قال إريك فايس، المتحدث باسم المجلس الوطني لسلامة النقل، لشبكة CNN، إن المجلس الوطني لسلامة النقل سيصدر تقريره الأولي يوم الثلاثاء بشأن انفجار جزء من طائرة بوينج 737 ماكس 9 التابعة لشركة ألاسكا الجوية الشهر الماضي.
في رحلة ألاسكا رقم 1282 بتاريخ 5 يناير، انفجر قابس الباب من جانب الطائرة. يملأ قابس الباب مساحة في جسم الطائرة يمكن أن تحتوي على باب خروج للطوارئ عندما يتم ترتيب مقاعد الطائرة بطريقة معينة. أدى الحادث إلى قيام إدارة الطيران الفيدرالية بإيقاف طائرات بوينج 737 ماكس 9 في الولايات المتحدة لمدة 19 يومًا والإعلان عن تغييرات شاملة في كيفية إشرافها على إنتاج الطائرات التجارية.
أفادت شبكة CNN أن محققي NTSB قاموا بفحص قابس الباب عن كثب وما إذا كانت البراغي المهمة التي تثبته في مكانه قد تم تركيبها بشكل صحيح عند وقوع الحادث.
لا تحدد التقارير الأولية لـ NTSB سبب الحوادث ولكنها يمكن أن تكشف حقائق أساسية حول ما حدث.
في هذه الأثناء، سيخبر رئيس إدارة الطيران الفيدرالية المشرعين في مجلس النواب يوم الثلاثاء أن وكالته “تقوم بفحص دقيق” لشركة بوينغ بعد انفجار قابس الباب الشهر الماضي.
“من الآن فصاعدا، سيكون لدينا المزيد من القوات على الأرض لفحص ومراقبة أنشطة الإنتاج والتصنيع عن كثب،” سيقول مدير إدارة الطيران الفيدرالية مايك ويتاكر في تصريحات معدة تمت مشاركتها مع CNN.
وسيمثل ويتيكر أمام اللجنة الفرعية للطيران بمجلس النواب، وهي أول شهادة له أمام الكونجرس منذ تثبيته في المنصب قبل ما يزيد قليلاً عن ثلاثة أشهر.
قالت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) للصحفيين يوم الاثنين إنها بدأت في تطوير خطة “للرقابة المعاد تصورها” على شركة بوينج حيث يقوم مفتشو الوكالة بإجراء عمليات تفتيش “من الأنف إلى الذيل ومن طرف الجناح إلى طرف الجناح” للعمل على خط تجميع بوينج 737 ماكس في رينتون بواشنطن.
وسيقول ويتاكر للمشرعين: “يتم تشجيع موظفي بوينغ على استخدام الخط الساخن التابع لإدارة الطيران الفدرالية للإبلاغ عن أي مخاوف تتعلق بالسلامة”. “وسندرس المدى الكامل لسلطتنا التنفيذية لضمان محاسبة بوينغ عن أي عدم امتثال.”
