على مر التاريخ ، أثبت البشر أنهم غير قادرين على مقاومة جاذبية الأرض المتطرفة – أعلى جبالها ، وأعمق المحيطات ، وحتى الحدود الخارجية لغلافها الجوي.
ومع تطور التكنولوجيا ، ظهرت صناعة مترامية الأطراف من السياحة المتطرفة لمنح الناس – معظمهم من الأثرياء – فرصة للتحديق في الموت بشبكة أمان كبيرة. للحصول على السعر المناسب ، يمكنك الصعود أو النزول إلى زوايا الكوكب وشقوقه ، لتحتل لفترة وجيزة مساحات لم يسبق لها مثيل في التاريخ أو سيكون كذلك.
بالطبع ، حتى أفضل وأغلى شبكة أمان يمكن أن تفشل.
أدى الانفجار الداخلي الكارثي هذا الأسبوع لغواصة OceanGate Titan إلى مقتل جميع ركابها الخمسة ، وقد دفع الكثير منهم ربع مليون دولار مقابل فرصة السفر لمسافة ميلين تحت سطح الماء. في جميع أنحاء العالم ، على جبل إيفرست ، حيث تكلف الرحلات المصحوبة بمرشدين عشرات الآلاف من الدولارات على الأقل ، لقي 17 شخصًا مصرعهم أو فقدوا في ما يحتمل أن يكون أكثر المواسم دموية على الجبل في التاريخ المسجل. في الربيع الماضي ، توفي خمسة أشخاص ، من بينهم الملياردير التشيكي بيتر كيلنر ، البالغ من العمر 56 عامًا ، في حادث تحطم أثناء ركوب طائرات الهليكوبتر في ألاسكا.
تشترك الرحلات الغاطسة وتسلق الجبال على ارتفاعات عالية والتزلج الهليكوبتر في القليل من القواسم المشتركة بصرف النظر عن حقيقتين: يتم تناولها في المقام الأول من قبل الأثرياء ، ولديهم هامش ضيق للغاية للخطأ. وعندما يحتاج الناس إلى الادخار في بعض أكثر الأماكن التي لا ترحم في العالم ، يمكن أن تتراكم تكاليف الإنقاذ هذه بسرعة.
قد تتخيل أن احتمالية مغامرة ذات فرصة قتل أعلى من المعتاد ستكون بمثابة منعطف. لكن بالنسبة للعديد من المسافرين الأثرياء ، فإن الخطر هو بالضبط النقطة.
قال Lukas Furtenbach ، مؤسس شركة تسلق الجبال Furtenbach Adventures ، “جزء من جاذبية إيفرست – وأعتقد أنه نفس الشيء بالنسبة لسفينة تيتانيك ، أو الذهاب إلى الفضاء ، أو أي شيء آخر – يمثل خطرًا”.
قال فورتنباخ ، الذي تقدم شركته خيارًا ممتازًا بقيمة 220 ألف دولار لتسلق جبل إيفرست بأكسجين غير محدود وإرشادات فردية: “أعتقد أنه طالما يموت الناس في هذه الأماكن ، فهذا جزء من سبب رغبة الناس في الذهاب إلى هناك”.
يقول فورتنباخ إنه بعد موسم مميت بشكل خاص ، يميل الطلب في الموسم التالي إلى الارتفاع.
زادت تصاريح إيفرست بشكل كبير في السنوات التي تلت عام 1996 ، وهو الموسم الذي أنهى حياة 12 متسلقًا وأصبح موضوع اهتمام وسائل الإعلام الدولية ، بما في ذلك الكتاب الأكثر مبيعًا “في الهواء الطلق” لجون كراكور.
يقول فورتنباخ: “في كل موسم كارثي – يمكنني القول بمعدل كل ثلاث إلى خمس سنوات – يمكننا أن نرى زيادة كبيرة في التصاريح الصادرة”.
“إذا كان تسلق جبل إيفرست آمنًا بنسبة 100٪ ، أعتقد أن هذه ستكون نهاية المغامرة.”
وبالمثل ، يبدو من غير المرجح أن تؤدي مأساة هذا الأسبوع في شمال الأطلسي إلى كبح الطلب على زيارات تيتانيك في أعماق البحار. على العكس من ذلك ، فإن بروزها العالمي قد يغذي الاهتمام.
قال فيليب براون ، مؤسس شركة السفر الفاخرة Brown and Hudson ، إن شركته لا تزال لديها قائمة انتظار طويلة لجولات تيتانيك ، والتي تديرها بالشراكة مع OceanGate ، المشغل الفرعي وراء تيتان.
قال براون: “لا نشعر بأي قلق معين ، ولم يقم أحد بإلغاء أي شيء حتى الآن ، وتزايدت الاستفسارات حول خدماتنا”. “لقد شهدنا زيادة كبيرة في طلبات العضوية” ، والتي تكلف ما بين 12000 و 120.000 دولار سنويًا.
جذب البحث عن تيتان انتباه وسائل الإعلام الدولية ، وبهذا ، حصل المستكشفون المحتملون على تذكير بإمكانية رؤية تيتانيك مباشرة. قال براون إن المسافرين قد يصبحون أكثر اهتمامًا الآن لأنهم يتوقعون أن يؤدي الحادث إلى مزيد من التنظيم وتحسين التكنولوجيا.
“للأسف ، تكون المآسي في بعض الأحيان هي العوامل المحفزة للتقدم”.
احتدمت النقاشات الأخلاقية بين المغامرين والأكاديميين على مدى عقود حول كيفية تنفيذ مهام الإنقاذ للمسافرين الضالين ، وحتى ما إذا كان ينبغي القيام بذلك.
عندما فُقدت السفينة تايتان يوم الأحد ، دفعت عملية بحث واسعة النطاق بقيادة خفر السواحل الأمريكي مع السلطات الفرنسية والكندية. لم يعلق المسؤولون الأمريكيون علنًا على تكلفة المهمة التي تستغرق خمسة أيام ، على الرغم من أن الخبراء يقدرون الرقم بالملايين.
قال فيليب ستون ، مدير المعهد: “عندما تسوء الأمور بالنسبة للمسافر في الأماكن التي يُطلق عليها السياحة المتطرفة ، فإن التكلفة المالية للإنقاذ والتعويض غالبًا ما تقع على عاتق خدمات الطوارئ أو المؤسسات الخيرية المكلفة بمساعدة الناس”. لأبحاث السياحة المظلمة في جامعة سنترال لانكشاير.
وقال إنه في حالة مهام الإنقاذ المهمة ، مثل حادثة تايتان الفرعية ، “التي ستكلف ملايين الدولارات” ، فإن دافعي الضرائب سيدفعون الفاتورة في النهاية.
وأضاف ستون: “الحكومات مكلفة بحماية الأرواح ، وعلى الرغم من حماقة بعض الأفراد الذين يغوصون لرؤية تيتانيك في سفينة غير منظمة ، فإن هذه الأرواح تستحق الإنقاذ”.
في الولايات المتحدة ، لا يقوم خفر السواحل ولا دائرة المنتزهات القومية بتحصيل رسوم على الناس لإنقاذهم. لكن بعض الولايات مثل نيو هامبشاير وأوريغون ستجبر المتنزهين الذين يتم إنقاذهم من حدائق الولاية على دفع فاتورة إنقاذهم ، جزئيًا لردع السياح عديمي الخبرة من المغامرة بعيدًا جدًا عن المسار المطروق.
جزء من سبب ذلك ، كما قال أحد أعضاء خفر السواحل المتقاعدين لـ Insider هذا الأسبوع ، هو أنه في حالة الحياة أو الموت ، لا ينبغي أن يؤثر القلق بشأن التكلفة المحتملة للإنقاذ على قرار أي شخص لطلب المساعدة.
هل ينبغي منع الناس من تحمل مثل هذه المخاطر الهائلة إذا كان ذلك يزيد من احتمال حدوث إنقاذ باهظ الثمن؟ فيكتور فيسكوفو ، مستثمر في الأسهم الخاصة وضابط بحري متقاعد ، لا يعتقد ذلك.
قال فيسكوفو ، مستكشف البحار البارز الذي ساعد في تصميم وبناء الغواصات: “لمجرد أنها باهظة الثمن وبعيدة عن متناول معظم الناس ، لا يعني ذلك بأي حال من الأحوال أنها شيء سلبي”. “وأعتقد أنه من الصعب جدًا الحكم على الأشخاص من خلال كيفية إنفاقهم للأموال التي ربما عملوا طوال حياتهم لتجميعها لاستخدامها على النحو الذي يرونه مناسبًا.”
وقال إنه ليست كل عمليات التنقيب في أعماق البحار أمرًا خطيرًا ، ولا يوجد أي خطأ بطبيعته مع الأثرياء الذين يتفاخرون في مغامرات عالية المخاطر.
قال فيسكوفو: “لا أحد يتحدث عن أن الناس ينفقون آلاف الدولارات للذهاب إلى مدن الملاهي أو المواقع السياحية الأخرى”. “هذا فقط أكثر تطرفًا.”
