افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
يتعرض اتفاق للسماح لشركات صناعة السيارات في الاتحاد الأوروبي بالاستفادة من الدعم الأمريكي بموجب قانون خفض التضخم للتهديد قبل 24 ساعة من الموعد المتوقع للموافقة عليه في قمة يوم الجمعة.
وتجري فرق الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي محادثات مكثفة لإنقاذ الاتفاق بشأن مطالب واشنطن بشأن الظروف البيئية وظروف العمل. والعقبة الأكبر هي إصرار الولايات المتحدة على الدول التي تستورد منها شركات صناعة السيارات الأوروبية مواد البطاريات الكهربائية للسماح بتفتيش المناجم ومراكز المعالجة، وفقًا لدبلوماسيين من الاتحاد الأوروبي.
ويقول المسؤولون إن بروكسل تقول إن لديها معايير بيئية ومعايير عمل مماثلة من خلال لوائحها الخاصة، وإن فكرة التفتيش غير عملية.
ومن المفترض أن تؤدي الصفقة المقترحة – المقرر التوصل إليها يوم الجمعة عندما يستضيف الرئيس الأمريكي جو بايدن زعماء الاتحاد الأوروبي تشارلز ميشيل وأورسولا فون دير لاين – إلى تخفيف التوترات بشأن الجيش الجمهوري الإيرلندي، الذي يوزع 390 مليار دولار من الإعفاءات الضريبية والإعانات للشركات المنتجة للتكنولوجيا الخضراء في العالم. الولايات المتحدة.
يمنح الجيش الجمهوري الإيرلندي 7500 دولار من الإعفاءات الضريبية الاستهلاكية للسيارات الكهربائية بشرط، من بين أمور أخرى، أن تحتوي بطاريتها على الأقل على بعض محتواها المعدني المهم إما معاد تدويره أو استخلاصه ومعالجته في الولايات المتحدة أو في بلد تتمتع الولايات المتحدة معه بتجارة حرة أو اتفاقية المعادن الهامة (CMA).
المواد الخام المشمولة هي الليثيوم والكوبالت والمنغنيز والنيكل والجرافيت، وهي المكونات الرئيسية لبطاريات المركبات.
على الرغم من أن الاتحاد الأوروبي لديه القليل من إنتاج أو معالجة المواد الحيوية، إلا أنه قال إن مثل هذه الاتفاقية مع الولايات المتحدة من شأنها أن تزيد الاستثمار في القطاعات.
وأبرمت واشنطن اتفاقاً مشتركاً مع اليابان في مايو/أيار الماضي، لكن شروطه بالنسبة للاتحاد الأوروبي أكثر صعوبة. أبرمت الولايات المتحدة اتفاقية تجارية مع اليابان منذ عام 2020 تغطي بعض السلع الزراعية والصناعية والتجارة الرقمية، مما يجعل اتفاقية المعادن أكثر بساطة، وفقًا لأشخاص مطلعين على المحادثات.
وقال المسؤولون إن أي اتفاق للاتحاد الأوروبي يجب أن يلتزم بالتعريف الجديد لإدارة بايدن لاتفاقية التجارة، والذي يتضمن أحكامًا صارمة بشأن حقوق العمال والبيئة.
وقد مارست فرنسا وألمانيا ضغوطاً قوية من أجل إدراج صناعات السيارات الكبيرة في البلدين في الجيش الجمهوري الإيرلندي، وكان الاتفاق المقترح سبباً في تهدئة شكاوى الاتحاد الأوروبي بشأن إعانات الدعم غير العادلة التي تحفز الشركات على الانتقال إلى الولايات المتحدة.
لكن هذه التوترات قد تشتعل مرة أخرى، بحسب دبلوماسيين. وحث اجتماع لسفراء الدول الأعضاء يوم الأربعاء المفوضية الأوروبية، التي تتفاوض، على الوقوف بحزم.
ويجب أن تتم التصديق على أي اتفاق من قبل الدول الأعضاء والبرلمان الأوروبي.
وقال دبلوماسي من الاتحاد الأوروبي “لا يبدو أنه سيكون من الممكن التوصل إلى اتفاق الآن لكننا نأمل أن يتم التوصل إليه قريبا سواء (الجمعة) أو في وقت لاحق”.
وتستمر المحادثات أيضًا بشأن التعريفات الجمركية على الصلب والألومنيوم. ولم يتفق الجانبان بعد على شروط نادي الصلب والألومنيوم الأخضر، الذي سيفرض رسومًا على الواردات من الصين.
ويعتقد المسؤولون أن المفاوضات ستستمر بعد القمة قبل الموعد النهائي في 31 ديسمبر، وبعد ذلك سيتم إعادة فرض الرسوم الجمركية الأمريكية بموجب المادة 232 لأسباب تتعلق بالأمن القومي على الواردات من الاتحاد الأوروبي.
وأضافوا أن الولايات المتحدة قد تؤجل هذه الخطوة بشرط أن تتقدم المحادثات.
وقالت المفوضية إن بايدن وفون دير لاين يوم الجمعة “سيهدفان إلى تحقيق تقدم مهم في مفاوضاتنا” سواء فيما يتعلق بالصلب أو المواد الحيوية، وحول اتفاق الصلب العالمي واتفاق أسواق السلع.
وقالت اللجنة إن “المفاوضات مستمرة”. “هدفنا مع CMA هو معالجة مخاوف الاتحاد الأوروبي بشأن الجوانب الرئيسية لقانون خفض التضخم الأمريكي ودعم تطوير سلاسل توريد المعادن الهامة بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة.”
ولم يستجب مكتب الممثل التجاري الأمريكي لطلب التعليق.
