تقطعت السبل بمئات الآلاف من عملاء الخطوط الجوية الأمريكية هذا الأسبوع بسبب سوء الأحوال الجوية التي أوقفت الطائرات وأدى إلى إلغاء الرحلات الجوية. لكن العواصف كانت عاملاً واحداً فقط وراء كابوس السفر. أدى نقص الموظفين ، في كل من شركات الطيران الأمريكية وعمليات مراقبة الحركة الجوية التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية ، إلى وضع سيء وجعله أسوأ.
كان الوضع في المطارات الأمريكية أفضل قليلاً يوم الأربعاء. اعتبارًا من الساعة 2:44 مساءً بالتوقيت الشرقي ، أفادت خدمة تتبع FlightAware أنه تم إلغاء ما يقرب من 850 رحلة وتأخير 3500 رحلة أخرى. تسببت العواصف في منطقة بوسطن في حدوث توقف على الأرض هناك في وقت مبكر من يوم الأربعاء ، وتوقف مطاري لاغوارديا ونيوارك في نيويورك في فترة ما بعد الظهر ، مع إبقاء الطائرات متجهة إلى تلك المواقع عند البوابة أو متوقفة على مدرج المطار في المطارات في جميع أنحاء البلاد.
على الرغم من أن هذا أفضل من 2200 رحلة تم إلغاؤها في كل من اليومين الماضيين ، أو أكثر من 16000 رحلة مؤجلة بين الاثنين والثلاثاء ، إلا أنها بالكاد تسير بسلاسة.
نظام السفر الجوي الأمريكي غير قادر على التعافي بسرعة من مشاكل الطقس المنتشرة لأنه لا يمتلك الأجسام اللازمة للتعامل مع الاضطرابات.
على الرغم من ضخ 54 مليار دولار من أموال دافعي الضرائب إلى شركات الطيران لإبقائهم على قيد الحياة خلال الوباء ، خفضت معظم شركات الطيران عدد الموظفين بشكل كبير خلال السنة الأولى من الوباء عندما انخفض السفر الجوي وأسعار التذاكر. لم يُسمح لهم بتسريح الموظفين قسريًا لكنهم عرضوا عمليات شراء وحزم تقاعد مبكر. كما تم تأريض العديد من الطائرات القديمة والأقل كفاءة بشكل دائم. استغرقت إعادة تعيين الموظفين وقتًا أطول مما هو مخطط له.
وكانت النتيجة أن سعة الخطوط الجوية الأمريكية المحلية ، مقاسة بعدد المقاعد المتاحة المعدلة لأميال الطيران ، لا تزال منخفضة بنسبة 10٪ في الربع الحالي مقارنة بالربع الثاني من عام 2019 ، قبل انتشار الوباء ، وفقًا لبيانات من شركة Cirium. ، وهي شركة لتحليلات الطيران.
وعندما تحدث مشاكل ، يصبح العثور على مقاعد للمسافرين الذين ألغيت رحلاتهم مشكلة ، لا سيما في فترات السفر المزدحمة.
من المتوقع أن يكون يوم الجمعة هذا ، في بداية عطلة نهاية الأسبوع في الرابع من يوليو ، والذي يستمر أربعة أيام ، من قبل إدارة أمن النقل أكثر أيام السفر الجوي ازدحامًا منذ بداية الوباء.
قال الرئيس التنفيذي لشركة دلتا ، إد باستيان ، الثلاثاء ، إن الأمور أفضل مما كانت عليه في الصيف الماضي. لكنه أقر في تصريحات للمستثمرين بأن شركته “ما زالت (لا تعمل) بالشكل الأمثل الذي تحتاجه للتشغيل. لدينا تحسينات يمكننا القيام بها. تحسينات كبيرة ، حيث كنا في الصيف الماضي “.
وفي الوقت نفسه ، ألقى الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد باللوم على نقص الموظفين في إدارة الطيران الفيدرالية ، والتي قال بشكل واضح إنها حدت من عدد الرحلات الجوية من وإلى المراكز السكانية الرئيسية مثل المطارات الثلاثة في مدينة نيويورك وما حولها. بسبب مركزها في مطار نيوارك ، تضررت شركة يونايتد بشدة من الرحلات الجوية التي تم إلغاؤها وتأجيلها خلال هذا الانهيار الحالي.
قال الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد إيرلاينز ، سكوت كيربي ، في مذكرة داخلية للشركة تمت مشاركتها مع شبكة سي إن إن: “لقد خذلتنا إدارة الطيران الفيدرالية بصراحة في نهاية هذا الأسبوع”. ألغت شركة الطيران 461 رحلة جوية يومي السبت والأحد الماضيين وأجلت 1،972 رحلة أخرى ، وفقًا لبيانات من موقع تتبع الرحلات FlightAware.
يقول كيربي ، يوم السبت ، خفضت إدارة الطيران الفيدرالية معدلات الوصول إلى مركزها الرئيسي في مطار نيوارك ليبرتي الدولي بنسبة 40٪ ومعدلات المغادرة بنسبة 75٪ ، وهو ما “كان بالتأكيد انعكاسًا لنقص الموظفين / خبرة أقل في إدارة الطيران الفيدرالية”.
وقال كيربي: “لقد أدى ذلك إلى تأخيرات وإلغاءات وتحويلات ضخمة ، فضلاً عن خروج أطقم وطائرات من مواقعها”. “وهذا وضع الجميع خلف الكرة الثمانية عندما ضرب الطقس بالفعل يوم الأحد وتفاقم بسبب نقص طاقم FAA مساء الأحد.”
في المذكرة ، كان كيربي حريصًا على القول إن قيادة القوات المسلحة الأنغولية الحالية لم تخلق مشاكل التوظيف الحالية ، لكنهم بحاجة إلى التعامل معها. كتب: “لكي نكون منصفين ، هذا ليس خطأ القيادة الحالية لإدارة الطيران الفيدرالية” ، لكنه أضاف “إنهم مسؤولون عن حل المشكلة التي ورثوها.”
لم يكن لدى إدارة الطيران الفيدرالية الكثير من ردود الفعل على انتقادات كيربي ، بخلاف القول ، “سوف نتعاون دائمًا مع أي شخص يرغب بجدية في الانضمام إلينا لحل مشكلة ما” ، وفقًا لمتحدث رسمي.
قال وزير النقل بيت بوتيجيج ، متحدثًا في حدث غير ذي صلة في ساوث كارولينا الأربعاء ، إن المشكلات أفضل مما كانت عليه قبل عام.
“أعتقد أنه يعكس تصعيد شركات الطيران. أريد أن أمنحهم الائتمان عند استحقاق الائتمان. وقال “لكن من الواضح أن الطريق طويل لنقطعه”. وأشار إلى الطقس باعتباره الجاني الرئيسي ، ورفض الإدلاء بأي تعليق بشأن شكاوى يونايتد بشأن المشاكل التي تسببها إدارة الطيران الفيدرالية ونظام مراقبة الحركة الجوية الخاص بها.
وقال: “أي شيء تحت سيطرتنا في إدارة الطيران الفيدرالية سنعمل عليه وأي شيء تحت سيطرة شركات الطيران ، يجب أن يتقدموا ويتحملوا المسؤولية”.
قال إنه واجه مشاكل السفر الخاصة به في الوصول إلى ساوث كارولينا ، حيث تم إلغاء رحلة واحدة وتأخر رحلة واحدة أدت إلى عودة وصوله إلى الساعة 2:30 صباحًا.
قال: “يمر الكثير من الأمريكيين بنفس الشيء”.
لكن إحدى النقابات الكبرى في يونايتد قالت إن المشكلة ليست إدارة الطيران الفيدرالية فحسب ، بل إدارة يونايتد أيضًا.
وقالت رابطة مضيفات الطيران في مذكرة تمت مشاركتها مع شبكة سي إن إن: “مستويات الإحباط مرتفعة ويبدو الأمر كما لو أنه لا يوجد حل يلوح في الأفق – خاصة بالنسبة لأولئك الذين كانوا في الخدمة لفترات طويلة من الوقت”.
تشير رسالة النقابة المرسلة يوم الإثنين إلى الأعضاء إلى أوقات الانتظار لساعات طويلة مع جدولة طاقم الشركة ، مما يشير إلى مشاكل خارجة عن طاقم مراقبة الحركة الجوية.
وقالت المذكرة: “نظرًا لأن أوقات الانتظار حاليًا تزيد عن 3 ساعات حيث تعمل جدولة الطاقم على تحديث الأطقم بترتيب زمني ، فإننا نعمل على إيجاد حلول لتخفيف بعض الأعمال المتراكمة”.
عند سؤالنا عن شكاوى المضيفات ، أجاب United “إن التأكد من وصول المضيفات إلينا بسرعة هو أولوية قصوى. لقد نشرنا جميع الموارد المتاحة لمواكبة حجم المكالمات ، بما في ذلك زيادة عدد الموظفين في جدولة الطاقم والعمل الإضافي الإلزامي في فريق الجدولة. لدينا أيضًا طرقًا يمكن من خلالها للمضيفات تسجيل الوصول إلكترونيًا للرحلات وتغييرات الجدول الزمني “.
لكن كل هذا ليس عزاءً يذكر للمسافر الذي ترك مرة أخرى تحت رحمة نظام سفر جوي لا يعمل.
قال بول ثاكر لشبكة CNN إنه سافر من مدريد إلى مركز يونايتد في نيوارك يوم الاثنين ، فقط ليجد أن رحلته المتصلة إلى تورونتو قد ألغيت. أمضى ليلة الاثنين نائماً على الأرض في المطار بعد أن تعذر عليه العثور على فندق.
قال ثاكر لشبكة سي إن إن يوم الثلاثاء: “تم فحص حقيبتي للذهاب إلى العاصمة ، لذلك ليس لدي ملابس وأدوات نظافة”. “” استسلمت أخيرًا وحجزت Greyhound إلى تورونتو. ليس لدي أدنى فكرة عن مكان نومي الليلة وليس لدي ملابس. أنا بحاجة إلى فندق ومتجر حتى أتمكن من تغيير الملابس “.
قالت ميشيل ماسيل لشبكة CNN إنها كانت معلقة لمدة 7 ساعات في محاولة لإعادة حجز رحلة من دنفر إلى بورتلاند أوريغون بعد أن تم إلغاء رحلتها في الليلة السابقة في منتصف الليل بعد العديد من التأخيرات.
قالت عن فصلها عن المكالمة: “كان ذلك مثيراً للغضب”. “ليس لدي أي فكرة عن مكان حقائبي. ليس هناك من أسأله إلا إذا انتظرت في طابور آخر لعدة ساعات. لا أصدق أنني أبلغ من العمر 53 عامًا ، لقد دفعت ثمن التذكرة ونمت على الأرض. كيف يكون هذا جيدًا مع أي منا؟ ”
– ساهم بيت مونتين من سي إن إن وغريغوري والاس في هذا التقرير
