يقول سائقو الدراجات النارية الذين يقولون إنهم أعطوا علامة هارلي ديفيدسون التجارية صورتها “السيئة” على مر السنين، بل ويزعمون أنهم لعبوا دورًا في المساعدة في “بناء” نجاحها، إنهم يشعرون بالطرد وسط التوسع العالمي لصانع الدراجات النارية الأمريكي.
ويبدو أن المخاوف الأخيرة بشأن أحدث اتجاهات “الاستيقاظ” للعلامة التجارية قد أدت أيضًا إلى تسريع السخط بين البعض.
وقال جيمس “هوليوود” ماسيكاري، وهو عضو سابق في نادي “الواحد في المائة” – أو الخارج عن القانون – لقناة فوكس نيوز ديجيتال هذا الأسبوع في مقابلة: “استخدمت هارلي أندية الدراجات النارية واستخدمت ولاء الكثير من راكبي الدراجات النارية لعقود من الزمن لبناء العلامة التجارية”.
هارلي ديفيدسون تواجه اتهامات “WOKE” من راكبي الدراجات النارية في ستورجيس: “تحطم قلبي”
ماسكياري، قطب إعلامي متخصص في رياضة الدراجات النارية، هو مؤسس موقع Insane Throttle، وهي منصة محتوى مخصصة لراكبي الدراجات النارية، ومقدم بودكاست “Motorcycle Madhouse”، ومؤلف أربعة كتب عن حياته الإجرامية كعضو في عصابة خارجة عن القانون ويقود دراجات هارلي.
ويعتقد أن شركة تصنيع الدراجات النارية قد ارتكبت بالفعل جريمة أسوأ من الجريمة التي ارتكبتها شركة هارلي ديفيدسون. وقال إن الشركة لم تكن وفية للعديد من راكبي الدراجات النارية.
كانوا في كثير من الأحيان فتيانًا سيئين وكان أسوأهم مجرمين خطرين. وكانوا أيضًا عملاء جيدين للغاية لشركة هارلي.
وقال إنهم حافظوا على بقاء شركة صناعة الدراجات النارية التي يقع مقرها في ميلووكي على قيد الحياة عندما كانت على وشك الفشل، ورسموا تفانيهم في الدراجات النارية المصنوعة في أمريكا على أرض الواقع.
“حصلت هارلي على الولاء من راكبي الدراجات النارية.”
قال ماسيكاري: “ظل راكبو الدراجات النارية متمسكين بدراجات هارلي خلال سنوات AMF (American Machine and Foundry) في السبعينيات عندما كانت الدراجات النارية غير مرغوب فيها ولم يكن أي شخص آخر يريدها”.
“تعال، ما هي العلامة التجارية التي يتم وشمها على الناس مثل هارلي؟ هل تعلم؟ لقد حصلت هارلي على الولاء والمليارات من الإعلانات المجانية من راكبي الدراجات النارية.”
حاولت قناة Fox News Digital التواصل مع شركة Harley-Davidson عدة مرات للحصول على تعليق منها، لكنها لم تتلق أي رد.
اكتسبت هارلي هالة أسطورية تقريبًا من العضلات المصنوعة في أمريكا والقوة والاستقلال على مر السنين.
ارتفعت أسعار دراجات هارلي في تسعينيات القرن العشرين، عندما أثبت المحاسبون والأطباء والمحامون استعدادهم لدفع مبلغ إضافي لارتداء درع راكب هارلي.
قال ماسيكاري: “كانت العلاقة مع راكبي الدراجات النارية مفيدة لشركة هارلي لعقود من الزمن”.
“ثم فجأة، إذا دخلت إلى وكالة هارلي ديفيدسون حاملاً شارتي، كانوا يتجاهلونني، على الرغم من أنني ربما أكسب أموالاً أكثر من نصف مالكي الوكالة.”
اختبار الثقافة الأمريكية ما مدى معرفتك بحدود الولايات والقطط وأشجار العنب الأمريكية المذهلة؟
لكن كثيرين داخل مجتمع هارلي ديفيدسون يدحضون الرواية التي تزعم أن الشركة رفضت جذورها في محاولة لاسترضاء الاتجاهات السياسية.
وقال موظف في وكالة سيارات هارلي في تكساس لشبكة فوكس نيوز ديجيتال هذا الأسبوع: “لم تستيقظ هارلي”.
وقال أيضًا: “إنهم لا يستأجرون مؤثرين متحولين جنسياً لركوب الدراجات النارية هارلي على الطريق. ولم يكن أي من برامج التدريب هذه (التي أدت إلى اتهامات “اليقظة”) إلزاميًا”.
ويتفق محبو هارلي ديفيدسون على أن العلامة التجارية قد تغيرت وأن راكبي الدراجات النارية المتمرسين في الشوارع لم يعودوا يشكلون سوقها الأساسي.
“إن العلامة التجارية تتطور. لقد كانت تتطور دائمًا. أصبحت دراجة هارلي الآن من السلع الفاخرة. لن تتمكن من تمويل دراجة هارلي بقرض بفائدة 0% لأن البنوك تعتبرها الآن من السلع الفاخرة.”
بالنسبة للعديد من هؤلاء الأشخاص… دراجتهم هي كل ما يملكونه.
ومع ذلك، فإن الألم الناجم عن عدم الولاء عميق، وفقا لمؤلف سجل ثقافة راكبي الدراجات النارية الخارجين عن القانون.
قال ديف ويدج، المؤلف المشارك لكتاب “ركوب الخيل مع الشر: القضاء على عصابة الدراجات النارية الوثنية سيئة السمعة” الصادر عام 2022 لقناة فوكس نيوز ديجيتال: “الكثير من هؤلاء الرجال فقراء للغاية، ينامون على الأرائك، أو هم بلا مأوى ودراجتهم هي كل ما لديهم”.
“هناك سبب يجعلك تتعرض للمتاعب (وربما حتى) للقتل إذا لمست دراجة أحد أفراد العصابة”، كما قال ويدج. “هذه الدراجات هي عائلتهم، وفي بعض الحالات هي عائلتهم الوحيدة. إنها امتداد لهم”.
وأضاف: “مع الوثنيين على وجه التحديد … كانت تلك الدراجة دائمًا من نوع هارلي”.
تعرف على الأمريكي الذي أسس تجمع ستورجيس للدراجات النارية، “ضع الأخوة في الدراجات النارية”
وقال أيضا إن راكبي الدراجات النارية “ليسوا مستيقظين على الإطلاق”.
لذا فإن فكرة اعتماد هارلي لمنصة تتعارض مع نظرتهم للعالم تبدو بمثابة خيانة أخيرة لهم.
“هذه الدراجات هي عائلتهم، وفي بعض الحالات هي عائلتهم الوحيدة. إنها امتداد لهم.”
قال جون إي بانش الثاني، أحد أبرز قادة الأندية في البلاد، لقناة فوكس نيوز ديجيتال: “لم يكن الحلم الأمريكي يتعلق أبدًا بدعم أولئك الذين يدعمونك. بل كان دائمًا يتعلق بدعم أولئك الذين يكسبون لك المال”.
يُعرف بانش في مجتمع راكبي الدراجات النارية باسم “التنين الأسود”، وهو الرئيس الوطني السابق لنادي بلاك ساباث للدراجات النارية ومضيف برنامج “Black Dragon Biker TV” على اليوتيوب.
لمزيد من المقالات حول أسلوب الحياة، قم بزيارة www.foxnews/lifestyle
“طالما أنك تجني الأموال من هارلي ديفيدسون، فإن هارلي ديفيدسون سوف تظل مخلصة لك”، كما قال بانش.
“وعندما يشعرون بأنك لم تعد قادرًا على جني الأموال لهم بعد الآن، مثل أي شركة أخرى، فإنهم يذهبون إلى حيث يمكنهم جني الأموال.”
لقد شهدت شركة هارلي ديفيدسون نمواً عالمياً في حين تقلصت أعداد نوادي الدراجات النارية القديمة محلياً.
وأضاف “أصبحت هارلي ديفيدسون اليوم علامة تجارية عالمية وأندية الدراجات النارية في طريقها إلى الزوال. والحقيقة أن هارلي لا تصنع دراجات نارية لنوادي الدراجات النارية”.
أولئك راكبي الدراجات النارية القدامى المخلصين هم أيضًا كبار في السن.
قال بانش: “لقد ظهرت فرقة إيزي رايدر منذ 55 عامًا. إذا كنت جزءًا من جيل فرقة إيزي رايدر، فأنت في سن الشيخوخة. أنت في طريقك للخروج، يا أخي. أنت ديناصور”.
ومع ذلك، قال: “لا شيء من هذا يغير حقيقة أن هارلي كان غير مخلص للأشخاص الذين جعلوهم ما هم عليه”.
قال ماسيكاري، “يمكن لهارلي الآن أن تتحطم وتحترق، وهذا كل ما يهمني”.
كانت هارلي ديفيدسون تأسست في ميلووكي عام 1903 بقلم ويليام هارلي والشركاء والإخوة آرثر ووالتر وويليام ديفيدسون.
نشأ هارلي وأبناء ديفيدسون كجيران وأصدقاء. كان هارلي وآرثر ديفيدسون من عشاق الدراجات الهوائية وميكانيكيين، كما ذكرت قناة فوكس نيوز ديجيتال سابقًا.
بدأوا في العبث بمحركات الاحتراق الداخلي الصغيرة. ووضعوا المحركات على الدراجات – دراجاتهم النارية الأولى من طراز هارلي ديفيدسون.
وتشير متاحف هارلي ديفيدسون إلى أنها باعت ثلاث دراجات نارية فقط في عام 1905. وفي عام 2023، أنتجت 163 ألف دراجة – مما يجعلها واحدة من أكبر شركات الدراجات النارية في العالم.
شركة هارلي ديفيدسون هي الشركة الأم لشركة هارلي ديفيدسون موتورز وشركة هارلي ديفيدسون للخدمات المالية. ووفقًا للشركة، فإن رؤيتها هي “بناء أسطورتنا وقيادة صناعتنا من خلال الابتكار والتطور والعاطفة. مهمتنا: أكثر من مجرد بناء الآلات، نحن ندافع عن السعي الخالد للمغامرة. حرية الروح”.
وتملك هارلي ديفيدسون أيضًا حصة مسيطرة في LiveWire Group، Inc.، وهي أول شركة دراجات نارية كهربائية بالكامل يتم تداول أسهمها علنًا في الولايات المتحدة، وفقًا لما ذكرته الشركة.
