ملاحظة المحرر: اشترك في النشرة الإخبارية Meanwhile in China على شبكة CNN والتي تستكشف كل ما تحتاج إلى معرفته حول صعود البلاد وكيف يؤثر ذلك على العالم.
أصبح بإمكان السائحين الجائعين الذين يتنزهون على سور الصين العظيم الحصول على وجبة غداء خاصة بهم من الجو.
قالت شركة ميتوان الصينية العملاقة لتوصيل الأطعمة إن خدمتها الجديدة باستخدام الطائرات بدون طيار، والتي أعلنت عنها الأسبوع الماضي، ستنقل الطعام والمشروبات والسلع الأخرى مثل الإمدادات الطبية إلى العملاء في قسم بعيد من النصب التذكاري القديم على مشارف بكين.
إنها أول خدمة طائرات بدون طيار في العاصمة، مما يضيف إلى أعمال توصيل الطائرات بدون طيار سريعة النمو في جميع أنحاء الصين، والتي تعد أكبر مصنع ومصدر للطائرات بدون طيار للمستهلكين المدنيين في العالم. لقد جلبت الصناعة الراحة للأشخاص الذين يعيشون في المدن والمناطق الريفية التي يصعب الوصول إليها.
ويمتد مسار الطائرات بدون طيار على سور الصين العظيم من سطح فندق قريب إلى برج مراقبة في الامتداد الجنوبي لمدينة بادالينغ، وهو القسم الأكثر شعبية من التحصينات الضخمة الممتدة عبر شمال الصين.
تم افتتاح التوسعة العام الماضي، والتي حافظت على الحالة المدمرة للأسوار على الجدار، وتشهد عادة درجات حرارة شديدة الحرارة في الصيف ولا تحتوي على أي مرافق تجارية.
وهذا هو المجال الذي يمكن أن تساعد فيه الطائرات بدون طيار، وفقًا لما قاله يان يان، مدير الشؤون العامة في شركة Meituan للطائرات بدون طيار.
وأضافت لقناة CCTV الحكومية: “من خلال الطائرات بدون طيار، يمكننا القيام برحلات تستغرق 50 دقيقة سيرًا على الأقدام في خمس دقائق وتسليم مواد الإغاثة من الحرارة والإمدادات الطارئة للزوار”.
وبحسب شركة ميتوان، فإن الطائرات بدون طيار قادرة على الطيران في ظل الرياح المعتدلة والأمطار، وتحمل ما يصل إلى 2.3 كيلوغرام (حوالي 5 أرطال) في الرحلة الواحدة.
وذكرت صحيفة بكين يوث ديلي التي تديرها الدولة أن رسوم التوصيل باستخدام الطائرات بدون طيار تبلغ 4 يوان فقط (56 سنتًا)، وهي نفس رسوم التوصيل العادية لشركة ميتوان. وذكر التقرير أن الخدمة ستستقبل الطلبات من الساعة 10 صباحًا حتى الساعة 4 مساءً، وبعد ذلك ستُكلف الطائرات بدون طيار بنقل القمامة إلى محطات إعادة التدوير.
لكن الطائرات بدون طيار لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشرية.
وبمجرد استلام الطلب، يقوم أحد العاملين في شركة ميتوان باستلامه من أحد المتاجر القريبة ويحمله إلى سطح الفندق، حيث يتم وزنه وتعبئته. ثم يقوم عامل بربط الطلب بالطائرة بدون طيار، والتي ستطير تلقائيًا إلى برج المراقبة، حيث ينتظر عامل آخر لاستلامه.
يمكن لمستخدمي التطبيق بعد ذلك استلام الحزمة الخاصة بهم من العامل في برج المراقبة.
شهدت خدمات التوصيل بواسطة الطائرات بدون طيار توسعًا سريعًا في الصين في السنوات الأخيرة.
في عام 2016، أطلقت شركة التجارة الإلكترونية العملاقة (جيه دي) أول تجربة للطائرات بدون طيار (UAV) لتوصيل الطلبات في المناطق الريفية. وذكرت وكالة أنباء شينخوا التي تديرها الدولة في ذلك الوقت أن هذه الطائرات بدون طيار، التي تحمل ما يصل إلى 15 كيلوغرامًا على مسافة أقصاها 20 كيلومترًا (حوالي 12 ميلًا)، قلصت أوقات التوصيل من أربع ساعات بالسيارة على الطرق الجبلية المتعرجة إلى أقل من 20 دقيقة.
وبالإضافة إلى تعزيز الخدمات اللوجستية في المناطق الريفية، يتم استخدام الطائرات بدون طيار بشكل متزايد لتوفير الوجبات السريعة للأشخاص الذين يعيشون في المدن الكبرى في الصين.
أتمت شركة Meituan أول عملية تسليم باستخدام طائرات بدون طيار في مركز التكنولوجيا الجنوبي في شنتشن في عام 2021. وهي تدير الآن أكثر من 30 مسارًا للطائرات بدون طيار في مدن متعددة، والتي تعاملت مع أكثر من 300 ألف طلب، بما في ذلك في المركز المالي في شنغهاي.
وللتنقل في المساحات الحضرية الكثيفة، تتبع الطائرات بدون طيار مسارات محددة مسبقًا من مواقع الإطلاق – عادةً أسطح المنازل – إلى نقاط الاستلام. وبدلاً من التحليق خارج نوافذ الشقق أو المكاتب، فإنها تترك الطلبات في أكشاك بالقرب من المباني السكنية والمكتبية، حيث يمكن للعملاء استلام طلباتهم.
ومنذ العام الماضي، قامت شركة Meituan أيضًا بإنشاء أكشاك استلام لتوصيل الطائرات بدون طيار في الحدائق العامة في شنغهاي وشنتشن.
ويأتي توسيع خدمات التوصيل بالطائرات بدون طيار في خضم جهود حكومية لتطوير ما يسمى “اقتصاد الارتفاع المنخفض”، في إشارة إلى مجموعة واسعة من الأعمال التي تركز حول المركبات الجوية المدنية المأهولة وغير المأهولة على ارتفاع أقل من 1000 متر (3281 قدمًا).
تم تحديد “اقتصاد المناطق المنخفضة” كمحرك جديد للنمو للاقتصاد الصيني لأول مرة في تقرير عمل الحكومة المركزية في شهر مارس.
