لطالما كانت بي إم دبليو M5 رمزًا للأداء الرياضي الفاخر، لكن الجيل الجديد “G90” يواجه انتقادات حادة بسبب وزنه الزائد، رغم التطور التكنولوجي الذي أدخلته الشركة في هذا الطراز.
ومع ذلك، فإن الأرقام وحدها لا تعكس بالضرورة تجربة القيادة الحقيقية لهذه السيدان الرياضية الهجينة.
تحول كبير في فلسفة M5
تتميز M5 2025 بمحرك V8 مزدوج التيربو سعة 4.4 لتر مدعومًا بمحرك كهربائي مدمج في علبة التروس، ما يجعلها أول نسخة هجينة قابلة للشحن من هذا الطراز الأسطوري.
هذا الانتقال كان ضروريًا لتلبية معايير الانبعاثات الصارمة، لكنه أضاف 881 رطلاً إضافية بسبب نظام البطارية (18.6 كيلوواط/ساعة) والمحرك الكهربائي.
هل الوزن الزائد مشكلة حقيقية في السيارة؟
عند الكشف عن السيارة في يونيو 2024، ركّزت وسائل التواصل الاجتماعي بشدة على وزن السيارة البالغ 5390 رطلاً (سيدان) و5530 رطلاً (عربة Touring)، ما أثار ردود فعل سلبية واسعة.
لكن رئيس قسم M في بي إم دبليو، فرانك فان ميل، أوضح أن الناس بدأوا في تغيير رأيهم بمجرد تجربة السيارة فعليًا، مشيرًا إلى أن الطلب على السيارة يرتفع بقوة، مما أجبر الشركة على زيادة الإنتاج مرتين لتلبية السوق.
في مقابلة مع مجلة Carsales الأسترالية، اعترف “فان ميل” بأن بي إم دبليو ارتكبت خطأً بالكشف عن الوزن قبل تجربة القيادة، لكنه أكد أن التوزيع المتوازن للوزن والتكنولوجيا المتقدمة يجعلان السائق لا يشعر فعليًا بالوزن أثناء القيادة.
على الرغم من النظر في نسخة كهربائية بالكامل، إلا أن الشركة رفضت الفكرة لأنها لم تستطع تحقيق الأداء المستدام ونطاق القيادة المطلوب.
كما استبعدت خيار محرك سداسي الأسطوانات لأنه كان سيؤثر على توازن السيارة وتصميمها.
سيارة M5.. بين الجدل والنجاح التجاري
رغم الانتقادات، فإن سيارة بي إم دبليو M5 2025 تحقق نجاحًا كبيرًا، حيث نفدت الطلبات حتى منتصف 2025 في بعض الأسواق الكبرى، ما يشير إلى أن الأداء الفعلي للسيارة قد أقنع عشاقها بتجاهل أرقام الوزن على الورق.
قد يكون الوزن الزائد نقطة خلافية، لكن التكنولوجيا الهجينة، القوة الهائلة، والتوازن الديناميكي يجعل M5 الجديدة واحدة من أقوى السيارات في فئتها.
ومع تزايد الطلب، يبدو أن عشاق الأداء بدأوا في تقبل هذا التغيير، حتى لو لم يكن جميعهم سعداء به.
