افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
قال رئيس هيئة صناعة الصلب الإيطالية إن إيطاليا يجب أن تحاكي فرنسا وألمانيا من خلال تمويل التحول الأخضر لمصنع أرسيلورميتال المتعثر لمنع إغلاق أكبر مصانع الصلب في البلاد وتأثير الدومينو على الاقتصاد.
وكانت مجموعة الصلب الفرنسية الهندية، التي تمتلك حصة 62 في المائة في المصنع، المعروف سابقاً باسم إيلفا، تقاوم خطة حكومية لوضع مصانع الصلب تحت إدارة خاصة، وهي خطوة من شأنها أن تقضي على أسهمها. وقالت روما في وقت سابق من هذا الشهر إنه سيتم تعيين مدير خاص بحلول بداية فبراير.
في العام الماضي، وافقت المفوضية الأوروبية على دعم ألماني بقيمة ملياري يورو لشركة تيسن كروب من أجل ما يسمى بمصنع حديد الاختزال المباشر، وهو طريقة جديدة وأكثر مراعاة للبيئة لإنتاج الصلب، في دويسبورج. كما أعطت الضوء الأخضر لحزمة فرنسية تصل إلى 850 مليون يورو للمساعدة في تمويل خطة لإزالة الكربون من مصنع أرسيلور ميتال في دونكيرك.
وقال أنطونيو جوزي، رئيس اتحاد صناعة الصلب Federacciai: “يجب على إيطاليا أن تنفق الأموال لتسهيل عملية إزالة الكربون من المصنع، تماماً كما فعلت ألمانيا مع شركة Thyssen Krupp وفرنسا بالنسبة لمصنع ArcelorMittal المحلي”.
وأضاف جوزي، الذي يرأس أيضًا مجموعة الصلب المملوكة لعائلته Duferco: “هناك طاقة فائضة في مجال الصلب في جميع أنحاء العالم، لذا إذا تم إغلاق Acciaierie d’Italia (AdI) فلن يحدث ذلك فرقًا في المخطط الكبير للأشياء”. ولكن سيكون من الكارثة بالنسبة للصناعة التحويلية في إيطاليا أن تضطر إلى الاعتماد على إمدادات الصلب الأجنبية.
كانت الاستثمارات اللازمة لدعم التحول الأخضر لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون الثقيلة بمثابة نقطة خلاف بين المجموعة الفرنسية الهندية، ووكالة الاستثمار الحكومية إنفيتاليا – التي تمتلك حصة في مصانع الصلب – وحكومة جيورجيا ميلوني.
اشترت شركة أرسيلور ميتال المصنع الواقع في مدينة تارانتو الجنوبية في عام 2018 مقابل 1.8 مليار يورو من الدولة، التي وضعته تحت إدارة خاصة. وقالت المجموعة إنها لا تخطط لاستثمار المزيد من الأموال في الأعمال بسبب خلافات مع Invitalia.
ووفقاً لجوزي، فإن العديد من القضايا القانونية والسياسية، بما في ذلك ما يتعلق بإزالة الكربون من المصنع، أدت إلى “فك الارتباط الكامل” لشركة ArcelorMittal.
وبموجب أهداف الصفقة الخضراء الأوروبية، يجب أن تصبح المصانع مثل تلك المملوكة لشركة أرسيلورميتال محايدة للكربون بحلول نهاية العقد.
وقال جوزي إن 80 في المائة من مصانع الصلب الإيطالية تحولت بالفعل إلى الأفران الكهربائية.
لكن مصنع أرسيلورميتال تعرض لفضائح ومشاكل بيئية وقضايا قانونية أدت إلى انخفاض الإنتاج وتسريح العمال وأزمة في سلسلة التوريد.
وفي عام 2023، أنتج المصنع، الذي تبلغ طاقته السنوية 8 ملايين طن، أقل من 3 ملايين طن من الفولاذ. واضطر فرنها الرئيسي إلى الإغلاق في عام 2019 بعد أن قضت المحكمة بأنه لا يستوفي الحد الأدنى من متطلبات السلامة في مكان العمل.
وقال جوزي إن إيطاليا لا تستطيع التخلي عن المصنع المتعثر الذي يوظف حوالي 10 آلاف شخص. وأشار إلى عدم اليقين بشأن مواعيد التسليم والأسعار باعتبارها مخاطر ستواجهها الصناعة التحويلية في إيطاليا إذا أصبحت تعتمد على الإمدادات الأجنبية.
ويعد مصنع أرسيلور ميتال المورد الرئيسي للصلب لصناعة السيارات في إيطاليا، والتي تشمل أمثال ستيلانتيس ومازيراتي وفيراري.
وقدر جوزي أنه “إذا قامت الحكومة بتمويل نظامين جديدين للحديد المختزل المباشر، فيمكنها العودة إلى إنتاج خمسة ملايين طن سنويًا”.
ولم تعلق الحكومة على خطط تمويل عملية إزالة الكربون من المصنع. وفي الأسبوع الماضي، قال وزير الصناعة أدولفو أورسو إن الحكومة ستدعم موردي المصنع الذين، كما قال، يستحقون نحو 180 مليون يورو من الفواتير غير المدفوعة على مصانع الصلب، وهو رقم تعارضه إدارة الشركة.
كان أورسو أيضًا على اتصال بأكبر شركات الصلب في البلاد، بما في ذلك Arvedi وMarcegaglia، لمناقشة احتمال استحواذ المصنع بمجرد أن يصبح في أيدي مدير خاص، وفقًا لأشخاص قريبين من المحادثات.
لكن في الأسبوع الماضي، أرسلت شركة أرسيلور ميتال رسالة إلى الحكومة الإيطالية تطالب فيها بحل ودي للنزاع، قائلة إنها على استعداد للبقاء كمستثمر أقلية.
وقال جوزي: “بالطبع من المنطقي بالنسبة لهم أن يجدوا حلاً، لا أحد يريد أن ينتهي الأمر بالمحكمة”.
