رفض طيارو FedEx صفقة عمل مؤقتة. لكن هذا لا يعني أنهم على وشك ترك الوظيفة تمامًا مثل UPS هدد مع إضرابها الخاص من قبل 340.000 سائق وعمال أرضيين آخرين كل ساعة.
صوت طيارو FedEx الذين ينتمون إلى اتحاد طياري الخطوط الجوية بنسبة 57٪ ضد العقد المقترح ، والذي تم التوصل إليه في مايو وأيدته قيادة النقابة. كان من الممكن أن ينص العقد المقترح على زيادة في الراتب بنسبة 30٪ ، بالإضافة إلى تحسين بنسبة 30٪ في المعاش التقاعدي. الاعتراضات الرئيسية من الرتبة والملف ليست واضحة بعد.
ولكن حتى مع التصويت بـ “لا” ، لن يتمكن 5200 طيار من FedEx من الإضراب في أي وقت قريب. إنهم يعملون بموجب قانون عمل مختلف عن معظم موظفي القطاع الخاص ، الذين يُسمح لهم بالإضراب عند انتهاء عقودهم ، كما هو الحال مع Teamsters في UPS ، الذين قد يكونون في إضراب في أقرب وقت في 1 أغسطس.
يخضع طيارو FedEx لقانون العمل بالسكك الحديدية ، والذي على الرغم من اسمه ، يغطي كلاً من عمال السكك الحديدية وموظفي شركات الطيران. هاتان اثنتان من أكثر الصناعات النقابية في الولايات المتحدة ، ويضع القانون عقبات كبيرة في طريق أي نقابة تريد الإضراب. طيارو FedEx ، الذين على عكس معظم موظفي FedEx يعتبرون موظفين في شركة طيران عندما يتعلق الأمر بقانون العمل الذي يعملون بموجبه ، لم يزيلوا أيًا من تلك العقبات حتى الآن.
إذا وصلت مفاوضات الاتحاد التي تتم بوساطة فيدرالية إلى طريق مسدود ، يمكن منح الإذن للنقابة بالإضراب. لكن القانون يسمح ب رئيس الولايات المتحدة أن يتدخل في اللحظة الأخيرة ويأمر العمال بالبقاء في الوظيفة لمدة أشهر “فترات تهدئة” بينما تقدم لجنة رئاسية توصيات حول كيفية تسوية المأزق.
إذا لم يتمكن الطرفان من التوصل إلى اتفاق خلال فترة التهدئة هذه ، فقد يبدأ الاتحاد في الإضراب – ولكن فقط إذا ظل الكونجرس على الهامش وسمح بالإضراب. لكن من الممكن أن يعمل الكونجرس على منع الضربة. هذا ما حدث مع خطوط السكك الحديدية للشحن في ديسمبر الماضي عندما فرض الكونجرس عقدًا على نقابات السكك الحديدية الغاضبة للإبقاء على تشغيل خطوط السكك الحديدية.
قالت FedEx يوم الإثنين إنها “أصيبت بخيبة أمل في نتائج التصويت هذه”. لكنها أشارت إلى أن الطيارين سيبقون في عملهم مع استئناف المحادثات.
قالت الشركة “إن نتائج التصويت المبدئية للاتفاقية ليس لها أي تأثير على خدماتنا حيث نواصل تقديم خدماتنا لعملائنا في جميع أنحاء العالم”. “ستواصل FedEx المساومة بحسن نية مع طيارينا لتحقيق اتفاقية عادلة لجميع أصحاب المصلحة في FedEx.”
طيارو FedEx هم المجموعة المهمة الوحيدة من الموظفين في الشركة من أعضاء النقابة.
قال الاتحاد أنه سيعود إلى طاولة المفاوضات بحثًا عن صفقة ستقبل العضوية.
وجاء في البيان الصادر عن قيادة النقابة لأعضائها “سنحترم قرار العضوية ، ونرسم مسارًا جديدًا ونكون مستعدين للانخراط من جديد في أقرب وقت ممكن”. “نطلب منك أن تظل موحدًا وأن تثق في أن العملية ستنتج في النهاية اتفاقية سيفخر جميع طيارو FedEx بدعمها.”
هناك نقص موثق جيدًا في الطيارين على الصعيد الوطني ، لكل من شركات الطيران وشركات الشحن. وقد وضع ذلك الطيارين في وضع يسمح لهم بالفوز بزيادات كبيرة في الأجور. توصلت شركة يونايتد إيرلاينز للتو إلى اتفاق لمنح الطيارين هناك زيادة تصل إلى 40٪.
كانت شركة أمريكان إيرلاينز قد توصلت إلى اتفاق في يونيو مع طياريها على عقد لرفع رواتبهم بنحو 42٪ ، ولكن بمجرد التوصل إلى صفقة يونايتد ، قررت أمريكا واتحاد الطيارين التابعين لها عدم طرح اتفاقهم حتى للتصويت لأنه لم يعد أفضل من صفقة يونايتد ، ومن المحتمل ألا يكون قد تم تمريره.
من المرجح أن يتم تحسين الصفقة الأمريكية بنسبة 2 ٪ إضافية لجعلها تتماشى مع صفقة مبدئية في يونايتد ، ولإجراء بعض التغييرات في قواعد العمل التي فاز بها الطيارون المتحدة قبل عرضها على الطيارين الأمريكيين للتصويت عليها.
كانت هناك العديد من الأمثلة في السنوات الأخيرة على التصويت العام النقابي ضد الصفقات التي أوصت بها قيادة النقابات. صوت أعضاء نقابة عمال السيارات المتحدة في شركة جون ديري لصناعة المعدات الزراعية على صفقة مربحة ودخلوا إضرابًا في أكتوبر من عام 2021 ، ثم صوتوا ضد صفقة لاحقة وظلوا في إضراب ، قبل أن يقبلوا أخيرًا صفقة ثالثة لإنهاء الإضراب الذي دام خمسة أسابيع. ورفض العديد من نقابات السكك الحديدية للشحن الصفقات التي تفاوضت عليها قيادتهم النقابية ، على الرغم من أنهم كانوا يعلمون أن الكونجرس من المحتمل أن يعمل على فرض صفقة عليها.
