افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
ولا تتماشى الأسعار في محطات الضخ مع تكاليف الوقود بالجملة، بحسب هيئة المنافسة والأسواق، مما يثير مخاوف من أن يؤدي ضعف المنافسة إلى تفاقم أزمة تكلفة المعيشة.
وقالت هيئة مراقبة المنافسة يوم الخميس إن تكاليف الجملة انخفضت في سبتمبر وأكتوبر “بينما لم تنخفض أسعار التجزئة”، مشيرة إلى أن الأسعار ارتفعت بمقدار 11 بنسا للتر البنزين و13.9 بنسا للتر الديزل منذ مايو 2023.
وأضافت هيئة أسواق المال أن الفرق بين متوسط سعر السائقين المدفوع عند محطات الوقود وسعر شراء الوقود من تجار التجزئة كان 17-18 شخصًا في نهاية أكتوبر، وهو “أعلى بكثير” من المتوسط طويل الأجل البالغ 5-10 أشخاص.
وقالت هيئة أسواق المال إنه بالنسبة للفترة من يونيو إلى أغسطس، فمن المحتمل أن يكون ارتفاع الأسعار مدفوعًا بـ “عوامل عالمية” مثل ارتفاع أسعار النفط الخام.
وقالت سارة كارديل، الرئيسة التنفيذية لهيئة أسواق المال: “يشعر السائقون بالألم مرة أخرى مع ارتفاع أسعار البنزين في محطات الوقود منذ يونيو”.
وأضافت: “الاتجاهات الأحدث تثير القلق من أن المنافسة لا تزال غير فعالة في هذا السوق لخفض أسعار المضخات”.
وتعد هذه البيانات أول تقرير مراقبة للسوق من قبل هيئة أسواق المال كجزء من مبادرة تم تقديمها هذا الصيف لتعزيز المنافسة.
يأتي ذلك بعد أن وجدت الهيئة في يوليو أن Asda و Morrisons قد رفعتا هوامشهما على الوقود منذ أن استحوذت عليهما مجموعات الأسهم الخاصة في عامي 2020 و 2021 على التوالي.
وأدى ذلك إلى ارتفاع الأسعار في مختلف أنحاء السوق، بسبب حجم السوبر ماركت ودوره التقليدي في خفض التكاليف، بحسب الهيئة العامة لسوق المال.
وانخفض متوسط هوامش الوقود في محلات السوبر ماركت من 11.9 شخصًا في مايو إلى 7.3 شخصًا في أغسطس، وفقًا للبيانات الصادرة يوم الخميس، لكن هذا لا يزال أعلى من المتوسط السنوي قبل عام 2021.
وقالت هيئة أسواق المال إن البيانات المتعلقة بالهوامش، والتي يتم توفيرها طوعا من قبل تجار التجزئة، لم تكن متاحة بعد للفترة من سبتمبر إلى أكتوبر.
“العادات القديمة تموت بشدة في تجارة وقود الطرق. وقال لوك بوسدت من AA، مجموعة التعافي على جانب الطريق، إن الفشل في نقل المدخرات الكاملة الناتجة عن انخفاض تكاليف الجملة إلى سائقي السيارات الذين يعانون من ضغوط شديدة وعائلاتهم وشركاتهم أمر غير مقبول في أزمة تكلفة المعيشة.
قال جوردون بالمر، المدير التنفيذي لاتحاد تجار التجزئة للبنزين، الذي يمثل تجار التجزئة المستقلين للوقود، إن أعضائه يواجهون ضغوطا تعني أن الهوامش “يجب أن تكون أعلى”.
وقال: “لقد شهدنا زيادات في تكاليف الطاقة، وزيادات في الأجور وزيادة في سرقة الوقود، لذا يجب دفع كل هذه التكاليف”.
أوصت هيئة أسواق المال بإنشاء هيئة مراقبة قانونية ونظام للبحث عن الوقود عبر الإنترنت لمنح السائقين إمكانية الوصول إلى أسعار الوقود الحية لكل محطة على حدة. وقالت الحكومة إنها ستتشاور بشأن المقترحات هذا الخريف لكن المشاورات لم تبدأ بعد.
وقالت لجنة الأنشطة الإقليمية إن النتائج أظهرت أن “هيئة مراقبة الأسعار” الموصى بها “هناك حاجة ماسة إليها”، ولكن ينبغي أن تتمتع “بالقدرة على اتخاذ إجراءات ضد كبار تجار التجزئة الذين لا يخفضون الأسعار بسرعة كافية في سوق الجملة المتدهورة”.
