أشعلت مدينة السيارات هدير عشرينيات القرن الماضي.
برزت شركات كرايسلر وفورد وجنرال موتورز، وكل منها في ديترويت بولاية ميشيغان، كأكبر ثلاث شركات لصناعة السيارات في العالم في أوائل العشرينيات من القرن الماضي. كان العملاء بحاجة إلى مكان يذهبون إليه لجعل محركاتهم تصدر خرخرة، وطريقة آمنة ومريحة للوصول إلى هناك.
وقعت المهمة على عاتق أصحاب الرؤى في بلدة ميشيغان الصغيرة الذين مهدوا الطريق أمام خروج السيارة من المدينة وتصبح مرادفًا للطريق السريع الأمريكي المفتوح.
وقد أثبت ألان ويليامز، وهو أول مهندس للطرق السريعة على الإطلاق في مقاطعة إيونيا الريفية، أنه ربما كان الأكثر تأثيرًا بينهم.
تعرف على الأمريكية التي جمعت بين النجوم والخطوط، بيتسي روس، فاتنة زمن الحرب المشهورة
لقد ابتكر وأنشأ أول منطقة استراحة على جانب الطريق في أمريكا في عام 1929. وانطلقت الفكرة بشكل أسرع من سيارة موتاون العضلية الكبيرة بعد 40 عامًا.
ومع ذلك، كانت محطة الاستراحة على الطريق السريع هي الأكثر وضوحًا من بين المساهمات العديدة التي قدمها ويليامز لسرعة وسلامة وراحة نظام الطرق السريعة الأمريكية الذي نستفيد منه جميعًا اليوم.
وقالت سيغريد بيرجلاند، مؤرخة في وزارة النقل في ميشيغان، لشبكة فوكس نيوز: “كان يعيش في وقت كان لديه فيه القدرة على القيام ببعض الأشياء الكبيرة وإجراء بعض التغييرات الكبيرة في ميشيغان، ولكن أيضًا في تاريخنا الوطني”. رقمي.
تأثرت خرائط الطرق السريعة وإشارات الطرق وحتى محاريث الثلوج بفضوله وذكائه ومهاراته المتنوعة ورؤيته.
“لقد كان حقا رجل عصر النهضة.”
أثبت ويليامز أيضًا أنه قائد مدني في زمن السلم وزمن الحرب.
لقد ساعد في تحسين الطرق الأقل حركةً في حياته في بلدته الصغيرة.
قال بيرجلاند: “لقد كان حقًا مثيرًا للاهتمام من نوع مايكل أنجلو، رجلًا مثيرًا للاهتمام في كل مكان، قام بالكثير من الأشياء المختلفة طوال حياته والذي صادف أنه مهندس نقل”. “لقد كان حقا رجل عصر النهضة.”
المتعة والحرية و”السيارات”
ولد آلان ماكنزي ويليامز عام 1892 في لودينغتون بولاية ميشيغان لوالديه جوزيف وإيزابيل (كوجسويل) ويليامز.
يبدو أن مدير الطريق الأمريكي المستقبلي ورث اهتماماته المتنوعة ومواهبه الطبيعية لإصلاح الأشياء من والده.
قفز ويليامز الأكبر من مهنة طباخ المخيم إلى مهندس كهربائي، وفقًا لـ Michigan DOT.
وتشير الوكالة الحكومية إلى أنه “افتتح وأدار متجرًا للكهرباء، وواصل توصيل الكهرباء إلى أول منزل في لودينغتون”.
تعرف على الأمريكي الذي اخترع الجرار الذي يعمل بالغاز، رجل الأعمال جون فروليتش، الذي ساعد في إطعام العالم
درس ويليامز الأصغر الهندسة في جامعة ميشيغان في آن أربور قبل أن ينتقل إلى كلية كالامازو في كالامازو.
وجد هدف حياته في عام 1919، عندما كان لا يزال في العشرينات من عمره فقط، عندما تم تعيينه كمهندس مقاطعة في لجنة الطرق في مقاطعة إيونيا.
حتى أنه تم تمهيد عدد قليل من الطرق في تلك المرحلة، كما يشير بيرجلاند من ميشيغان DOT.
لكن السيارات التي تم تصنيعها على مسافة 130 ميلاً شرقاً في ديترويت أصبحت في متناول الجميع، وتزايدت شعبيتها وانتشرت عبر الريف الأمريكي.
كتب صحفي السيارات نيك كورشيفسكي في عام 2016: “كان حشد النخبة من السائقين على وشك أن يتفوق عليهم عامة الناس الذين أرادوا المتعة والحرية التي تأتي مع” السيارات “”.
“الجمهور… أراد المتعة والحرية التي تأتي مع”السيارات”.”
كان مهندسو الطرق السريعة في ميشيغان أول من شهدوا مستقبل السفر بالسيارات، ثم ساهموا في تشكيله. كانت الراحة حاجة مبكرة.
ذكرت مجلة American Road Builder في عام 1957 أن ويليامز، قبل شتاء عام 1928 على ما يبدو، “رأى عائلة تحاول تناول وجبة غداء من جذع شجرة كبيرة بجانب سيارتهم المتوقفة على أحد الطرق الخاضعة لولاية المقاطعة”.
“(لقد) تناولوا وجبة خفيفة شهية متناثرة على قطعة قماش بيضاء على الجذع، لكنهم لم يتمكنوا من الاستمتاع بالطعام حقًا لأنهم لم يتمكنوا من الجلوس حول طاولتهم المؤقتة، وكان عليهم الاكتفاء بالوقوف أو الجلوس على الصخور أو أرض عارية لتناول طعامهم.”
تعرف على الأمريكي الذي رسم الحدود بين الولايات المتحدة والمكسيك، الجنرال. وليام إيموري، شكل الأمة في الحرب والسلام
كان لدى ويليامز بعض الأخشاب الإضافية الموجودة حول مرآب لجنة الطرق الريفية في إيونيا – وكانت لديه رؤية.
“اعتقد أنه سيحصل على الباولين”
أصبحت السيارة جزءًا رئيسيًا من المشهد الأمريكي لأول مرة في عشرينيات القرن العشرين.
وتضاعف عدد السيارات المسجلة في ميشيغان وحدها أكثر من أربعة أضعاف خلال العقد، من 326 ألف سيارة في عام 1919 إلى 1.4 مليون في عام 1919.
وشهد ويليامز مشاهد مماثلة للمسافرين وهم يأكلون على جانب الطريق بوتيرة متزايدة.
“لقد قرر هو نفسه، وهو رجل خارجي، أنه يجب أن يكون لدى الناس مرافق أفضل للراحة وتجديد نشاطهم على طول الطرق السريعة،” وفقًا لحساب American Road Builder.
“خلال أشهر الشتاء، عندما كان بعض أطقم إزالة الثلوج الخاصة به يقفون في مرآب المقاطعة في انتظار عاصفة متوقعة، كان يجعلهم يعملون على تجميع طاولات النزهة معًا من أطوال غريبة من الخشب الخردة 2 × 4.”
لمزيد من المقالات المتعلقة بنمط الحياة، قم بزيارة www.foxnews.com/lifestyle
لقد استخدم “خشب الدرابزين المتبقي أو الأخشاب الفائضة الأخرى” وفقًا لـ Michigan DOT، في حين أن الطاولات “ربما كانت تحتوي على الكثير من الشظايا البارزة”، كما يشير بيرجلاند.
تم طلاء الطاولات باللون الأخضر ووضعها على الطريق 16، على بعد ثلاثة أميال جنوب قرية ساراناك.
قال نجل المهندس، كولين ويليامز، الذي كان يبلغ من العمر آنذاك 84 عامًا، في مقابلة أجراها عام 2011 مع موقع MLive.com: “اعتقد والدي أنه سيخرج من العمل بسبب استخدام هذا اللوح الخشبي”.
انتشرت منطقة استراحة ويليام على جانب الطريق بسرعة كبيرة.
“bawlin” لم يأتِ أبدًا.
وبدلاً من ذلك، جاء الإشادة من كل مكان. انتشرت منطقة استراحة ويليامز على جانب الطريق بسرعة كبيرة.
تعرف على الأمريكي الذي مهد الطريق للطريق السريع، الجنرال. لوسيوس كلاي، المخطط الرئيسي، هنا دولتين
“تلقت إدارة الطرق السريعة بالولاية أكثر من 500 تعليق مكتوب في مواقع الطاولة، من سائقي السيارات في أماكن بعيدة مثل واشنطن وفلوريدا وتكساس،” وفقًا لحساب MLive.com.
انتشرت رؤية ويليامز لتوفير الراحة على الطرق السريعة بنفس السرعة التي تمكنت بها أطقم البناء من صب الخرسانة للطرق الجديدة.
تم وضع ما يقرب من 1500 طاولة نزهة حول ميشيغان بحلول عام 1937، والعديد منها تم بناؤها من قبل موظفي ويليامز في مقاطعة إيونيا.
وفي النهاية تولت الدولة المسؤولية. بلغ إجمالي طاولة النزهة على جانب الطريق في ميشيغان 2500 بحلول عام 1947.
هناك 1400 منطقة استراحة للطرق السريعة كاملة الخدمات على طول الطرق السريعة بين الولايات الأمريكية اليوم، وفقًا لموقع InsterstateRestAreas.com.
أنها توفر عدد لا يحصى من طاولات النزهة والمقاعد فيما بينها.
“مجرد شخص ما في بلدة صغيرة في ميشيغان!”
وبحسب ما ورد توفي آلان ويليامز في عام 1979.
كان يبلغ من العمر 87 عامًا ودُفن في مقبرة ليكفيو في مسقط رأسه في لودينغتون.
كتب كريس بيسيرت، ناشر موقع MichiganHighways.org، في رسالة بالبريد الإلكتروني إلى Fox News Digital: “كانت ميشيغان بالتأكيد موقعًا للعديد من “الأوائل” في تاريخ النقل – وخاصة تاريخ الطرق السريعة”.
ويكتب أن ويليامز كان في مركز كل ذلك.
“لقد صمم وأصدر أول خريطة طريق للطرق السريعة في الولاية… لقد دافع عن بناء الطرق السريعة على حقوق الطريق على نطاق أوسع من المساحة القياسية البالغة 66 قدمًا المستخدمة في تلك النقطة، كما صمم علامة الطريق السريع لولاية ميشيغان ووسع استخدامها، و مجموعة متنوعة من الأوائل الأخرى.”
“تلقت إدارة الطرق السريعة بالولاية أكثر من 500 قطعة من التعليقات المكتوبة في مواقع الجدول.”
وكان تأثير ويليام محسوسًا أيضًا بالقرب من المنزل.
“لقد ترك إرثًا في مقاطعة إيونيا” ، هذا ما كتبه المدونان الرحالة مارثا وتشاك هايدن “The Viking” على موقع Restless-viking.com.
شغل لسنوات عديدة منصب رئيس معرض مقاطعة إيونيا المجاني، الذي لا يزال واحدًا من أكبر المعارض في الولاية، وساعد في هندسة مطار مقاطعة إيونيا، وكان رئيسًا لمجلس إدارة مستشفى المقاطعة.
عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية، أشرف ويليامز على جهود مقاطعة إيونيا لتحويل الخردة المعدنية إلى ذخائر.
قال بيرجلاند من Michigan DOT: “لقد كان يتمتع بعقلية مدنية للغاية، وكان مهتمًا جدًا بمساعدة الناس وإيجاد طرق مختلفة لرد الجميل للناس والمساهمة في مجتمعه”. “لقد كان رجلاً ذو صورة كبيرة.”
قام الحاكم ويليام ميليكين بتكريم ويليامز بجائزة ميشيغان للسياحة في عام 1976، تقديرًا للمساهمات التي قدمها عمل المهندس في تشجيع زوار الولاية.
ومع ذلك، هناك بعض الخلاف حول قصة أصل منطقة استراحة ويليامز.
“تشير بعض الوثائق إلى أن ولاية كونيتيكت أنشأت أول موقع لها في عام 1928،” وفقًا لتقارير RestAreaHistory.org. “ومع ذلك، تشير المزيد من الأدلة القوية إلى ميشيغان وموقع تم إنشاؤه في عام 1929.”
تشير أدلة أخرى إلى أن هربرت لارسون، مفوض الطرق في مقاطعة أيرون، في شبه جزيرة ميشيغان العليا، قام بنصب طاولات النزهة على جانب الطريق في وقت مبكر من عام 1919.
لكن حادثة لارسون كانت حدثًا قائمًا بذاته، وفقًا لبيسيرت، في حين خلق ويليامز ما أصبح دولة ثم ظاهرة وطنية.
كتب بيسيرت: “لقد تم نسخ دور ويليامز في التطوير المبكر لنظام الطرق السريعة في ميشيغان وتكراره في جميع أنحاء العالم”.
“إنه شيء لا ينبغي الاستهانة به. وكان هذا مجرد رجل في بلدة صغيرة في ميشيغان!”
لقراءة المزيد من القصص في سلسلة “Meet the American Who…” الفريدة من نوعها من Fox News Digital، انقر هنا.
