تستمر ردود الفعل على COP28 في الظهور.
بالأمس، تحدث الناشط المناخي بيل ماكيبين إلى محطة الإذاعة العامة في بوسطن. ومن غير المستغرب أن يكون متشككاً بشدة بشأن مفاوضات الأمم المتحدة بشأن المناخ. لكن ماكيبين قال إن حقيقة ذكر “الوقود الأحفوري” لأول مرة في البيان الختامي كانت إيجابية.
وقال ماكيبين إن هذا الاختراق في مجال الوقود الأحفوري “لن يكون إلا انتصارا كبيرا إذا حققناه”.
لدي اليوم تقرير عن الإمكانات البيئية والاجتماعية والحوكمة التي لم تتحقق بعد في سوق الأسهم اليابانية. وكجزء من جهودها للوصول إلى الحياد الكربوني بحلول عام 2050، تقوم الحكومة اليابانية بتوفير أموال التحفيز الأخضر. وفيما يلي، أتطرق إلى الشركات التي من المتوقع أن تستفيد من هذا الدعم الحكومي. — باتريك تيمبل-ويست
وسط ازدهار سوق الأسهم، هل تستطيع اليابان جذب المستثمرين البيئيين والاجتماعيين والحوكمة؟
كانت سوق الأسهم اليابانية في حالة تمزق هذا العام. ولكن بالنسبة للمستثمرين الذين يركزون على الاستدامة، لا تزال هناك فرص لا تحظى بالتقدير الكافي في الشركات الكبرى في اليابان.
في عام 2020، قالت اليابان إنها تهدف إلى أن تصبح محايدة للكربون بحلول عام 2050 – وهو تحول كبير للبلاد، التي اعتمدت على الوقود الأحفوري بنسبة 87 في المائة من طاقتها في عام 2017 بعد أن أغلقت البلاد المفاعلات النووية في أعقاب كارثة فوكوشيما. وتشكل الطاقة المتجددة (باستثناء الطاقة النووية) 11% فقط من الطاقة في اليابان، وواصلت اليابان بناء محطات توليد الطاقة بالفحم. وفي هذا الشهر فقط، في مؤتمر الأمم المتحدة للمناخ، قال رئيس الوزراء فوميو كيشيدا إن اليابان ستتوقف عن بناء محطات جديدة لتوليد الطاقة بالفحم.
لذا، يتعين على اليابان أن تلحق بالركب. كجزء من تحولها بعيدًا عن الوقود الأحفوري، اقترحت وزارة الاقتصاد والتجارة والصناعة اليابانية (METI) دعمًا بقيمة 2 تريليون ين (14 مليار دولار) للشركات التي تقوم بالبحث والتطوير في مجال الطاقة النظيفة.
ولم يتم تخصيص الإنفاق الحكومي بالتساوي. وقد تم تخصيص حوالي ربع التمويل الأخضر للحكومة للهيدروجين، وتم تخصيص 500 مليار ين أخرى لتطوير مواد غير تقليدية يمكن أن تحل محل الخرسانة أو البلاستيك.
وستحصل مشاريع إزالة الكربون، التي تتراوح بين العزل القائم على التكنولوجيا وعمليات الإزالة الطبيعية، على 3 في المائة من الأموال. وستتمتع شركات السيارات بما يصل إلى 11 في المائة من الأموال المخصصة للنقل الأخضر.
ويمكن أن تكون هذه الأموال الحكومية مربحة للشركات اليابانية الكبرى التي تقوم باستثمارات خضراء، وفقًا لتقرير صدر في 11 ديسمبر من بنك مورجان ستانلي. ويمكن لما يصل إلى 45 شركة الاستفادة من الصناديق الخضراء الحكومية. وقال البنك إن هذه الشركات تشمل شركات يابانية معروفة مثل سوميتومو كيميكال – التي تعمل في مجال النقل الأخضر، والمواد الجديدة لخفض الكربون وإزالة الكربون. ومن الأمثلة الأخرى شركة Nippon Steel، التي تشارك في العمليات الصناعية الخضراء ومشاريع إزالة الكربون.
ومن المرجح أن تحصل شركات السيارات ذات الأسماء الكبيرة في اليابان على أموال من أجل النقل الأخضر: تويوتا، وهوندا، ونيسان، ومازدا.
ربما بسبب اعتماد البلاد على الفحم، تجاهل المستثمرون البيئيون والاجتماعيون والحوكمة اليابان. وقال مورجان ستانلي إن شركتين يابانيتين فقط في الصناديق البيئية والاجتماعية والحوكمة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ مدرجتان في أكبر الحيازات: تويوتا وشركة تصنيع المعدات شيمانو. وتحظى أكثر من 20 شركة أخرى بتقدير أقل من صناديق الاستدامة الكبرى في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك نيبون ستيل وسوميتومو كيميكال وشركات السيارات الأخرى، وفقا للبنك.
وقال مورجان ستانلي: “نعتقد أن المستثمرين الرئيسيين في مجال الحوكمة البيئية والاجتماعية والحوكمة لم ينظروا بعد بشكل كامل في هذا المجال”. “من منظور السوق، لا يزال المستثمرون العالميون يعانون من نقص الوزن في اليابان”، مضيفًا أن البنك يتوقع أن يقوم المستثمرون الأجانب بسد الفجوة وتحويل الأموال إلى ممتلكاتهم اليابانية ذات الوزن المنخفض.
ومع بدء اليابان أخيراً في إبعاد نفسها عن الفحم، ينبغي للمستثمرين في مجال الاستدامة أن ينتبهوا إلى قادة الشركات في البلاد في مجال التكنولوجيات الخضراء. ويجب أن تدعو عوائد سوق الأسهم اليابانية لعام 2023 المستثمرين الدوليين إلى إلقاء نظرة أخرى على إمكانات الاستثمار في البلاد.
وضع وارن بافيت في عام 2020 رهانًا بقيمة 6 مليارات دولار على شركات التجارة العامة اليابانية. وأصدرت شركة بيركشاير هاثاواي سندات الشركات المقومة بالين هذا العام.
وكما رأينا في الولايات المتحدة من خلال قانون خفض التضخم الذي تبلغ قيمته 369 مليار دولار، فإن التمويل الفيدرالي لخفض انبعاثات الكربون من الممكن أن يساعد في جذب الدولارات الاستثمارية وتحفيز النظام البيئي الأخضر. (باتريك تمبل-ويست)
مسؤولو الاتحاد الأوروبي يتركون القطاع المالي خارج صفقة CSDDD
على ما يبدو، مستوحاة من محادثات COP28 التي جرت في وقت متأخر من الليل في وقت سابق من هذا الأسبوع في دبي، عمل السياسيون والمسؤولون حتى الساعات الأولى من الليل في بروكسل صباح أمس، للتوصل إلى اتفاق حول النقاط الرئيسية لتوجيه الاتحاد الأوروبي المثير للجدل بشأن الاستدامة الشركاتية.
ويهدف هذا القانون الذي يحمل اسماً غريباً إلى إرغام الشركات الكبرى التي تتخذ من الاتحاد الأوروبي مقراً لها أو العاملة فيها على الحد من تأثيراتها السلبية على حقوق الإنسان والبيئة، وتحسين إفصاحاتها بشكل كبير على هذه الجبهة.
وعلى حد تعبير لارا ولترز، عضو البرلمان الأوروبي الهولندي الذي كان في طليعة هذه المفاوضات، فإن الهدف منها هو التأكد من أن “الشركات النزيهة” لا تخوض منافسة غير عادلة مع “شركات رعاة البقر”. ومع ذلك، يرى العديد من المراقبين أن الاتفاق الذي تم التوصل إليه في وقت متأخر من الليل هذا الأسبوع لا يمثل سوى نجاح جزئي.
ويأتي الاتفاق بعد مناقشات صعبة بين ممثلي البرلمان الأوروبي والمجلس الأوروبي، الذي يمثل الحكومات الوطنية للدول الأعضاء الـ 27.
لا يزال يتعين الاتفاق على العديد من التفاصيل الفنية للتوجيه. وسيحتاج النص النهائي بعد ذلك إلى موافقة مؤسسات الاتحاد الأوروبي رسميًا، ثم تمريره ليصبح قانونًا من قبل البرلمانات الوطنية.
وتنص الاتفاقية المؤقتة على أن الشركات التي يوجد مقرها في الاتحاد الأوروبي والتي يعمل بها أكثر من 500 موظف وتتجاوز إيراداتها العالمية 150 مليون يورو ستحتاج إلى “تحديد وتقييم ومنع وتخفيف وإنهاء ومعالجة” آثارها الاجتماعية والبيئية السلبية، وكذلك تلك الآثار. من “شركائهم في المنبع والمصب”.
سينطبق هذا الشرط أيضا على الشركات الصغيرة – التي لديها ما لا يقل عن 250 موظفا وإيرادات تزيد عن 40 مليون يورو – إذا كانت لديها عمليات كبيرة في قطاعات يحتمل أن تكون أكثر خطورة مثل المنسوجات والزراعة.
وسيتطلب التوجيه من الشركات المتضررة إنشاء واعتماد خطة لمواءمة عملياتها مع الأهداف المناخية لاتفاقية باريس لعام 2015.
بشكل ملحوظ، تنطبق هذه القواعد على الشركات في أي مكان في العالم، إذا كانت تولد مستويات الإيرادات المذكورة أعلاه داخل الاتحاد الأوروبي – حوالي 4000 منها، بالإضافة إلى 13000 شركة في الاتحاد الأوروبي، وفقا لتقدير وكالة ستاندرد آند بورز جلوبال. وقد أثار هذا رد فعل حذر من المسؤولين الأجانب، بما في ذلك وزيرة الخزانة الأمريكية جانيت يلين، التي قالت إنها تشعر بالقلق إزاء “نطاق التوجيه الذي يتجاوز الحدود الإقليمية”.
ويمكن فرض غرامات على الشركات تصل إلى 5% من إيراداتها إذا فشلت في الامتثال للقاعدة الجديدة، الأمر الذي سيسهل أيضًا على الأفراد والمجتمعات المتضررة مقاضاتها.
لكن وفقا لمنتقدي الصفقة، فإن هناك قطعة حاسمة مفقودة: القطاع المالي، الذي تم استثناءه من متطلبات العناية الواجبة بموجب التوجيه. وكان هذا نقطة خلاف رئيسية في هذه المحادثات. وعارض بعض أعضاء المجلس الأوروبي، بقيادة الحكومة الفرنسية، إجبار الشركات المالية على فحص كل قروض واستثمارات بحثا عن التأثيرات الاجتماعية والبيئية.
وقال أوكو ليليفالي، مسؤول سياسة التمويل المستدام في الصندوق العالمي للطبيعة: “إن الصفقة تمثل إهانة للأشخاص والمجتمعات التي تعاني من الأضرار الجسيمة التي يساهم فيها ممولو الاتحاد الأوروبي على مستوى العالم”.
ولكن الإعلان الرسمي الصادر عن المجلس الأوروبي أكد على أن القطاع المالي “تم استبعاده مؤقتاً” فقط من نطاق هذا التوجيه، والذي سيتضمن “بند مراجعة لإدراجه المحتمل في المستقبل”.
ومع استعداد أعضاء البرلمان الأوروبي وهيئات المجتمع المدني لمواصلة الضغط من أجل تحقيق هذا التغيير، فمن الحكمة أن تبدأ الشركات المالية في الاتحاد الأوروبي في إعادة ترتيب أوضاعها الداخلية. (سايمون موندي)
قراءة ذكية
أفادت صحيفة لوس أنجلوس تايمز أن ثمانية عشر طفلاً من كاليفورنيا يرفعون دعوى قضائية ضد وكالة حماية البيئة الأمريكية. وتزعم الدعوى القضائية أن وكالة حماية البيئة انتهكت حقوقهم الدستورية من خلال السماح باستمرار التلوث الناتج عن حرق الوقود الأحفوري على الرغم من علمها بالضرر الذي يلحقه بالأطفال.
