لطالما اعتقد علماء الآثار أن البحارة القدامى كانوا حذرين للغاية عند الإبحار في البحر الأبيض المتوسط ، والبقاء بالقرب من الساحل في جميع الأوقات لتجنب مخاطر العواصف العاتية في وسط البحر والشعاب المرجانية المخفية ، لكن هذا المنظر قد تغير من خلال شامل تحت الماء مسح أثري. أجرته وكالة الأمم المتحدة لليونسكو ، وجدت أدلة تشير إلى أن البحارة القدامى كانوا أكثر جرأة مما كان يعتقد سابقًا.
يأتي هذا الدليل على شكل 24 حطامًا رصدتها دراسة اليونسكو على طول طريق بحري شهير من الشمال إلى الجنوب يمر عبر قلب البحر الأبيض المتوسط ، ويعود أحد حطام السفن إلى القرن الأول الميلادي ، وتم العثور على آخر سفينة. قبالة الساحل التونسي في شمال إفريقيا ، وتم تحديدها رسميًا وهي سفينة تجارية رومانية من القرن الأول.
وفقًا لأليسون فاينو ، عالمة الآثار في اليونسكو التي قادت المسح الجديد ، فإن اكتشاف هذه السفن المحطمة الأربعة والعشرين يظهر أن السفن التجارية التي تحمل شحنات ثمينة من زيت الزيتون والنبيذ كانت تبحر كثيرًا عبر البحر الأبيض المتوسط في القرون الماضية. كانت الأرباح المحتملة من التجارة المربحة في مثل هذه العناصر كافية لإقناعهم بالقيام بمثل هذه الرحلات ، على الرغم من أنهم كانوا يعلمون أنهم يبحرون في مياه خطيرة للغاية ، وفقًا لموقع orgnins القديم.
من الممكن الإبحار في البحر الأبيض المتوسط باستخدام المعالم ، ويمكن للمسافرين البحريين المتجهين من أوروبا إلى إفريقيا إلى الشرق الأدنى إكمال الرحلات ذهابًا وإيابًا دون المغامرة في مياه أكثر خطورة ، وكان يُفترض دائمًا أن هذا هو ما فعلوه في الماضي البعيد.
لكن هذا كان مجرد افتراض ، وكان علماء الآثار تحت الماء في اليونسكو حريصين على تحديها.
لهذا السبب قامت المنظمة الثقافية الرائدة التابعة للأمم المتحدة بتوظيف علماء آثار تحت الماء من ثماني دول متاخمة للبحر الأبيض المتوسط فرنسا وإسبانيا والجزائر والمغرب وتونس ومصر وكرواتيا وإيطاليا للانضمام إلى مهمة متعددة السنوات لاستكشاف قاع البحر. قناة صقلية. يمتد طريق وسط البحر الأبيض المتوسط هذا ذو الرحلات البحرية الثقيلة شمال شرق من ساحل تونس في شمال إفريقيا إلى جزيرة صقلية في جنوب شبه الجزيرة الإيطالية. هذا الممر عرضة للعواصف والرياح العاتية.
يبلغ طول هذا الطريق البحري 90 ميلاً فقط ويوفر الخيار الأسرع للسفن التي تسافر بين شمال إفريقيا وإيطاليا. هذا الطريق البحري الخاص غني بالحياة البحرية ، بالإضافة إلى كونه جذابًا للتجار ، فقد كان أيضًا شائعًا لدى الصيادين عبر التاريخ.
