أعلن مؤرخون في ميشيغان مؤخراً عن اكتشاف حطام سفينة يعود تاريخها إلى أكثر من قرن في قاع بحيرة سوبيريور.
كانت سفينة أديلا شورز، وهي باخرة خشبية بنيت عام 1894، تحمل الملح إلى دولوث بولاية مينيسوتا، عندما اختفت في ظروف غامضة في الأول من مايو عام 1909.
ولم يُسمع أي أخبار عن أي من بحارة السفينة البالغ عددهم 14 بحارًا مرة أخرى، وفقًا لجمعية حطام السفن في البحيرات الكبرى التاريخية (GLSHS)، ومقرها بارادايس بولاية ميشيغان.
جاء اسم السفينة من الشركة التي قامت ببنائها، وهي شركة شورز لامبر، وابنة المالك – التي كانت تدعى أديلا.
حطام السفن القديمة والتحف التي يرجع تاريخها إلى ما قبل 3000 قبل الميلاد والتي اكتشفها الباحثون تحت الماء
انتظرت GLSHS حتى الذكرى 115 لاختفاء السفينة قبل الإعلان عن اكتشاف الحطام قبل بضع سنوات.
تم رصد السفينة في صيف عام 2021 بفضل نظام السونار للمسح الجانبي الخاص بـ GLSHS.
عثر الباحثون على بقايا غلاية السفينة ومخزن حمولتها وميناءها والمزيد في قاع بحيرة سوبيريور.
وعلى الرغم من العثور على الحطام، لم يكن هناك أي أثر لبقايا البحارة.
وقال بروس إي لين، المدير التنفيذي لـ GLSHS، لقناة Fox News Digital إن حطام السفن في منطقة البحيرات العظمى كان أكثر شيوعًا مما قد يتوقعه المرء.
رجل يكشف عن عملات معدنية قديمة عثر عليها تحت كنيسة منذ 60 عامًا: “مجرد أطفال يبحثون عن الكنز”
وقال: “هناك مجموعة متنوعة من الأسباب لذلك، وكان الطقس في كثير من الأحيان هو العامل الرئيسي”.
“تخلق البحيرات مناخاتها الصغيرة الخاصة بها ويمكن أن تتغير الظروف بسرعة كبيرة.”
وأضاف لين: “لم تكن تقارير الطقس دقيقة كما هي اليوم، والسفن مثل أديلا شورز يمكن أن تجد نفسها في مواقف، بسرعة كبيرة، لم تتمكن من الخروج منها بأمان”.
“تسبب انخفاض الرؤية في حدوث مشكلات أيضًا، ولم تكن اصطدامات السفن غير شائعة. وكان هناك عدد أكبر بكثير من السفن العاملة.”
غرقت Adella Shores مرتين قبل حادثة 1909 المميتة. وقال لين إن الجليد تسبب في غرق السفينة مرتين في الأرصفة، لكن العاصفة تسببت على الأرجح في غرق السفينة النهائي.
“السفن مثل Adella Shores لم يكن لديها رادار أو نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، لذلك كانت تبحر في كثير من الأحيان “عمياء” خلال حالات الرؤية المنخفضة، مما يؤدي في بعض الأحيان إلى الاصطدام.”
وقال لين إن هناك ما بين 6000 و10000 حطام سفينة في منطقة البحيرات العظمى. لم يتم اكتشاف العديد منها بعد، لكن المسؤولين من GLSHS اكتشفوا 12 منها في السنوات الثلاث الماضية.
وعن سبب عدم الكشف عن حطام السفينة حتى هذا الأسبوع، يقول المؤرخون إن مثل هذه الاكتشافات تتطلب سنوات من البحث.
وقال كوري أدكينز، مدير اتصالات GLSHS، في بيان صحفي: “يسألنا الناس في كثير من الأحيان لماذا ننتظر وقتا طويلا لإطلاق سراح حطام السفن التي نعثر عليها”.
“كل واحدة من هذه القصص مهمة وتستحق أن تروى بأقصى قدر من الشرف والاحترام.”
وأضاف أدكينز: “لقد مرت GLSHS ببعض سنوات الاكتشاف الرائعة… ويتم إجراء الكثير من الأبحاث في كل بيان صحفي، مما يضمن أننا نروي القصة بدقة”.
تأسست جمعية حطام السفن في البحيرات الكبرى التاريخية في عام 1978 من قبل “مجموعة من الغواصين والمدرسين والمعلمين لبدء استكشاف حطام السفن التاريخية في شرق بحيرة سوبيريور، بالقرب من وايتفيش بوينت في شبه جزيرة ميشيغان ذات المناظر الخلابة”، كما تقول المنظمة على موقعها على الإنترنت.
تدير المجموعة غير الربحية موقعين متحفيين على الممتلكات التاريخية: متحف حطام سفينة البحيرات الكبرى، ومحطة وايتفيش بوينت لايت، ووايتفيش بوينت؛ ومبنى مكتب الطقس الأمريكي، سو لوكس بارك، سولت سانت ماري، ميشيغان.
لمزيد من المقالات المتعلقة بنمط الحياة، قم بزيارة www.foxnews.com/lifestyle.
