يقول وزير النقل شون دوفي إن الحكومة الفيدرالية ستخضع كاليفورنيا لمراجعة الامتثال لتحديد كيفية استخدام المساعدة الفيدرالية في مشروع السكك الحديدية عالي السرعة في الولاية.
عقد Duffy and Prakers من كاليفورنيا مؤتمرا صحفيا يوم الخميس يسلط الضوء على سعر الانتفاخ لخطة السكك الحديدية ، التي تم الإعلان عنها لأول مرة في عام 2008 بتكلفة حوالي 33 مليار دولار ، الإعلان عن تاريخ الانتهاء في عام 2020. ومع ذلك ، فإن الخطة قد التكلت أكثر من تكلفة 15.7 مليار دولار ولا يزال غير مكتمل ، مع تكاليف متوقعة بأكثر من 128 مليار دولار.
“من حصل على النقود؟ أين ذهب؟” قال دوفي. “16 مليار دولار هو الكثير من المال. سيكون من الصعب أن نرى كيف تم إنفاق هذه الأموال.”
أشار Duffy إلى أن الحكومة الفيدرالية أنفقت أكثر من ملياري دولار في المشروع ، وسوف تحدد المراجعة ما إذا كانت المساعدة الفيدرالية ستستمر.
ترامب يدعم كاليفورنيا شريف يطلق الجمهوريون من أجل الحاكم في السباق لتحقيق نيوزوم
كان المشرعون الذين حضروا المؤتمر الصحفي أكثر عدوانية في إدانة مشروع السكك الحديدية ، ووصفوه بأنه “Boondogle” و “كابوس سوء الإدارة”.
دعا دوفي سكان كاليفورنيا إلى طلب إجابات من حاكم غافن نيوزوم ، قائلاً إن وزارة النقل ستكون مفتوحة للاستثمار في مشروع سكة حديد عالي السرعة بشكل صحيح مع جدول زمني نهائي.
يأتي المؤتمر الصحفي لـ Duffy وسط التدقيق في صناعة الطيران الأمريكية. كانت هناك خمس كوارث كبرى للطيران في الشهر الماضي ، وأبرزها تصادمًا على واشنطن العاصمة ، قتل أكثر من 60 شخصًا.
خط تحطم طائرة تورنتو: رحلة دلتا من مينيابوليس تقلب رأسًا على عقب أثناء محاولة الهبوط
كما انقلبت رحلة دلتا في تورنتو رأسًا على عقب أثناء الهبوط الأسبوع الماضي ، وهي حادثة تركت جميع الركاب بأعجوبة على قيد الحياة.
قدمت دوفي أسئلة من الصحفيين يوم الخميس فيما يتعلق بالإطلاقات الأخيرة من إدارة الطيران الفيدرالية. وأكد أن عمليات إطلاق النار لم تؤثر على أكثر العمال المهارة في المنظمة.
وعدت إدارة ترامب مراجعة شاملة وتحديث من أنظمة مراقبة الحركة الجوية في جميع أنحاء البلاد بعد تصادم الجو بين طائرة هليكوبتر للجيش ورحلة خطوط خطوط أمريكية على وشك الهبوط في مطار رونالد ريغان الوطني في واشنطن في 29 يناير ، قتل جميع الأشخاص الـ 67 على متن الطائرة. كانت هذه كارثة الطيران الأكثر دموية في الولايات المتحدة منذ عام 2001.
