تم الانتهاء من قناة إيري، وهي إنجاز كبير في البنية التحتية للنقل التي ربطت البحيرات العظمى بالمحيط الأطلسي وأشعلت التنمية الاقتصادية الأمريكية، في مثل هذا اليوم من التاريخ، 26 أكتوبر 1825.
“لقد لعبت قناة إيري دورًا رئيسيًا في التجارة في تاريخ الولايات المتحدة،” وفقًا لما ذكرته مكتبة الكونجرس.
“لقد ساعد إنشائها في جعل مدينة نيويورك الميناء الرئيسي في الولايات المتحدة وفتح الجزء الغربي من الولاية والأقاليم الغربية الأخرى لزيادة الاستيطان والتجارة.”
في مثل هذا اليوم من التاريخ، 25 أكتوبر 1944، هاجم أول طيارين انتحاريين من حركة كاميكازي البحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية
بدأت القناة على ضفاف بحيرة إيري في بوفالو واجتازت حوالي 350 ميلاً شرقًا، حيث انعطفت فجأة جنوبًا حول طروادة وأفرغت في نهر هدسون في وسط مدينة ألباني.
وتضم 18 قناة مائية و83 قفلًا وتغييرًا في الارتفاع يبلغ 570 قدمًا.
بدأ بناء القناة في عام 1817. وتم الاحتفال بافتتاحها بعد ثماني سنوات بـ “حفل زفاف المياه” الذي أشرف عليه حاكم نيويورك ديويت كلينتون، البطل الرئيسي للقناة.
قام الحاكم كلينتون برحلة استغرقت 10 أيام عبر القناة من بوفالو إلى نهر هدسون ومن ثم إلى مدينة نيويورك على متن قارب الحزمة سينيكا شيف.
قام بسكب براميلين من مياه بحيرة إيري في المحيط الأطلسي، إيذانًا باتحاد الجسدين لأول مرة.
في مثل هذا اليوم من التاريخ، 20 مايو 1927، غادر تشارلز ليندبيرغ في أول رحلة منفردة بدون توقف عبر المحيط الأطلسي
تقول ولاية نيويورك في تاريخها الرسمي للقناة: “كان تأثير القناة فوريًا ومثيرًا، وتدفق المستوطنون غربًا”.
“تم استرداد تكلفة بناء قناة إيري في تسع سنوات فقط.”
“بدأ انفجار التجارة الذي تنبأ به الحاكم كلينتون، مدفوعًا بأسعار الشحن من بوفالو إلى نيويورك البالغة 10 دولارات للطن عن طريق القناة، مقارنة بـ 100 دولار للطن عن طريق البر. وفي عام 1829، تم نقل 3,640 بوشل من القمح عبر القناة من بوفالو. “… بحلول عام 1837، ارتفع هذا الرقم إلى 500.000 بوشل، وبعد أربع سنوات وصل إلى المليون.”
رفضت الحكومة الفيدرالية دفع تكاليف المشروع. وعلى هذا فقد تمكنت كلينتون من حشد الدعم من المشرعين ودافعي الضرائب في نيويورك.
لقد أثبت إنفاق الأموال العامة بشكل جيد، وهو نجاح تجاري كبير لم يُسمع به من قبل بين مشاريع البنية التحتية العامة اليوم. تم استرداد تكلفة بناء قناة إيري في تسع سنوات فقط، وفقًا لتاريخ الدولة.
“تضمنت قناة إيري مكانة مدينة نيويورك باعتبارها الميناء البحري الرئيسي في أمريكا، والمركز التجاري، وبوابة إلى الداخل – متفوقة على نيو أورلينز، وفيلادلفيا، وبوسطن، وبالتيمور،” كما يشير موقع إيري كانالواي للتراث الوطني.
“لقد ساعدت نيويورك على أن تصبح” إمباير ستيت “- الرائدة في عدد السكان والصناعة والقوة الاقتصادية.”
يقوم مركز بوفالو البحري وشركة قناة ولاية نيويورك حاليًا ببناء نسخة طبق الأصل من رئيس سينيكا.
ويخطط المسؤولون لإعادة إحياء حفل “عرس المياه” للاحتفال بالذكرى المئوية الثانية للقناة في 26 أكتوبر 2025.
أصبحت القناة قديمة إلى حد كبير تجاريًا بسبب التقدم في النقل بالقطارات، ثم النقل بالشاحنات، وأخيرًا بافتتاح طريق سانت لورانس البحري في عام 1959، والذي فتح منطقة البحيرات العظمى أمام السفن الأكبر حجمًا العابرة للمحيطات.
ومع ذلك، فقد تزايد تقدير الدور العميق الذي تلعبه القناة في تحويل قلب مدينة نيويورك والاقتصاد الأميركي في السنوات الأخيرة.
ساعدت قناة إيري نيويورك على أن تصبح “الدولة الإمبراطورية” – الرائدة في عدد السكان والصناعة والقوة الاقتصادية.
أنشأ الكونغرس ممر إيري كانالواي للتراث الوطني في عام 2000، في حين لا يزال تأثير المشروع على الأمة محسوسًا حتى اليوم.
كانت قناة إيري “أطول ممر مائي اصطناعي وأعظم مشروع أشغال عامة في أمريكا الشمالية”، كما يقول ممر التراث الوطني في إيري كانالواي.
“وبنفس القدر من الأهمية، أصبحت قناة إيري عنصرا أساسيا في تشكيل هويتنا الوطنية. وقد بنيت قناة إيري بمزيج من الرؤية والتصميم والإبداع والعمل الجاد، وعززت هذه العناصر المركزية لشخصيتنا الأمريكية.”
لمزيد من المقالات المتعلقة بنمط الحياة، قم بزيارة www.foxnews.com/lifestyle.
