احصل على تحديثات السلع المجانية
سنرسل لك ملف myFT ديلي دايجست التقريب البريد الإلكتروني لأحدث السلع أخبار كل صباح.
مرحبًا من لندن ، حيث نتجه نحو أسبوع حافل من نتائج الشركة.
لكن قبل أن يخرجوا – نتوقع شل وتوتال إنرجي يوم الخميس ، من بين أشياء أخرى كثيرة – قفزت شيفرون بإعلانها في وقت متأخر يوم الأحد أن رئيسها التنفيذي مايك ويرث سيبقى في مكانه بعد سن التقاعد الإلزامي للشركة. يمكنك قراءة قصة مايلز ماكورميك عن ذلك هنا.
في Energy Source هذا الأسبوع ، نلقي نظرة على النقص القادم في المعادن اللازمة لانتقال الطاقة – وإلى أي مدى يمكن تخفيف فجوة العرض والطلب عن طريق إعادة التدوير.
ننظر أيضًا إلى آخر الأخبار من بكين ، وما إذا كان التعافي الاقتصادي الخافت هناك سيلقي بظلاله على طلب الصين على النفط هذا العام.
شكرا للقراءة. – ليزلي هوك
لماذا يمكن أن يتوقف انتقال الطاقة. . . إعادة التدوير
هناك الكثير من القلق بشأن الكيفية التي يمكن أن يشكل بها نقص المعادن خطرًا على تحول الطاقة. ستتطلب كل خطوط النقل هذه وتوربينات الرياح وبطاريات السيارات الكهربائية الكثير من النحاس والنيكل والليثيوم – أكثر بكثير مما ينتج اليوم. أو هكذا تقول العقيدة المشتركة.
ومع ذلك ، يسلط تقرير صادر عن لجنة انتقالات الطاقة الضوء الجديد على هذه المشكلة ، ويقدم بعض الإسقاطات الجذرية لكيفية تقليل فجوة العرض والطلب على المعادن – عن طريق إعادة التدوير واستخدام المواد بشكل أكثر فعالية.
خذ الليثيوم على سبيل المثال: بحلول عام 2030 من المتوقع أن يرتفع الطلب على المعدن ستة أضعاف عن مستويات الإنتاج الحالية. عند هذه النقطة ، سيكون الطلب على الليثيوم أعلى بنسبة 30 في المائة من العرض المتوقع ، في سيناريو الحالة الأساسية.
مع إعادة التدوير على نطاق واسع واستخدام كميات أقل من الليثيوم في البطاريات المستقبلية ، يمكن أن تضيق هذه الفجوة إلى 10 في المائة فقط – وهو ما يصفه التقرير بسيناريو “أقصى قدر من الكفاءة”.
وقال اللورد أدير تورنر ، رئيس المفوضية ، إن الطلب على هذه المعادن سيستجيب بسرعة لإشارات السوق. قال “هذه الأشياء تتحرك بسرعة”. “حتى الأسواق غير الكاملة تحث على الاستجابات.”
وأضاف أن تأثير إعادة تدوير معادن البطاريات سيزداد بمرور الوقت مع زيادة فرص إعادة تدوير البطاريات. “يمكن لإعادة التدوير حتى عام 2030 ، بحكم التعريف ، أن تلعب دورًا صغيرًا نسبيًا فقط ، نظرًا لوجود عدد كبير جدًا من (السيارات الكهربائية). . . بحلول عام 2040 يمكن أن تحدث فرقًا كبيرًا “.
الاتجاه أكثر وضوحا بالنسبة للنحاس والنيكل. بحلول عام 2030 ، سيتجاوز الطلب على النحاس العرض بنسبة 10 في المائة في سيناريو الحالة الأساسية. لكن هذه الفجوة يمكن أن تنعكس إذا كانت إعادة التدوير واستبدال النحاس عالية جدًا – مما قد يؤدي إلى فائض طفيف في إمدادات النحاس بحلول عام 2030 ، وفقًا للتوقعات الواردة في التقرير.
بالنسبة للنيكل ، فإن التحول القوي نحو كيميائية البطاريات التي تستخدم كميات أقل من النيكل ، إلى جانب زيادة إعادة التدوير ، يمكن أن يؤدي أيضًا إلى فائض في عام 2030 ، كما وجد.
ومع ذلك ، يقر مؤلفو التقرير بأن انتقال الطاقة سيظل يتطلب عددًا كبيرًا من المناجم الجديدة. ووفقًا للتقرير ، قد تكون هناك حاجة إلى ما يصل إلى 40 منجمًا للنحاس و 55 منجمًا للنيكل و 65 من مناجم الليثيوم بحلول عام 2030. زيادة إعادة التدوير والكفاءة ستقلل من عدد المناجم الإضافية المطلوبة.
ولكن حتى مع التوسع الكبير في إعادة تدوير المعادن ، ستظل هناك حاجة إلى مناجم جديدة.
تدريب البيانات
مساء الإثنين ، أصدر اجتماع للمكتب السياسي تم مراقبته عن كثب حكمه بشأن التعافي الاقتصادي للصين بعد جائحة فيروس كورونا: “ملتوي”.
في حين أن هذا لم يكن مفاجأة كبيرة بعد أن كان نمو الناتج المحلي الإجمالي للصين في الربع الثاني أقل بكثير مما كان متوقعًا ، فإن هذا التصريح مقلق بالنسبة لأولئك الذين كانوا يعتمدون على انتعاش أقوى.
السؤال الحاسم هو كيف سيؤثر الاقتصاد الراكد على الطلب الصيني على النفط. حتى الآن هذا العام ، تسابق الطلب على النمو الاقتصادي ، وارتفع إلى أعلى مستوى له على الإطلاق في أبريل.
يبدو أن الكثير من هذا مرتبط بالطلب الجسدي ، حيث يبدأ الناس في القيادة والطيران مرة أخرى بعد الإغلاق الوبائي العام الماضي. أفادت شركة سينوبك ، أكبر بائع للبنزين ووقود الطائرات في الصين ، أن مبيعات المنتجات النفطية ارتفعت بنسبة 28 في المائة خلال الربع الثاني من عام 2023 ، مقارنة بالعام السابق.
قال نيل بيفريدج ، كبير المحللين في بيرنشتاين في هونغ كونغ: “التعافي يسير ببطء شديد ، ومع ذلك كانت بيانات الطلب على النفط قوية بشكل لا يصدق”.
لكن هل سيستمر ذلك حتى النصف الثاني من هذا العام؟ هناك الكثير من الأمور التي تعتمد على الإجابة: من المتوقع أن تمثل الصين 70 في المائة من إجمالي نمو الطلب العالمي على النفط هذا العام ، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية.
تتوقع وكالة الطاقة الدولية أن أسواق النفط العالمية ستشدد في النصف الثاني من عام 2023 ، وتتوقع أن يستمر الطلب الصيني على النفط عند أكثر من 16.3 مليون برميل يوميًا – يحوم بالقرب من المستويات القياسية لشهر أبريل.
ولكن مع القراءات القاتمة من اجتماع المكتب السياسي يوم الاثنين ، قد يبدأ هذا الإسقاط قريبًا في الظهور بشكل وردي للغاية.
نقاط القوة
تم كتابة وتحرير مصدر الطاقة من قبل فريق الطاقة العالمي في فاينانشيال تايمز. تصل إلينا على [email protected] وتابعنا على Twitter على تضمين التغريدة. تابع الإصدارات السابقة من النشرة الإخبارية هنا.
