يقول المحققون الذين يحققون في انفجار طائرة بوينغ 737 ماكس إن تحقيقاتهم يعوقها افتقار بوينغ إلى دليل ورقي للعمل الرئيسي.
على الرغم من إجراء مقابلات مع الموظفين الذين يعملون في منشأة بوينغ في رينتون بواشنطن التي تقوم بتجميع طائرات 737 ماكس، بالإضافة إلى جمع الأوراق الأخرى، يقول المجلس الوطني لسلامة النقل إنه لم يحدد من في مصنع بوينغ الذي عمل على سدادة الباب التي تركت المصنع بدون مسامير مفقودة. وانفجرت لاحقًا على متن طائرة ركاب تابعة لشركة ألاسكا الجوية في يناير. وقالت بوينغ مؤخرًا إنها بحثت عن السجلات لكنها تعتقد أن موظفيها لم يوثقوا العمل.
وكتبت رئيسة المجلس، جنيفر هومندي، في رسالة إلى لجنة مجلس الشيوخ التي تحقق أيضًا في قضية بوينج: “إن غياب هذه السجلات سيعقد تحقيقات NTSB للمضي قدمًا”.
وأشارت الرسالة إلى أن بوينغ لم تتمكن أيضًا من تقديم لقطات أمنية لأعمال سبتمبر 2023، والتي تضمنت إزالة قابس الباب وإعادة تركيبه. وأخبرت هوميندي لجنة التجارة بمجلس الشيوخ الأسبوع الماضي أن محققيها لاحظوا وجود “كاميرات أمنية تابعة لشركة بوينغ في جميع أنحاء المنشأة”، لكن قيل لهم إن اللقطات يتم الاحتفاظ بها لمدة 30 يومًا فقط.
وكشفت الرسالة أن أول طلب قدمه NTSB إلى Boeing للحصول على أسماء الموظفين المعنيين جاء في 9 يناير – بعد أربعة أيام من حادثة منتصف الرحلة. في 2 فبراير، قال المجلس الوطني لسلامة النقل إن بوينغ قدمت “أسماء الأفراد الذين قد يقدمون نظرة ثاقبة فيما يتعلق بالعمل المنجز”.
وقالت NTSB إنها طلبت قائمة أخرى من الأسماء في الثاني من مارس/آذار بينما كانت تستعد لسلسلة من المقابلات مع موظفي بوينغ الأسبوع الماضي.
كتب هومندي أن الوكالة لا تتطلع إلى التحدث مع الموظفين لأغراض عقابية. وكتبت: “هدفنا الوحيد هو تحديد أوجه القصور والتوصية بتحسينات السلامة حتى لا تتكرر مثل هذه الحوادث مرة أخرى”.
وأشار هومندي إلى أن الخلاف مع بوينج بشأن أسماء موظفين محددين يعقد التحقيق، وقال إن NTSB سيعمل على حماية الموظفين الذين يتقدمون.
وكتبت: “لقد أصبحت قلقة بشكل متزايد من أن التركيز على أسماء الأفراد العاملين في الخطوط الأمامية سيؤثر سلبًا على تحقيقنا وسيثني موظفي بوينغ عن تزويد NTSB بالمعلومات ذات الصلة بهذا التحقيق”. “ولتحقيق هذه الغاية، أصدرت تعليماتي إلى NTSB لاستخدام سلطتنا لحماية هويات طاقم الباب وغيرهم من موظفي الخطوط الأمامية الذين يتقدمون بمعلومات ذات صلة بالتحقيق”.
ولم يكن لدى بوينغ تعليق فوري على الرسالة. وقد تواصلت CNN مع اللجنة أيضًا.
