احصل على تحديثات الخطوط الجوية المجانية
سنرسل لك ملف myFT ديلي دايجست التقريب البريد الإلكتروني لأحدث الخطوط الجوية أخبار كل صباح.
سجل معرض باريس الجوي الأسبوع الماضي أعلى مستوى لطلبات شراء الطائرات الثابتة منذ 15 عامًا. نعم ، جاء غالبية هؤلاء من شركتي طيران هنديتين مع تخطيط عمليات التسليم على مدار العقد المقبل. ولكن يبدو أن المشاعر الصعودية التي قادت هذه الطلبات منتشرة في جميع أنحاء العالم حيث يتجاهل الركاب ارتفاع أسعار تذاكر الطيران والتضخم القياسي والمخاوف بشأن الركود المحتمل لحجز عطلاتهم.
بعد ثلاث سنوات رهيبة ، يستمتع المدراء التنفيذيون بشركات الطيران بالحجوزات الوفيرة والتسامح الواضح للجمهور الجوي مع الأسعار الأعلى من أي وقت مضى.
ولكن الى أي مدى؟ ليس كثيرا ، سيكون تخميني. وفقًا للبيانات التي استشهد بها مجلس المطارات الدولي في أوروبا ، كانت أسعار الرحلات الجوية العالمية في مايو أعلى بنسبة 36 في المائة تقريبًا مما كانت عليه في عام 2019. ويقدر هوبر ، تطبيق السفر الأمريكي ، ارتفاع الأسعار من الولايات المتحدة إلى أوروبا بنسبة 23 في المائة في عام 2019. فيرجن أتلانتيك تقول إن أسعار شمال الأطلسي على خطوطها ارتفعت بنسبة 35 في المائة خلال نفس الفترة.
ولا يزال الركاب يطيرون. يتوقع الاتحاد الدولي للنقل الجوي أن حركة الركاب سوف تتجاوز مستويات 2019 في العام المقبل ، على الرغم من الرياح المعاكسة لارتفاع الأسعار والتضخم وعدم اليقين الاقتصادي.
وفقًا لإد باستيان ، الرئيس التنفيذي لشركة دلتا إيرلاينز ، فإن هذا أكثر مما يسمى بالسفر الانتقامي بعد سنوات من قيود Covid-19. وقال ساخرًا في نيسان (أبريل): “نحن في فترة تعافي متعددة السنوات من الوباء الذي سيكون أعلى بكثير من أي شيء يتوقعه أي شخص”.
يعود السبب في ارتفاع الأسعار جزئيًا إلى نقص السعة ، حيث تؤثر مشاكل سلسلة التوريد على عمليات تسليم الطائرات وصيانتها. لكن التكاليف الإجمالية للسفر ، بما في ذلك الفنادق ، آخذة في الارتفاع أيضًا ، وأي شخص يراهن على أن الركاب أصبحوا محصنين ضد الأسعار قد يكون مخاطرة كبيرة جدًا.
يقول مخططو الطيران إن التنبؤ بالطريقة التي سيتصرف بها المستهلكون أصبح أكثر تعقيدًا بكثير في مرحلة ما بعد الجائحة. تمكنت التوقعات السابقة من استغلال عقود من البيانات التي توضح بالتفصيل ما يسمى بمرونة الطلب السعرية – في جوهرها ، العلاقة بين مستوى أسعار تذاكر الطيران والظروف الاقتصادية الأوسع والميل إلى السفر ، وفقًا لأحد المتنبئين. لكن “تلك الافتراضات كانت تستند إلى سوق تطورت في اتجاه واحد ، وهو أن التذاكر أصبحت أرخص بثبات” ، كما يقول. لم يعد هذا هو الحال.
“ماذا يحدث عندما تختفي مدخرات (كوفيد) ، وإذا كانت البطالة أعلى؟ لا أحد يعرف “، كما يقول روب موريس ، رئيس الاستشارات العالمية في Ascend by Cirium.
علاوة على ذلك ، استفادت بعض شركات الطيران من عدم تطابق العرض والطلب بعد كوفيد للضغط على المزيد من الإيرادات من الركاب مع تقديم أقل ، مما يجعل التكلفة الحقيقية للطيران أقل شفافية ويزيد من متاعب السفر. لم تعد حقيبة المقصورة مشمولة في السعر الأساسي للعديد من شركات الطيران – سواء كانت شركات الطيران منخفضة التكلفة أو شركات النقل القديمة.
وإذا لم تدفع مقابل تخصيص المقاعد ، فقد تجد رفيقك جالسًا في أقصى نهاية الطائرة – حتى لو كنت محاطًا بمقاعد فارغة ، كما كنت في رحلة قمت بها مؤخرًا إلى دبلن. هذا ما يسمى بالتسعير بالتنقيط ، المستخدم في العديد من الصناعات الترفيهية ، يخضع الآن للمراقبة الحكومية في المملكة المتحدة. إذا شعرت الحكومة بأنها مضطرة للتصرف ، فهذه بالتأكيد علامة على أن المستهلكين وصلوا إلى حدودهم.
تومض أضواء أخرى. يقول هوبر إن عدد عمليات التحقق من الأسعار قبل الحجز قد ارتفع بنسبة تتراوح بين 25 و 50 في المائة في الربع الأول من عام 2023 مقابل عام 2019. ويتطلع المزيد من المسافرين أيضًا إلى السفر من الاثنين إلى الأربعاء ، عندما تكون الأسعار أرخص.
يقول هايلي بيرج ، كبير الاقتصاديين في هوبر: “هذا يخبرني أن الرغبة في السفر لا تزال موجودة ، ولكن هناك أيضًا ضغط على المحافظ”.
الشحن الجوي ، الذي غالبًا ما يكون رائدًا لحركة مرور الركاب ، آخذ في التباطؤ أيضًا. تعتقد ماري أوينز تومسن ، كبيرة الاقتصاديين في Iata ، أن نمو الطلب الحالي قد يتباطأ في المستقبل القريب.
قالت لي: “كان عام 2023 مكانًا رائعًا للطيران”. وقالت: “يحصل الناس على دخل وهذا أهم من حقيقة أن القوة الشرائية آخذة في التناقص”. أود أن أضع نقطة نهاية لذلك عندما تبدأ البطالة في الارتفاع مرة أخرى. يمكن أن يحدث ذلك في نهاية العام “.
قد تكون الخطوط الجوية عالية الآن ، لكنها تعرف المخاطر. حتى شركة دلتا قلصت السعة المخططة على الطرق عبر المحيط الأطلسي اعتبارًا من سبتمبر كإجراء احترازي ، مما يساعد أيضًا بشكل ملائم في زيادة الأسعار. قال كبير المسؤولين التجاريين بشركة فيرجين أتلانتيك ، جها يارفينن ، إنه لم ير أي علامة على تباطؤ الطلب. ومع ذلك ، قد يكون مجال زيادة الأسعار قد وصل بالفعل إلى حدوده. إذا كان هناك ارتفاع في تكلفة المعيشة أزمة. . . سيكون لها تأثير على إنفاق الناس ونحن بحاجة إلى أن نكون مستعدين للتكيف “.
