ارتفع سهم Tesla (TSLA) يوم الجمعة بعد إعلان جنرال موتورز أن سيارات جنرال موتورز الكهربائية ستكون قادرة على الشحن باستخدام شبكة شحن Tesla (TSLA). تلك الأخبار بعد إعلان مشابه من فورد قبل أسبوعين فقط.
ارتفع سهم الشركة بنحو 12 دولارًا للسهم ، أو 5٪ في اليوم ، حتى كتابة هذه السطور.
سيحتاج كل من سائقي Ford و GM EV ، في الوقت الحالي ، إلى مهايئات خاصة للسماح لسياراتهم باستخدام أجهزة شحن Tesla. في وقت لاحق ، يخطط صانعو السيارات لبناء سيارات كهربائية جديدة تستخدم شواحن من طراز Tesla دون الحاجة إلى محول.
من المفترض أن يدفع المستخدمون مقابل جلسات الشحن ، مما يوفر المزيد من الإيرادات لشركة Tesla. قال جاري سيلبيرج Gary Silberg ، محلل صناعة السيارات العالمي في KPMG: “سوف تحصل تسلا ، لا أعلم ، على 2 مليار دولار إلى 3 مليارات دولار من العائدات فقط من هؤلاء الأشخاص سنويًا”.
تم تصميم Ford و GM EVs حاليًا لاستخدام ما يسمى بشواحن CCS السريعة ، وهو معيار صناعي مشترك يعتمد على مقابس ذات أشكال مختلفة وكابلات أكثر سمكًا من شواحن Tesla.
كان نظام الشحن في Tesla مملوكًا ولا يمكن استخدامه إلا بواسطة Teslas – على الرغم من أن Teslas يمكن أن تستخدم شواحن CCS مع محول. لكن الرئيس التنفيذي إيلون أعلن ماسك في أواخر عام 2022 أنه كان يدعو شركات صناعة السيارات الأخرى وشركات الشحن لاستخدام نظام الشحن ومعايير التصميم من تسلا.
أطلق على تسلا تهمة “معيار الشحن في أمريكا الشمالية” أو NACS. وفقًا لـ Tesla ، يفوق عدد شواحن NACS من Tesla عدد شواحن CCS في الولايات المتحدة بمقدار ضعفين إلى واحد.
بالأمس ، قالت الرئيسة التنفيذية لجنرال موتورز ماري بارا أيضًا إنها تريد أن يكون NACS هو “المعيار”.
إن موافقة Ford و GM على استخدام معيار NACS يعني أنه معيار غير مملوك ، ولا يقتصر على شركة واحدة. قال Sam Abuelsamid ، المحلل في Guidehouse Insights ، إن هذا يسهل على Tesla الضغط للحصول على المساعدة المالية بموجب قوانين البنية التحتية الفيدرالية لبناء شواحن EV. في الوقت الحالي ، تقصر هذه القواعد التمويل على أجهزة الشحن التي تستخدم معيار CCS.
علاوة على ذلك ، قال Abuelsamid من Guidehouse و Silberg من KPMG أنهما لا يتوقعان أن يتوقف التحول مع جنرال موتورز وفورد.
قال أبو الصاميد: “أعتقد أنه خلال الأسابيع والأشهر القادمة ، سيقرر معظم (صانعي السيارات) الآخرين إجراء التبديل وبحلول 2026-27 لن تكون هناك مركبات كهربائية جديدة تُباع في أمريكا الشمالية بموصلات من النوع 1 CCS”. بريد إلكتروني.
يضع إعلان جنرال موتورز بالفعل ضغطًا هبوطيًا على أسهم مخزون شواحن المركبات الكهربائية الأخرى.
عندما صنع ماسك أول مرة له في عام 2022 الإعلان عن أنه لم يكن واضحًا ما إذا كان أي صانع سيارات سيأخذ Tesla في العرض ، على الرغم من أن شبكة شحن Tesla تعتبر بشكل عام قوية جدًا وواسعة النطاقو و موثوق.
تسلا ، إلى حد بعيد ، هي البائع المهيمن للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بحصة سوقية تبلغ حوالي ثلثي المركبات الكهربائية. شيفروليه جنرال موتورز ، مع بولت EV غير المكلف ، تأتي في المرتبة الثانية ، وفقًا لتقرير صادر عن شركة Cox Automotive.
تبيع فورد السيارة الرياضية متعددة الاستعمالات الكهربائية الشهيرة Mustang Mach-E و F-150 Lightning ، مما يمنحها حصة سوقية بنسبة 4 ٪ في الربع الأول من عام 2023. لدى جنرال موتورز خطط قوية لطرازات EV جديدة في السنوات القليلة المقبلة وقد صرحت بذلك سيبيع فقط المركبات عديمة الانبعاثات بحلول عام 2035.
لا تزال شركات صناعة السيارات الأخرى ، مثل KIa و Hyundai و BMW و Mercedes و Volkswagen ، تستخدم معيار الشحن CCS ولم تعلن عن أي خطط للتغيير.
صرحت جنرال موتورز أنه بمجرد أن تتحول إلى بناء مركبات مع منافذ شحن NACS في عام 2025 ، فإنها ستوفر مهايئات بحيث لا يزال بإمكان السائقين استخدام أجهزة شحن CCS أيضًا.
