فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
أراد المالك الصيني لـ British Steel ما يقرب من مليار جنيه إسترليني من الحكومة للحفاظ على مصنع Scunthorpe مفتوحًا والانتقال إلى أساليب صنع الصلب أكثر خضرة ، وفقًا للأشخاص المطلعين على الموقف.
ويؤكد حجم دعم دافعي الضرائب المطلوب-نصف إجمالي تكلفة المشروع-على حجم التحدي في الحفاظ على أفران الصهر الحالية للشركة مفتوحة أثناء بناء أفران القوس الكهربائي الجديد والكربون الأقل كثافة الكربون.
رفضت Jingye الأسبوع الماضي عرضًا حكوميًا بقيمة 500 مليون جنيه إسترليني وأطلقت استشارة يمكن أن ترى فرنها الصهر قربًا في وقت مبكر من يونيو ، مما يعرض ما يصل إلى 2700 وظيفة للخطر. تدير الشركة الفنين الأخيرين في المملكة المتحدة بعد أن أغلق Tata Steel المملوك للهندي المباراة النهائية في بورت تالبوت ، جنوب ويلز ، في سبتمبر الماضي.
رفضت الصلب البريطاني التعليق على حجم طلبها. أكد العديد من الأشخاص أن الشركة ، التي كانت تجري محادثات مع الوزراء منذ ما يقرب من عامين ، كانت على استعداد لاستثمار مبلغ مشابه للحجم تجاه المشروع.
ومع ذلك ، كان الوزراء يأملون في تكرار صفقة أبرمت مع Tata Steel في الهند العام الماضي والتي بموجبها تقدم الحكومة بدعم قدره 500 مليون جنيه إسترليني لمساعدة الشركة على التحول إلى صناعة الصلب الخضراء. تساهم Tata 750 مليون جنيه إسترليني في المشروع. ومع ذلك ، فإن خطة إزالة الكربون في البريطانية كانت أكثر تكلفة بكثير ، كما قال الناس.
أخبر آلان بيل ، كبير المسؤولين التجاريين في شركة British Steel ، لجنة اختيار الأعمال والتجارة الأسبوع الماضي أن المجموعة قد خلصت إلى أن الخيار “القابل للتطبيق فقط” إلى Decarbonise هو “الانتقال إلى 100 في المائة من صناعة الصلب الكهربائية”.
وأضاف بيل: “هذا مشروع 2 مليار جنيه إسترليني نقدره ، لذلك ليس مشروعًا أن يكون القطاع الخاص قادرًا على التنفيذ دون دعم حكومي”.
يمكن أن ينفد British Steel من المواد الخام اللازمة للحفاظ على أفران الصهر في الأسابيع المقبلة ، وفقًا للأشخاص المطلعين على العمل ، مما يدفع إلى مخاوف من أن إغلاق يونيو أمر لا مفر منه ما لم يعد الجانبان إلى طاولة المفاوضات.
وقال Alasdair McDiarmid ، مساعد الأمين العام في Community: “إن أكبر قلقنا هو المواد الخام”.
وقال لشركة Financial Times ، لم يكن لديها ما يكفي من المواد الخام مثل خام الحديد والفحم الكوكي لأفران الصهر إلى “يونيو الماضي”. ما لم يتم التوصل إلى اتفاق في “عدد صغير من الأسابيع” ، فستكون الأفران “ربما تغلق في يونيو افتراضيًا”.
إن إغلاق فرن البريطانية ستيل سيتركان المملكة المتحدة كاقتصاد G7 الوحيد دون القدرة على صنع الفولاذ من الصفر. كما تشعر النقابات وأصحاب المصلحة الآخرين في الصناعة بالقلق من أن يؤدي ذلك إلى طوفان من الواردات من الخارج.
تتعرض Network Rail ، الهيئة العامة التي تمتلك البنية التحتية للسكك الحديدية في المملكة المتحدة ، بشكل خاص لمستقبل صناعة الصلب في المملكة المتحدة ، حيث يتم تصنيع 95 في المائة من الصلب الذي تستخدمه لبناء المسارات في مصنع Scunthorpe.
لكن Network Rail قالت إنها تراكمت حوالي عام من الصلب ، بعد تخزينها كتدبير طوارئ. إنها تعتقد أنها قد تتحول في النهاية إلى الواردات الأوروبية دون تعطيل برنامج العمل أو خدمات الركاب.
ورفضت الحكومة التعليق لكنها أشارت إلى ملاحظات وزير الأعمال جوناثان رينولدز يوم الخميس أن الحكومة ستواصل “العمل بلا كلل للتوصل إلى اتفاق مع أصحاب الشركة لتأمين مستقبلها وحماية أموال دافعي الضرائب”.
تقارير إضافية من قبل فيليب جورجياديس
