تلقي تحديثات الأعمال والمالية الكورية الجنوبية المجانية
سنرسل لك ملف myFT ديلي دايجست التقريب البريد الإلكتروني لأحدث الأعمال والتمويل في كوريا الجنوبية أخبار كل صباح.
زادت صادرات كوريا الجنوبية من زيوت المحركات إلى روسيا والتي يمكن استخدامها في الدبابات والسيارات المدرعة والمركبات العسكرية الأخرى بأكثر من الضعف العام الماضي ، حيث استغلت الشركات الكورية تراجع منافسيها الغربيين عن السوق بعد غزو فلاديمير بوتين لأوكرانيا.
زادت صادرات زيوت التشحيم من كوريا الجنوبية إلى روسيا بنسبة 116.7 في المائة في عام 2022 إلى 229 مليون دولار ، وفقًا لإحصاءات الحكومة الكورية. وجاءت الزيادة بعد أن قلصت شركات النفط الغربية الكبرى بما في ذلك توتال وشل وبي بي طواعية عملياتها الروسية ، بما في ذلك مبيعات زيوت التشحيم المستخدمة في ناقلات الحركة والمحركات ، بعد اندلاع الحرب.
تظهر بيانات الاستيراد الروسية أن SK Enmove ، وهي شركة تابعة لمجموعة SK Group الكورية الجنوبية ، و GS Caltex ، وهو مشروع مشترك بين مجموعة GS الكورية الجنوبية وعملاق الطاقة الأمريكي شيفرون ، كانا المستفيدين الرئيسيين الكوريين من مخارج الشركات الغربية.
نفت كلتا الشركتين أن يتم استخدام منتجاتهما من قبل الجيش الروسي ، زاعمة معايير امتثال قوية بين شركائها المحليين. لا توجد قيود كورية جنوبية على صادرات زيوت المحركات أو زيوت المحركات إلى روسيا. لم يتم اتهام أي من الشركتين بانتهاك العقوبات.
قال الخبراء إنه كان من المستحيل التحقق من أن زيوت التشحيم للسيارات ، التي يمكن استخدامها للمركبات المدنية أو القتالية ، لا تصل إلى الاستخدامات العسكرية.
قال باتريك دوناهو ، وهو لواء أمريكي متقاعد وقائد سابق لمركز المناورات المتميز بالجيش الأمريكي: “يمكن لأي منتج من منتجات POL (البنزين والزيوت ومواد التشحيم) أن يكون له استخدام مزدوج – مدني أو عسكري”. “أي شخص يبيع POL لروسيا يساعد في عدوانهم في أوكرانيا.”
أظهرت سجلات الاستيراد الروسية التي فحصتها Financial Times أن SK Enmove و GS Caltex شحنتا حوالي 2.8 مليون دولار من زيت المحرك إلى روسيا في يناير 2022 ، قبل الغزو الشامل لأوكرانيا. ومنذ ذلك الحين ارتفعت أحجامها ، لتصل إلى ذروتها بنحو 28 مليون دولار في مارس 2023.
تُظهر البيانات أن SK Enmove تمثل الآن 6.5 في المائة من واردات زيوت المحركات الروسية ، مع توفر GS Caltex ما يزيد قليلاً عن 5 في المائة.
قال جيونج مين هيون ، رئيس فريق روسيا وأوراسيا في المعهد الكوري للسياسة الاقتصادية الدولية: “يمكن للشركات الكورية دخول الأسواق المتخصصة في روسيا التي خلفتها الشركات العالمية الأكبر”. “لكن من الناحية الواقعية ، لا أعتقد أن الشركات الكورية يمكنها التحكم في من يمكن أن يكون المستخدم النهائي لصادراتها إلى روسيا.”
أقرت GS Caltex ، التي تصنع ماركة Kixx لزيوت المحركات ، و SK Enmove بأنهم استفادوا من انسحاب منافسيهم من السوق الروسية لكنهم أصروا على اتخاذ الاحتياطات لضمان عدم تحويل منتجاتهم للاستخدام العسكري.
وقالت GS Caltex إنه “لا توجد فرصة” لتحويل منتجاتها إلى الاستخدام العسكري في روسيا ، مضيفة أن “عقدها مع شركة خاصة روسية يحتوي على قواعد واضحة بشأن إعادة بيع منتجاتنا”.
وقالت الشركة: “بسبب عقوبات الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي ، لا يمكنهم بيع منتجاتنا للجيش وفرعتنا الروسية تدرك جيدًا أهمية هذا الأمر”.
قالت شركة Chevron ، التي سحبت منتجاتها من مواد التشحيم والكيماويات من السوق الروسية بعد غزو أوكرانيا ، إنها “لا تعلق على المسائل التجارية لمشاريعنا المشتركة غير المشغلة ، بما في ذلك GS Caltex”.
وقالت SK Enmove ، التي أقرت أيضًا أن مبيعاتها الروسية استفادت من مخارج منافسيها ، إن معظم الدول تعتمد على الإنتاج المحلي لزيوت المحركات للاستخدام العسكري لضمان استقرار الإمداد.
وقالت “زيوت التشحيم التي تنتجها المصافي الروسية منخفضة السعر لدرجة أنها تستحوذ على حصة كبيرة في السوق”. “منتجاتنا من زيوت المحركات مرتفعة الثمن نسبيًا حيث يتم بيعها في الغالب لمستخدمي السيارات الفاخرة.”
قال تاجر قطع غيار سيارات كوري جنوبي قام بتصدير زيوت التشحيم على مستوى العالم إنه من “السخف” أن تقترح الشركات أنها تستطيع تتبع المستخدمين النهائيين لصادراتها الروسية.
قال التاجر: “إن مصدر زيوت التشحيم يدعي أنه يعرف أين تنتهي منتجاته هو مثل مصدر رامين يدعي أنه يعرف من سيأكل نودلز”.
قال مسؤول بوزارة التجارة في سيول إن البلاد لديها ضوابط تصدير على “المواد التي يمكن تحويلها للاستخدام العسكري أو أسلحة الدمار الشامل ، لكن المزلقات مثل السلعة”. وقال المسؤول إن فرض قيود على زيت المحركات “قد يستغرق وقتا طويلا”.
