افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
تغير الناقلات التي تحمل الغاز الطبيعي المسال مسارها في المحيط الأطلسي وتتجه إلى أوروبا، حيث يتطلع أصحاب البضائع إلى الاستفادة من السوق التي تضررت من فقدان تدفقات الغاز عبر خطوط الأنابيب الروسية عبر أوكرانيا.
وخرجت سبع شحنات على الأقل من الغاز الطبيعي المسال من الولايات المتحدة، وقد انحرفت بشكل حاد عن مساراتها الأصلية واتجهت شمالاً هذا الشهر، وفقًا لشركة بيانات السلع ICIS.
وتظهر البيانات أن ست سفن كانت تتجه نحو رأس الرجاء الصالح وآسيا بينما كانت أخرى متجهة إلى كولومبيا، لكن جميعها تتجه الآن نحو الموانئ الأوروبية.
وقال أليكس فرولي، محلل سوق الغاز الطبيعي المسال في شركة ICIS، إن بعض السفن “قامت ببعض الانتكاسات الدراماتيكية في اتجاهها”. “من غير المعتاد أن نرى هذا العدد الكبير من التغييرات في المسار، والعديد من المنعطفات الواضحة.”
وتؤكد عمليات التحويل كيف أن سوق إمدادات الغاز في أوروبا ما زالت تخضع لإعادة تشكيل بسبب الحرب الروسية المستمرة منذ ثلاث سنوات مع أوكرانيا. وأوقفت روسيا تدفقات الغاز عبر أوكرانيا في بداية الشهر، في حين يستنزف الطقس البارد المخزون الأوروبي بأسرع وتيرة منذ أزمة الطاقة عام 2022.
وقد ظلت الأسعار الأوروبية مرتفعة، نظراً لانتهاء اتفاقية العبور مع أوكرانيا في منتصف فصل الشتاء عندما يكون الطلب على الغاز في أعلى مستوياته. في وقت سابق من هذا الأسبوع، وصلت العقود الآجلة لـ TTF، المؤشر الإقليمي، إلى 50 يورو، بالقرب من أعلى مستوياتها منذ أكتوبر 2023.
ويتيح ارتفاع الأسعار فرصا لتحقيق أرباح أكبر للشركات والتجار مقارنة بإرسال بضائعهم إلى آسيا، حيث يقل الطلب وتنخفض الأسعار.
وتشير تقديرات شركة البيانات سبارك كوموديتيز إلى أن إرسال شحنات الغاز الطبيعي المسال الأمريكية إلى أوروبا في يناير، بدلا من آسيا، سيؤدي إلى أرباح أعلى تصل إلى 5.3 مليون دولار لكل شحنة.
وقال قاسم أفغان، المحلل في شركة سبارك كوموديتيز، إن عمليات التحويل تحدث “حيث أن ربحية التسليم إلى شمال شرق آسيا لا تزال محدودة”.
وتحمل السفن معًا حوالي 500 ألف طن من الغاز الطبيعي المسال، وفقًا لمزود البيانات كبلر. ويعادل ذلك نحو 0.5 بالمئة من الغاز الطبيعي المسال الذي استوردته الكتلة العام الماضي.
يمكن للتاجر تحويل البضائع من وجهتها الأصلية إما عن طريق دفع غرامة لإلغاء التسليم، أو لا يزال بإمكانه إمداد العميل الأصلي عن طريق إرسال شحنة أخرى. في بعض الحالات، لا يكون للبضائع وجهات محددة عند مغادرة ميناء التحميل ويمكنها تحديد وجهتها في منتصف رحلتها.
وكانت اثنتان من الشحنات المحولة تتجهان الآن إلى تركيا، وفقًا لـ ICIS. وقد سمح ذلك لمحطات الاستيراد هناك وفي اليونان بتحويل الغاز الطبيعي المسال مرة أخرى إلى غاز “ثم إرساله عبر خط أنابيب إلى جنوب شرق أوروبا، وهي المنطقة الأكثر تأثراً بانتهاء تدفقات العبور الأوكرانية”.
وتعتمد أوروبا بشكل متزايد على قدرتها على جذب الغاز الطبيعي المسال بعد فقدان الغاز الروسي عبر أوكرانيا، مع استنفاد مخزونها من الغاز. وبلغت مخزونات الغاز في الاتحاد الأوروبي ممتلئة بنسبة 59 في المائة حتى يوم الاثنين، أي أقل بنسبة 15 في المائة عن نفس الفترة من العام الماضي، وفقا لهيئة البنية التحتية للغاز في أوروبا، وهي هيئة صناعية. ساهم الطقس البارد في انسحاب أسرع.
وتوقعت وكالة الطاقة الدولية هذا الأسبوع أن يساهم انخفاض إمدادات الغاز عبر خطوط الأنابيب الروسية في زيادة واردات أوروبا من الغاز الطبيعي المسال بنسبة 15 في المائة.
وقالت وكالة الطاقة الدولية في تقرير لها: “إن توازن سوق الغاز العالمية لا يزال هشاً”. وأضافت أنه في حين أن وقف الغاز الروسي عبر أوكرانيا لا يشكل خطراً أمنياً وشيكاً على الاتحاد الأوروبي، إلا أنه “قد يزيد متطلبات استيراد الغاز الطبيعي المسال ويشدد أساسيات السوق في عام 2025”.
وإذا تم استنفاد مستويات التخزين بشكل كبير خلال فصل الشتاء، فقد تواجه أوروبا أسعار غاز أعلى في الصيف للمساعدة في دفع تكاليف إعادة التخزين.
وتتوقع شركة إنرجي أسبكتس الاستشارية أن تنخفض مخزونات الغاز الأوروبية إلى 38 مليار متر مكعب بحلول نهاية آذار (مارس)، أي نحو 35 في المائة من إجمالي سعة التخزين. كما تتوقع أن نحو 35 في المائة من الإمدادات اللازمة لإعادة التخزين خلال الصيف ستكون من الغاز الطبيعي المسال.
وقال جيمس واديل، رئيس قسم الغاز الأوروبي والغاز الطبيعي المسال العالمي في شركة الطاقة: “إن أي انقطاع كبير في إمدادات الغاز الطبيعي المسال العالمية أو زيادة بطيئة في منشآت التصدير الجديدة التي تدخل حيز التنفيذ في الولايات المتحدة أو النمو الهيكلي في الطلب الآسيوي يمكن أن يقوض بناء المخزون هذا”. وجوه.
