تعد خطة مجموعة Zhejiang Geely Holding Group الصينية العملاقة للسيارات لبناء علاقات أوثق مع أستون مارتن لاجوندا هي الأحدث في سلسلة من المكاسب التي حققتها شركة صناعة السيارات الفاخرة ، التي تضاعفت قيمة أسهمها ثلاث مرات خلال الأشهر الثمانية الماضية.
كما أعطى الأداء المتفوق لفريق Formula One الذي يحمل علامة أستون مارتن ، والذي يحتل المرتبة الثانية بشكل غير متوقع في تصنيفات الصانعين ، دفعة ترحيب للعلامة التجارية للشركة.
جيلي ، التي استثمرت لأول مرة في أستون مارتن من خلال زيادة رأسمالها البالغ 653 مليون جنيه إسترليني في سبتمبر من العام الماضي ، أصبحت للتو ثالث أكبر مساهم في الشركة ، خلف كونسورتيوم Yew Tree الذي يرأسه لورانس سترول وصندوق الاستثمار العام في المملكة العربية السعودية. لقد خصصت شركة صناعة السيارات الصينية للتو 234 مليون جنيه إسترليني ، مما زاد حصتها من 6.5 في المائة إلى 17 في المائة. تم إنفاق حوالي 140 مليون جنيه إسترليني من هذا المبلغ على شراء المساهمين الحاليين – باع كونسورتيوم Stroll ما قيمته 117 مليون جنيه إسترليني من الأسهم ، وباع مايكل دي بيكيتو غير التنفيذي ما قيمته 7.8 مليون جنيه إسترليني.
يتم استثمار 94 مليون جنيه إسترليني أخرى من خلال الاكتتاب في الأسهم الصادرة حديثًا ، والتي توفر لشركة أستون مارتن ضخًا نقديًا إضافيًا وتوسع قاعدة أسهمها بنسبة 4 في المائة.
وهذا يرفع الأموال التي يتم جمعها من خلال مبيعات الأسهم إلى أكثر من 1.6 مليار جنيه إسترليني في أقل من خمس سنوات.
ومع ذلك ، فإن حقيقة أن أستون مارتن تستمر في حرق السيولة بالسرعة التي تحصل بها إحدى سياراتها عالية الأداء على الوقود ، تفسر سبب استمرار تداول أسهم الشركة ، على الرغم من المكاسب الأخيرة ، بنسبة 86 في المائة أقل من سعرها المعوم في أكتوبر 2018 البالغ 1900 باسكال.
وإلى أن تتمكن من كبح جماح ذلك ، سيظل المستثمرون غير متأثرين بالحديث عن “التآزر التكنولوجي المشترك”.
مستثمر تركي يرفع حصة شركة Genel Energy
لقد مضى ما يقرب من ثلاثة أشهر منذ إغلاق خط أنابيب النفط بين العراق وتركيا.
ونتيجة لذلك ، فإن منتجي النفط الكرديين المدرجين في المملكة المتحدة ، Genel Energy و Gulf Keystone Petroleum عالقون في طي النسيان نتيجة لذلك ، بالنظر إلى أنهما لا يمتلكان ما يكفي من التخزين للحفاظ على ضخ الآبار دون القدرة على التصدير.
هناك انفجارات من التفاؤل بين الحين والآخر بشأن إعادة فتح سريعة لخط الأنابيب – وآخرها وزير النفط العراقي الذي قال إن المحادثات تجري وأنه كان يأمل في الترحيب بمندوب تركي لإجراء محادثات قريبًا ، بشكل محير – ولكن لا توجد اختراقات كبيرة. أغلقت الحكومة التركية خط أنابيب كركوك – جيهان بعد خسارة قضية التحكيم التي رفعتها الحكومة العراقية. أوقف التصويتان الرئاسيان التركيان في مايو / أيار المفاوضات ، في حين أن قضية تحكيم أخرى حول نفس القضية لا تزال قيد اللعب ويمكن أن توفر المزيد من الحواجز لإعادة فتح 450 ألف برميل من النفط يوميًا (bopd) خط الأنابيب.
كانت أسعار أسهم Genel و Gulf Keystone مرنة على الرغم من احتمالية استمرار التوقف إلى أجل غير مسمى. استقرت جينيل على سعر سهمها قبل 23 مارس ، بينما انخفض سعر سهم جلف كيستون (الذي كان عليه أن يتوقف عن الإنتاج بسرعة أكبر) بنحو الربع.
قال رئيس جينيل ، بول وير ، الشهر الماضي ، إن الشركة قلصت إنفاقها ، لكنها ظلت في وضع نقدي “قوي” ، مع 496 مليون دولار (399 مليون جنيه إسترليني) في البنك.
تعكس مشتريات الأسهم من قبل المدير غير التنفيذي تولجا بيلجين تلك الثقة – فقد اشترت شركته ، بيلجين إنيرجي ، ما يقرب من 1.5 مليون جنيه إسترليني من الأسهم في جينيل الأسبوع الماضي. لم يذكر الأخير سببًا محددًا للصفقات التي تم تقسيمها على أربع جلسات تداول. وتقترب حصة شركة Bilgin Energy الآن من 23 في المائة.
بيلجين هي شركة تركية ذات أصول للغاز والطاقة المتجددة ، بالإضافة إلى شركة استثمار في مجال الطاقة.
