الطائرات الخاصة.
اجتذبت المباراة الكبيرة العام الماضي 920 طائرة تحلق من وإلى المباراة في ضواحي فينيكس، وفقًا لـ WingX. وكان الرقم القياسي هو 984 طائرة تنقل المشجعين إلى ميامي في عام 2020، قبل انتشار الوباء مباشرة.
الطائرات سوف يتم استخدام مطار هاري ريد الدولي، وهو مطار المدينة للرحلات التجارية, والذي يقع على الجانب الآخر من قطاع لاس فيغاس والطريق السريع 15 من ملعب أليجيانت، حيث تُلعب اللعبة. وسوف يستخدمون أيضًا ثلاثة مطارات للطائرات الخاصة – شمال لاس فيغاس ومطار هندرسون التنفيذي، على بعد حوالي 11 ميلًا في اتجاهين متعاكسين، ومدينة بولدر، على بعد حوالي 25 ميلًا إلى الشرق، بالقرب من سد هوفر.
لكن حتى هذه المطارات الأربعة مجتمعة لا تملك سوى مساحة لاستيعاب 500 طائرة بين وقت وصول معظم الطائرات من الخميس إلى السبت، والاثنين، عندما يكون هناك اندفاع للطائرات المغادرة، وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية.
“نحن نتطلع إلى قدر كبير من عمليات الهبوط والانطلاق. وقال جو راجشيل، المتحدث باسم إدارة الطيران في مقاطعة كلارك: “هذا أمر شائع في هذا النوع من الأحداث”. سيتم نقل الطائرات الخاصة إلى موقع آخر وانتظار كلمة تفيد بأن ركابها جاهزون للمغادرة.
وقالت WingX إن سباق الجائزة الكبرى في لاس فيغاس في نوفمبر اجتذب 927 رحلة جوية خاصة، معظمها قادمة من كاليفورنيا. وقال راجشيل إنه سيكون هناك المزيد من المتوقع هذا الأسبوع.
وقال: “نحن نتطلع إلى دخول وخروج 1000 أو أكثر”.
وبدأ تدفق الرحلات الجوية يوم الخميس، حيث وصلت 263 طائرة خاصة إلى المطارات الأربعة، وفقًا لموقع FlightAware. ويمثل هذا ما يقرب من 30% من جميع الرحلات الجوية التي وصلت إلى المطارات الأربعة يوم الخميس، بما في ذلك الرحلات التجارية.
لا يقتصر الأمر على أماكن وقوف السيارات بسعر أعلى. كما أن فتحات الهبوط محجوزة بالكامل منذ أشهر، مع المطارات والمشغلين الثابتين، الذين يخدمون الطائرات الخاصة في المطارات. لكن من الصعب أن نتخيل أن طائرة تايلور سويفت الخاصة ستواجه صعوبة في الحصول على مكان للهبوط عندما من المتوقع أن تحلق يوم السبت. لقد كان الإشراف على العملية بمثابة جهد مشترك بين إدارة الطيران الفيدرالية والرابطة الوطنية لكرة القدم.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني إلى CNN: “تعمل إدارة الطيران الفيدرالية مع سلطات إنفاذ القانون ومجتمع الطيران والرابطة الوطنية لكرة القدم لضمان عمليات طائرات آمنة ومأمونة وفعالة لـ Super Bowl LVIII”.
أدى الاهتمام بخطط السفر بالطائرة الخاصة لتايلور سويفت إلى لفت الانتباه إلى آثار تغير المناخ على تلك الرحلات.
السفر بالطائرة، سواء عبر طائرة تجارية كبيرة أو طائرة خاصة صغيرة، هو أمر مناسب مصدر رئيسي لانبعاثات الكربون، فهو مسؤول عن نحو 800 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون سنوياً، بحسب وكالة الطاقة الدولية، أو أكثر من 2% من إجمالي الانبعاثات المرتبطة بالطاقة عالمياً..
في حين أن الطائرات الخاصة تحرق جزءًا من استهلاك وقود الطائرات التجارية، فإنها تحرق ما يقدر بنحو 10 مرات أكثر لكل ميل مسافر نظرًا لقدرتها المحدودة، وفقًا لتقرير صادر عن معهد دراسات السياسة، وهو مركز أبحاث تقدمي مقره واشنطن.
انخفض السفر بالطائرة الخاصة على مستوى البلاد العام الماضي عن الرقم القياسي المسجل في عام 2022، وفقًا لـ WingX، لكنه لا يزال مرتفعًا عن مستويات ما قبل الوباء.
وقال ريتشارد كو، المدير الإداري لشركة WingX، في تقرير له: “مما لا شك فيه أن الوباء أدى إلى زيادة الطلب على سفر طائرات رجال الأعمال، لأسباب صحية في المقام الأول (فقاعة السفر)، فضلا عن راحة الابتعاد عن المناطق المغلقة”. أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى CNN. “تراجع الطلب في عام 2023، مع عودة بعض المستخدمين لأول مرة إلى شركات الطيران. لكن العديد من المستخدمين الجدد ظلوا يسافرون بشكل خاص.
