في مثل هذا اليوم من التاريخ ، 24 مايو 1883 ، جسر بروكلين – الذي يمتد على النهر الشرقي ويربط بين أحياء مانهاتن وبروكلين – افتتح كأطول جسر معلق في العالم.
تم تصميم جسر بروكلين بواسطة John A. Roebling ، يلاحظ الموقع الرسمي لمدينة نيويورك.
بدأ البناء في عام 1869 واكتمل في عام 1883.
يقول الموقع: “في ذلك الوقت ، كان أطول جسر معلق في العالم”.
تاريخ هذا اليوم ، 23 مايو 1900 ، SGT. ويليام كارني يتسلم وسام الشرف
في ذلك اليوم ، فتح جسر بروكلين وسط ضجة كبيرة.
مع تمتع تلاميذ المدارس والعاملين بعطلة نادرة ، توافد الآلاف من بروكلين ومانهاتن لحضور الاحتفالات ، بقيادة الرئيس تشيستر آرثر وحاكم نيويورك غروفر كليفلاند ، وفقًا لمطبعة جامعة أكسفورد.
وأشار المصدر نفسه إلى أن “الحشد هتف لأن إميلي رويبلينج – زوجة كبير المهندسين وشخصية متكاملة في بنائه – أصبحت أول شخص يعبر (الجسر). في تلك الليلة ، أضاءت الألعاب النارية السماء”.
لطالما كان الجسر الذي يربط بين بروكلين ومانهاتن جذابًا ولكنه واجه العديد من العقبات.
كما أشارت مطبعة جامعة أكسفورد إلى أن “المياه السريعة للنهر الشرقي تبدو مستحيلة الامتداد. كما أن أي جسر يجب أن يرتفع عالياً فوق النهر للسماح للسفن الطويلة بالمرور تحته”.
كان جسر بروكلين ، الذي تم الترحيب به باعتباره “الأعجوبة الثامنة في العالم” ، إنجازًا حقيقيًا للهندسة المدنية.
تم بناء أساسين من الجرانيت لجسر بروكلين في قيسونات خشبية ، أو غرف مانعة لتسرب المياه ، وغرقت إلى أعماق 44 قدمًا على جانب بروكلين و 78 قدمًا على جانب نيويورك ، وفقًا لموقع History.com.
في هذا اليوم التاريخي ، 4 أبريل 1973 ، تم افتتاح المركز التجاري العالمي في مدينة نيويورك ، وتوج بأكبر الأبراج على الأرض.
“في ذلك الوقت ، لم يكن معروفًا سوى القليل عن مخاطر العمل في ظل هذه الظروف ، وعانى أكثر من مائة عامل من حالات مرض الانضغاط ، أو” الانحناءات “، التي تنتج عن ظهور فقاعات النيتروجين في مجرى الدم التي تنتج عن ذلك. من الضغط السريع “، لاحظ نفس الموقع.
كما وقعت حوادث بناء أخرى مثل الانهيارات والحرائق.
كان جسر بروكلين ، الذي تم الترحيب به باعتباره “الأعجوبة الثامنة في العالم” ، إنجازًا حقيقيًا للهندسة المدنية. أفادت التقارير أن الآلاف من الأشخاص قاموا بأول عبور عام بالضجيج والألعاب النارية في يوم الافتتاح.
تعرف على الأمريكي الذي قام بتشكيل “ أسطورة النوم في الجوف ”: واشنطن إيرفينج ، مؤلف أول مشاهير في الولايات المتحدة
تولى ابن المصمم John Roebling ، Washington Roebling ، منصب كبير المهندسين في المشروع ، بعد وفاة والده ، لكنه تعاقد مع “الانحناءات” المذكورة أعلاه لمدة عامين أثناء الإشراف على العمل.
وقالت WNYC إنه أصيب بالشلل الدائم.
تم تعيين الجسر الأيقوني كمعلم تاريخي وطني في عام 1964 ومعلم تاريخي تاريخي للهندسة المدنية في عام 1972.
عملت إميلي زوجة واشنطن رويبلينج كمهندس رئيسي في الموقع بدلاً منه ، وفقًا للموقع نفسه ، وكانت تعتبر أول مهندسة ميدانية.
“بدأت إميلي (رويبلينج) في نقل تعليمات زوجها ، وبناءً على معرفتها الفنية العملية ، تشاورت كثيرًا مع المقاولين والمهندسين المساعدين في المشروع. أشرفت إميلي على البناء حتى اكتمال الجسر ، وعلى الرغم من أنها كانت تحظى باحترام كبير من قبل المهندسين ومسؤولي المدينة الذين عملت معهم ، لم يتم منحها أي سند رسمي فيما يتعلق بالمشروع “، يشير الموقع.
بين عامي 1944 و 1954 ، تمت إعادة بناء شاملة لجسر بروكلين ، كما أشار موقع NYC.org.
ويشير المصدر إلى أنه “تم تعزيز الجمالونات الداخلية والخارجية ، وتم تركيب دعامات أفقية جديدة بين الكابلات الأربعة الرئيسية ، وإزالة مسارات السكك الحديدية والعربة ، وتم توسيع الطرق من مسارين إلى ثلاثة ممرات ، وإنشاء منحدرات اقتراب جديدة”. .
أيضًا ، “تم فتح منحدرات اقتراب إضافية إلى FDR Drive أمام حركة المرور في عام 1969.”
تم تعيين الجسر الأيقوني كمعلم تاريخي وطني في عام 1964 ومعلم تاريخي تاريخي للهندسة المدنية في عام 1972.
يشتهر جسر بروكلين بأقواسه الحجرية ، وهو يدعم ستة ممرات للمركبات (بدون شاحنات) ومسار مشترك للمشاة والدراجات ، كما يشير موقع NYC.org.
اعتبارًا من عام 2018 ، يسافر ما يزيد عن 116000 مركبة و 30.000 مشاة و 3000 راكب دراجات عبر جسر بروكلين يوميًا.
وفي سبتمبر 2021 ، تم افتتاح ممر دراجات محمي باتجاهين على طول جسر بروكلين.
