يحتاج بايدن إلى إجابة “معتدل” على سؤال دعم السيارات الكهربائية

صباح الخير، ومرحبًا بكم مرة أخرى في موقع Energy Source، القادم إليكم من نيويورك.

أصدرت وكالة الطاقة الدولية تقريرًا جديدًا هذا الصباح، تحث فيه شركات النفط والغاز على تخصيص المزيد من الأموال من أجل تحول الطاقة أو المخاطرة بالخسارة في الطريق إلى صافي الصفر. وتقول وكالة الطاقة الدولية إن الرهان على احتجاز الكربون وحده هو “وهم”.

“الحقيقة غير المريحة.” . . وكتب فاتح بيرول المدير التنفيذي لوكالة الطاقة الدولية في التقرير، الذي وجد أن أقل من 1 في المائة من الاستثمار في الطاقة النظيفة جاء، هو أن التحولات الناجحة في مجال الطاقة النظيفة تتطلب طلبًا أقل بكثير على النفط والغاز، مما يعني تقليص عمليات النفط والغاز بمرور الوقت. من شركات النفط والغاز.

ويأتي التقرير قبل قمة الأمم المتحدة COP28 التي ستعقد الأسبوع المقبل في دبي، حيث سيكون التخلص التدريجي من الوقود الأحفوري مصدر توتر رئيسي بين زعماء العالم.

في مكان آخر، في سوق النفط، انخفضت أسعار النفط الخام بشكل حاد أمس بعد أن أجلت أوبك + اجتماعها التخطيطي من الأحد إلى منتصف الأسبوع المقبل. وفسر التجار هذه الخطوة على أنها علامة على أن المنظمة تكافح من أجل الاتفاق على تخفيضات الإنتاج.

وفي الولايات المتحدة، سيدفع المسافرون لقضاء عطلة عيد الشكر أقل الأسعار في محطات الوقود منذ يناير. وانخفضت أسعار تذاكر الطيران أيضا. وتتوقع AAA أن يسافر 55.4 مليون أمريكي هذا العام لقضاء العطلة، وهو رقم يعد من بين أعلى ثلاثة أرقام في السنوات الـ 23 التي سجلتها.

تركز النشرة الإخبارية اليوم على القواعد القادمة لإدارة جو بايدن لعزل الصين عن بناء السيارات الكهربائية. إنه أمر صعب بالنظر إلى هيمنة بكين على سلسلة التوريد.

شكرا للقراءة. ولقرائنا في الولايات المتحدة، عيد شكر سعيد. – أماندا

تستعد إدارة بايدن لرسم الخط الفاصل بين الصين والمركبات الكهربائية

تدخل إدارة بايدن الساعة الحادية عشرة لإصدار قواعد محورية بشأن تحديد مصادر المدخلات الصينية للسيارات الكهربائية.

قانون المناخ الذي وقعه الرئيس، قانون الحد من التضخم، قدم ائتمانًا ضريبيًا مربحًا للمركبات الكهربائية لدفع البلاد أقرب إلى هدفها المتمثل في جعل 50 في المائة من جميع مبيعات السيارات الجديدة كهربائية بحلول نهاية العقد.

لكن المال جاء مع المحاذير. اعتبارًا من يناير 2024، للتأهل للحصول على الائتمان الضريبي الكامل، لا يمكن للمركبات أن تحتوي على أجزاء بطارية من “كيان أجنبي محل الاهتمام” (أي الصين). وتمتد القاعدة لتشمل المعادن المهمة في العام التالي كجزء من جهود الإدارة لمنافسة تفوق الصين التكنولوجي والتصنيعي في هذا القطاع.

قال مارك ويكفيلد، الرئيس المشارك العالمي لصناعة السيارات والصناعات في شركة AlixPartners الاستشارية: “ليس سرًا تمامًا أن (الجيش الجمهوري الأيرلندي) يحاول منع الصين من أن تصبح فائزًا فعليًا ويحاول دعم الصناعة المحلية في مجال الكهرباء”.

ولا يزال صانعو السيارات والبطاريات لا يعرفون كيف سيرسم بايدن الخط الفاصل مع الصين في الإعفاء الضريبي. إن التساهل المفرط يعني أن الولايات المتحدة تخاطر بخسارة الصناعة المحلية، ناهيك عن الضعف المتزايد في مواجهة صدمات العرض. وهو أمر صارم للغاية، وقد يؤدي إلى توقف إنتاج السيارات الكهربائية في البلاد.

وقال كوري كانتور، كبير مساعدي السيارات الكهربائية في بلومبرج إن إي إف، الذي يقدر أنه تم الإعلان عن أكثر من 100 مليار دولار من الاستثمارات في سلسلة توريد السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية منذ قيام الجيش الجمهوري الإيرلندي: “يجب على وزارة الخزانة ووزارة الطاقة العثور على إجابة معتدلة هنا”. صدوره العام الماضي.

من بين مؤيدي متطلبات IRA الأكثر صرامة بعض المصنعين المحليين وسيناتور ولاية فرجينيا الغربية جو مانشين، وهو مؤلف رئيسي لقانون المناخ. وفي الأسبوع الماضي، كتب السيناتور رسالة إلى وزيرة الخزانة جانيت يلين، يحثها فيها على استخدام “أدق المقاييس الممكنة”.

وقال مانشين إن نقطة البداية المفيدة كانت القواعد الأخيرة التي أصدرتها وزارة التجارة بشأن دعم أشباه الموصلات التي تجعل الشركات غير مؤهلة إذا كانت 25 في المائة أو أكثر من ملكية الشركة صينية.

وقالت أبيجيل هانتر، القائم بأعمال مدير مركز SAFE غير الربحي لاستراتيجية المعادن الحرجة، والتي تضغط من أجل “من الضروري تحقيق التوازن بين سرعة النشر وإنشاء سلاسل توريد آمنة ومستقرة ومستدامة ومتنوعة على المدى الطويل”. “التطبيق الصارم” للقانون، لكنها تعتقد أنه يجب تقييم المشاريع على أساس كل حالة على حدة.

قد يعني الحكم الصارم أن اتفاقيات الترخيص الصينية والشركات التابعة الأمريكية للشركات الصينية والمشاريع المشتركة الصينية لن تكون مؤهلة للحصول على الائتمان الضريبي. وتشمل مشاريع مثل هذه مصنع فورد المخطط له في ميشيغان والمصانع التي أعلنت عنها شركة البطاريات الصينية جوتيون في الغرب الأوسط والتي أصبحت نقاط اشتعال سياسية للعلاقات الأمريكية الصينية في الأشهر الأخيرة.

لكن بعض المجموعات الصناعية والمناخية، مثل سيريس، تشعر بالقلق من أن الموقف المتشدد تجاه الصين سيعيق طرح السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة.

وكتب زاك فريدمان، مدير السياسة الفيدرالية في سيريس، في تعليق أرسله إلى وزارة الخزانة في يوليو/تموز: “إن التعاون بين شركات تصنيع البطاريات والسيارات الأمريكية والجهات الفاعلة في الصناعة الصينية يمكن أن يمهد الطريق لنشر التكنولوجيا والمعرفة”.

وجد تقرير حديث صادر عن S&P Global Commodity Insights أن الولايات المتحدة ستكافح من أجل تلبية الطلب على المعادن المهمة مثل النيكل من خلال الاعتماد فقط على المصادر المحلية وشركاء التجارة الحرة.

ويدفع تحالف الابتكار في مجال السيارات، وهو اتحاد تجاري، ضد تطبيق “واسع للغاية” للكيان الأجنبي محل الاهتمام (FEOC) وحث وزارة الخزانة على السماح للمركبات التي تحتوي على آثار ضئيلة من المواد الصينية بالتأهل للحصول على الائتمان الضريبي.

“تخيل سيارة كهربائية واجهت التحدي وامتثلت لجميع متطلبات الأهلية الخاصة بـ IRA. . . ولكن هل يعتبر غير مؤهل تمامًا بسبب وجود كمية ضئيلة من معدن أو مكون مهم قادم من FEOC؟ وقال جون بوزيلا، الرئيس والمدير التنفيذي للتحالف: “إن هذا لن يكون منطقياً أو سياسة جيدة”. وفي الوقت الحالي، فإن خمس نماذج السيارات الكهربائية فقط مؤهلة للحصول على الائتمان الضريبي الكامل في الولايات المتحدة بموجب أحدث القواعد.

وستكون الطريقة التي ستحكم بها إدارة بايدن بشأن الإعفاء الضريبي علامة على أولوياتها عندما يتعلق الأمر بالمناخ مقابل الصناعة، فضلاً عن مستقبل التعاون التجاري بين أكبر اقتصادين في العالم. وانخفضت الاستثمارات الصينية في الولايات المتحدة بنسبة 58 في المائة لتصل إلى 2.5 مليار دولار العام الماضي – وهو أدنى مستوى لها منذ أكثر من عقد من الزمن، وفقا لمجموعة روديوم.

وقال ميلو ماكبرايد، محلل الطاقة والمناخ والموارد في مجموعة أوراسيا: “إنها جزء كبير ووجودي للغاية من هذه الاستراتيجية الصناعية برمتها”. “تحاول إدارة بايدن تحقيق التوازن بين تحولها في مجال الطاقة وأهداف استراتيجيتها الصناعية، ومن الصعب أن تدور حولها. . . الفيل الموجود في الغرفة هو بالطبع الصين».

التحركات الوظيفية

• حلول الطاقة إل جي, تعيين رئيس لأكبر شركة لتصنيع البطاريات في كوريا كيم دونج ميونج كرئيس تنفيذي يوم الأربعاء، ليحل محل كوون يونغ سو.

• الهيدروجين العالمي تم تعيين شركة طيران أمريكية ناشئة أناستاسيا “ستايسي” باستريك كمدير مالي يوم الاثنين. ويأتي هذا الإعلان بعد أيام من استقالتها من منصب المدير المالي لشركة نيكولاوهو الدور الذي شغلته لمدة ستة أشهر فقط.

• إن آر جي, انفصلت مجموعة طاقة أمريكية عن رئيسها التنفيذي ماوريسيو جوتيريز بعد حملة استمرت أشهرًا قام بها المستثمر الناشط إليوت مانجمنت. رئيس مجلس إدارة NRG لورانس كوبن تم تعيينه رئيسا مؤقتا.

• ساسول، تم تعيين شركة الكيماويات والطاقة في جنوب أفريقيا سيمون بالوي كرئيس تنفيذي يوم الجمعة، بنجاح فليتوود غروبلر, الذي سيستمر في العمل في دور المستشار التنفيذي.

نقاط القوة

مصدر الطاقة من تأليف وتحرير جيمي سميث، ومايلز ماكورميك، وأماندا تشو، وتوم ويلسون، وديفيد شيبارد، بدعم من فريق مراسلي فايننشال تايمز العالمي. تواصل معنا على [email protected] وتابعونا على تويتر على @FTEnergy. اللحاق بالإصدارات السابقة من النشرة الإخبارية هنا.