يتواجد الرؤساء التنفيذيون لبعض أكبر الشركات الأمريكية في الصين هذا الأسبوع لقياس نبض أحد أسواقهم الكبرى بعد إعادة فتح البلاد بعد ما يقرب من ثلاث سنوات من القيود الوبائية.
يعد Elon Musk of Tesla (TSLA) و Laxman Narasimhan of Starbucks (SBUX) و Jamie Dimon من JPMorgan (JPM) من بين الأسماء الكبيرة في المدينة.
تأتي هذه الزيارات بعد سلسلة من الزيارات في الأشهر الأخيرة من قادة Apple (AAPL) و Samsung (SSNLF) و Aramco و Volkswagen (VLKAF) و HSBC (HSBC) و Standard Chartered (SCBFF) و Kering.
يسلط استعراض الرؤساء التنفيذيين في ثاني أكبر اقتصاد في العالم الضوء على أهمية الصين للعديد من الشركات الممتازة. لكن ما يجده التنفيذيون أثناء وصولهم هو بيئة أعمال أكثر تعقيدًا تتميز بها من خلال قمع الشركات الاستشارية الدولية والتوتر الجيوسياسي وتوقعات الاستثمار غير المؤكدة.
حتى كانون الأول (ديسمبر) ، كانت الصين مغلقة إلى حد كبير في ظل قيود صارمة “صفر كوفيد” ، مما أدى إلى تصعيد الدعوات في مجتمع الأعمال الدولي لتقليل اعتمادهم على البلاد. لقد اختفت هذه الحدود ، وبدأ التعافي الاقتصادي في الربع الأول الذي يبدو الآن وكأنه يتلاشى.
لحشد الأعمال التجارية ، حث القادة الصينيون الشركات الأجنبية على زيادة الاستثمار في البلاد ، ووعدوها بميدان مفتوح ومتساوي.
كان هذا الموضوع واضحًا يوم الثلاثاء ، عندما التقى ماسك بوزير الخارجية الصيني تشين جانج ، الذي دعا إلى علاقة “صحية” مع الولايات المتحدة ، قائلاً إنها “في مصلحة البلدين والعالم”.
أيد ماسك هذا الرأي ، قائلاً إن تسلا كانت ضد فكرة “الانفصال” عن الصين.
ونقلت عنه وزارة الخارجية قوله “مصالح الولايات المتحدة والصين متشابكة مثل التوائم الملتصقة”. ونقلت وزارة التجارة الصينية عن ماسك في وقت لاحق قوله إن العلاقات بين البلدين ليست لعبة محصلتها صفر – حيث يجب أن يفوز أحد الطرفين ويخسر الآخر.
لم يرد تسلا على طلب للتعليق على زيارة ماسك ، وكان حساب الملياردير على تويتر هادئًا بشكل غير عادي بعد وصوله.
لعبت تسلا دور الدفاع في الأشهر الأخيرة ، حيث خفضت الأسعار بعد خسارة حصتها في السوق أمام المنافسين في الصين ، مثل BYD (BYDDF) المدعوم من Warren Buffett. أدت هذه التخفيضات إلى اندلاع حرب أسعار في قطاع السيارات الكهربائية في الصين ، أكبر سوق في العالم لمثل هذه السيارات.
بالنسبة للمديرين التنفيذيين ، تمثل الزيارات فرصة لإعادة الاتصال بالموظفين وفرك الكتفين مع المسؤولين الحكوميين لأول مرة منذ سنوات. زيارة ديمون للبر الرئيسي للصين هي الأولى له منذ أربع سنوات ، بحسب شخص مقرب من البنك.
التقى رئيس وول ستريت مع رئيس الحزب الشيوعي في شنغهاي يوم الثلاثاء ، حيث تقول السلطات قيل له إن الحكومة تأمل في أن تستخدم JPMorgan “نفوذها الدولي” لتعزيز الاستثمار في المركز المالي للصين.
نُقل عن ديمون في وقت لاحق في بيان صادر عن حكومة شنغهاي قوله إن البنك سيكون بمثابة “جسر” للشركات العالمية لفهم المدينة والاستثمار فيها بشكل أفضل.
لكن التعامل مع الصين “أصبح وضعًا أكثر تعقيدًا بكثير” ، كما أقر في مقابلة تلفزيونية بلومبيرج يوم الأربعاء.
وتوقع ديمون أنه بمرور الوقت “ستكون هناك تجارة أقل” بين الصين والولايات المتحدة. “هذا ليس فصلًا ، هذا يحد من المخاطرة.”
في السنوات الأخيرة ، تعرضت الشركات الغربية لضغوط لتقليل المخاطر على أعمالها من خلال تنويع سلاسل التوريد خارج الصين. كان هذا مدفوعًا بعدد من العوامل ، بما في ذلك المخاوف من احتمال غزو تايوان من قبل الدولة والتوتر المستمر بين بكين وواشنطن.
كانت شركة آبل ، التي لطالما كانت الطفل الملصق للاستثمار الأمريكي في الصين ، تفعل ذلك بالضبط.
وتتزامن الزيارات مع حملة على الشركات الاستشارية الدولية أثارت قلق الشركات الأجنبية.
وقالت سلطات أمن الدولة هذا الشهر إنها داهمت عدة مكاتب لشركة Capvision ، وهي شبكة خبراء مقرها في شنغهاي ونيويورك. جاء هذا الإعلان بعد أن أغلق المسؤولون الصينيون مكتب بكين لمجموعة مينتز ، وهي شركة أمريكية للعناية الواجبة بالشركات ، واستجوبوا الموظفين في الفرع المحلي لشركة الاستشارات الممتازة باين.
التحقيقات هي جزء من جهود أوسع من قبل بكين لزيادة الرقابة على ما يعتبر معلومات حساسة ذات صلة بالأمن القومي.
كان للحملة تأثير مخيف على الشركات الأمريكية في الصين ، مما دفع البعض إلى التساؤل “من التالي؟” صرح مايكل هارت ، رئيس غرفة التجارة الأمريكية في الصين ، لشبكة CNN في وقت سابق. قالت غرفة التجارة البريطانية في الصين أيضًا إن أعضاءها يشعرون بعدم الاستقرار ، ودعت الحكومة الصينية إلى توضيح المبادئ التوجيهية التنظيمية.
وقد أدى عدم اليقين إلى تراجع بعض الشركات عن تخصيص المزيد من الأموال للصين. في استطلاع أجرته الغرفة البريطانية الشهر الماضي ، قالت 70٪ من الشركات إنها “تتبنى نهج” الانتظار والترقب “بشأن قرارات الاستثمار على المدى الطويل في البلاد.
قال بن كافندر ، المدير الإداري لمجموعة China Market Research Group للاستشارات الاستراتيجية: “العديد من الشركات والمستثمرين يجلسون على الهامش في الوقت الحالي لأنهم ما زالوا يبحثون عن مزيد من الوضوح حول السياسة الاقتصادية للصين ، بما في ذلك كيفية إدارة الصين لعلاقتها مع الولايات المتحدة”. .
تعمل بكين وواشنطن على استقرار العلاقات ، لكن التوترات لا تزال قائمة. هذا الشهر ، حظرت الصين شركة Micron الأمريكية لصناعة الرقائق (MICR) من البيع للموردين الرئيسيين في البلاد ، مشيرة إلى مخاطر الأمن السيبراني. يُنظر إلى هذه الخطوة على أنها انتقامية للقيود التي فرضتها الولايات المتحدة على شركات صناعة الرقائق الصينية.
قال نيك مارو ، رئيس التجارة العالمية في وحدة المعلومات الاقتصادية ، إن ثقة الأعمال التجارية كانت “هشة نسبيًا بالفعل” من سياسات الصين الوبائية ، التي انتهت مؤخرًا فقط.
وقال لشبكة CNN: “لقد أدت الإجراءات الصارمة الأخيرة ضد مزودي المعلومات إلى تفاقم حالة عدم اليقين هذه”. “الشركات غير متأكدة بشكل متزايد من أين توجد” الخطوط الحمراء “للحكومة ، وما هي الخطوات التي يتعين عليها اتخاذها لتجنب الوقوع في الخطأ مع المنظمين.”
ومع ذلك ، في بعض الحالات ، تعزز الشركات استثماراتها.
في الشهر الماضي ، أعلنت Tesla عن مصنع ثانٍ في شنغهاي ، مخصص لإنتاج البطاريات على نطاق واسع.
كشفت فولكس فاجن (VLKAF) أيضًا عن خطط لضخ مليار دولار في مركز تطوير جديد للسيارات الكهربائية في الصين. جاءت هذه الخطوة قبل أسابيع من مطالبة المساهمين بإجراء تدقيق مستقل لمصنع صناعة السيارات الألمانية في شينجيانغ ، المنطقة الغربية الصينية ، والذي تم ربطه بمزاعم العمل القسري.
وقال مارو إن قرار إعادة الاستثمار في الصين لم يكن مفاجئًا.
وأضاف: “لقد حذرنا منذ فترة طويلة من التوقعات بحدوث” نزوح “واسع النطاق للشركات الفارة من الصين ، حتى مع تراجع معنويات الأعمال في السنوات الأخيرة”.
“هذا لا يعني أن المحادثات حول” عدم المخاطرة “أو” فك الاقتران “لا تحدث ، لا سيما على المستوى الحكومي. وبدلاً من ذلك ، فإنه يوضح مدى صعوبة أهداف السياسة هذه من الناحية العملية “.
– ساهمت صوفي جيونغ ومارثا زو من سي إن إن في هذا التقرير.
