احصل على تحديثات مجانية لقطاع الطاقة
سوف نرسل لك أ ميفت ديلي دايجست البريد الإلكتروني تقريب الأحدث قطاع الطاقة أخبار كل صباح.
منعت روسيا تصدير الديزل والبنزين مع ارتفاع أسعار النفط الخام نحو 100 دولار للبرميل، مما يمثل تصعيدا كبيرا من شأنه أن يثير مخاوف من أن موسكو تستخدم إمدادات النفط كسلاح ردا على العقوبات الغربية.
وقفزت أسعار الديزل في أوروبا بعد الإعلان يوم الخميس، حيث ارتفعت بنسبة 5 في المائة تقريبًا لتتجاوز 1010 دولارات للطن. كما عكست أسعار النفط الخام خسائرها السابقة، مع ارتفاع خام برنت – المؤشر الدولي – بنسبة 1 في المائة إلى 94 دولارا للبرميل.
وتعد روسيا واحدة من أكبر موردي الديزل في العالم ومنتج رئيسي للخام. وقد تم بالفعل تقليص صادراتها من النفط الخام بموجب اتفاق مع المملكة العربية السعودية ومجموعة أوبك + الأوسع، مما ساهم في قفزة بنسبة 30 في المائة في أسعار النفط منذ يونيو.
ويشعر المشاركون في السوق بالقلق من أن روسيا تتحرك لتشديد إمدادات النفط في وقت تكافح فيه البنوك المركزية للسيطرة على التضخم، ومع احتمالية ارتفاع أسعار النفط الخام فوق 100 دولار للبرميل للمرة الأولى منذ 13 شهرًا.
“تريد روسيا إلحاق الألم بأوروبا والولايات المتحدة، ويبدو أنهم يكررون الآن قواعد اللعبة المتعلقة بالغاز في سوق النفط قبل أشهر الشتاء – فهم يظهرون أنهم لم ينتهوا من استخدام قوتهم في أسواق الطاقة وقال هينينج جلويستاين من مجموعة أوراسيا.
وقال الكرملين إن الحظر “مؤقت” ويهدف إلى معالجة ارتفاع أسعار الطاقة في روسيا، لكنه لم يحدد إطارا زمنيا لانتهاء الإجراءات واقتصر فقط على استثناءات محدودة مثل قواعده العسكرية في الخارج.
وقد ساعد خفض روسيا المتزايد لإمداداتها إلى أوروبا بعد غزوها الشامل لأوكرانيا العام الماضي في إثارة أزمة طاقة عالمية، الأمر الذي أدى إلى تأجيج التضخم وإلحاق الضرر بالصناعات والمستهلكين في مختلف أنحاء العالم.
وقال جلويستاين: “قالت روسيا العام الماضي إن قطع إمدادات الغاز كان مؤقتًا فقط، لكنها شددت الخناق باستمرار”. “مع اقتراب فصل الشتاء، فإن استهداف الديزل يمكن أن يدفع النفط بسهولة إلى ما فوق 100 دولار للبرميل، مع كل العواقب غير المريحة التي يجلبها على الاقتصاد العالمي.”
وبينما صاغت موسكو حظر تصدير الديزل والبنزين يوم الخميس كخطوة تهدف إلى إعادة تزويد الأسواق المحلية، فإن التوقيت سيثير الشكوك في العواصم الغربية بأن الرئيس الروسي فلاديمير بوتين يتحرك مرة أخرى لاستخدام أسواق الطاقة كسلاح.
يعد الديزل بمثابة العمود الفقري للاقتصاد العالمي، حيث يلعب دورًا حاسمًا في الشحن والنقل والطيران. ومشتقات الديزل مثل زيت التدفئة معرضة بشكل خاص لارتفاع الأسعار في فصل الشتاء. وتعتمد ألمانيا وشمال شرق الولايات المتحدة بشكل كبير على الوقود لتدفئة المنازل.
أسواق الديزل والبنزين ضيقة نسبيًا بالفعل بسبب ارتفاع الطلب وصيانة المصافي خلال الصيف، حيث أصبحت أسعار المضخات مشكلة متنامية للرئيس الأمريكي جو بايدن وغيره من القادة.
روسيا هي ثاني أكبر مصدر للديزل بحرا في العالم بعد الولايات المتحدة، وفقا لشركة كبلر لتحليل بيانات الشحن، وقبل غزوها لأوكرانيا كانت أكبر مصدر للديزل إلى الاتحاد الأوروبي.
وحظر الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة إلى حد كبير واردات الوقود المكرر الروسي منذ فبراير/شباط، مما أجبر موسكو على إعادة توجيه مبيعاتها إلى تركيا ودول في شمال أفريقيا وأمريكا اللاتينية.
كما حاولت الاقتصادات المتقدمة في مجموعة السبع فرض سقف لسعر مبيعات النفط الروسي، في حين زادت الدول الغربية وارداتها من الديزل من الهند والشرق الأوسط.
لكن مبيعات الوقود المكرر في روسيا، وخاصة الديزل، تظل جزءا بالغ الأهمية من إمدادات النفط. في أغسطس/آب، صدرت روسيا أكثر من 30 مليون برميل من الديزل وزيت الغاز – وهو بديل للديزل – عن طريق البحر، وفقا لشركة كبلر.
وأضاف كبلر أن روسيا هي مصدر أصغر للبنزين، حيث لم تصدر سوى 90 ألف برميل منقول بحرا يوميا في أغسطس.
وارتفعت أسعار البنزين في روسيا بشكل حاد أيضا، مما أدى إلى تفاقم التضخم الذي وصفه بوتين بأنه “المشكلة الرئيسية” للاقتصاد الروسي هذا الأسبوع.
وكان أحد العوامل الرئيسية التي عززت صادرات البنزين الروسية هو انخفاض قيمة الروبل، الذي انخفض في الأشهر الأخيرة، مما جعل الصادرات أكثر جاذبية لمنتجي الوقود.
