قال المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) خلال اجتماع يوم الثلاثاء ، إن شركة Boeing وإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) تسببت في “إخفاقات متعددة في النظام” التي أدت إلى تفجير باب الخطوط الجوية في ألاسكا ينفجر منتصف الرحلة في يناير 2024.
وقع الحادث الذي وقع مع Boeing 737 Max 9 في الرحلة 1282 بعد فترة وجيزة من الإقلاع من بورتلاند ، أوريغون ، وكان سببها براغي قابس الأبواب التي تمت إزالتها أثناء الإصلاحات ولم يتم إعادة تثبيتها أبدًا. سمحت البراغي المفقودة للباب بالتحول وفتح منتصف الرحلة في النهاية ، مما أدى إلى حدوث فساد بين 171 راكبًا.
وقالت جينيفر هومندي ، رئيسة NTSB ، “حادث مثل هذا يحدث فقط عندما يكون هناك فشل متعددة في النظام”. تسبب الإشراف غير الفعال في القوات المسلحة الأنغولية وفشل بوينغ في توثيق العمل المنجز على قابس الباب – الذي دفع الطواقم إلى التغاضي عن البراغي المفقودة – حسب الحادث.
وقال هومندي: “كان من المفترض أن تكون أوجه القصور في السلامة التي أدت إلى هذا الحادث واضحة لبوينغ وإلى القوات المسلحة الأنغولية”.
تفتح DOJ التحقيق في Bloysa Airlines Plane Blowout: تقرير
يبرز حادثة العام الماضي ما قاله المجلس إنه نمط بوينغ الأوسع من قضايا السلامة ، بما في ذلك عمليات إزالة الأجزاء غير الموافقة عليها ، وعدم كفاية التدريب على الموظفين وعملية معيب في التعامل مع التغيير.
وقال بوينج إن الشركة اتخذت إجراءات فورية منذ الحادث وتواصل الجهود المبذولة لتحسين عملياتها.
وقال بوينج لـ Fox News Digital يوم الأربعاء: “نأسف في Boeing هذا الحادث ونواصل العمل على تعزيز السلامة والجودة في عملياتنا”. “سنراجع التقرير النهائي والتوصيات مع استمرارنا في تنفيذ التحسينات.”
من يمكن أن يكون انفجار الخطوط الجوية في ألاسكا سيناريو “مختلف تمامًا” ، وحذر NTSB
انتقد NTSB FAA لفشله في التقاط ما قاله كان قضايا الامتثال والعمليات المستمرة لبوينغ.
وقال هومندي: “لدي الكثير من الأسئلة حول المكان الذي كانت فيه إدارة الطيران الفيدرالية خلال كل هذا”. “إن إدارة الطيران الفيدرالية هي الحاجز الأخير المطلق للدفاع عندما يتعلق الأمر بضمان سلامة الطيران ، وحماية أكثر من مليار مسافر وأعضاء الطاقم الذين يطيرون علينا وشركات الطيران الأجنبية سنويًا.”
يكشف مضيفات الطيران الجوي في ألاسكا عن تفاصيل مزعجة من تخويف الانفجار في الهواء
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في بيان يوم الثلاثاء إن الإدارة تأخذ توصيات NTSB “على محمل الجد” ، مضيفًا أنها لن ترفع سقف إنتاج بوينج 737 الشهري إلى أن “FAA” واثقة من أن الشركة يمكنها الحفاظ على السلامة والجودة مع صنع المزيد من الطائرات “.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية: “تأخذ إدارة الطيران الفيدرالية توصيات NTSB على محمل الجد وستعمل على تقييم تلك الصادرة اليوم”. “لقد غيرت FAA بشكل أساسي كيف تشرف على Boeing منذ حادث ألاسكا Airlines Door-Plug ، وسنواصل هذه الرقابة العدوانية لضمان إصلاحات Boeing في جودة جودة الإنتاج.”
| مؤشر | حماية | آخر | يتغير | يتغير ٪ |
|---|---|---|---|---|
| با | شركة بوينغ. | 198.97 | -1.94 |
-0.96 ٪ |
وأضاف القوات المسلحة الأنغولية: “نحن نراقب بنشاط أداء Boeing وتلتقي أسبوعيًا مع الشركة لمراجعة تقدمها وأي تحديات تواجهها في تنفيذ التغييرات اللازمة”. “لدينا مجموعة كاملة من مفتشي السلامة في منشآت بوينغ ، وهم يقومون بمزيد من عمليات التدقيق والتفتيش المستهدفة.”
تمكن الطيارون من الهبوط على الطائرة بأمان بعد الانفجار. عانى العديد من الركاب من إصابات طفيفة ، لكن جميع المسافرين نجوا من الحادث.
