طلبت مجموعة من أعضاء مجلس الشيوخ الأمريكي من الحزبين الجمهوري والديمقراطي، من أمازون، يوم الأربعاء، تزويدهم بمعلومات تتعلق بشبكة التوصيل الخاصة بالشركة واستجابتها لتنظيم النقابات – وهو أحدث مثال على قيام المشرعين بتوجيه انتقادات إلى عملاق البيع بالتجزئة بشأن ممارساته العمالية.
في خطابواتهم المشرعون أمازون باستخدام ترتيبات التعاقد من الباطن “لتجنب المسؤولية القانونية” فيما يتعلق بأجور السائقين وظروف العمل، وقالوا إنهم يعتزمون إجراء “تحقيق رقابي متميز” في هذه المسألة.
وقال السيناتور كريس ميرفي، الديمقراطي من ولاية كونيتيكت الذي يقود هذه الجهود، في مؤتمر صحفي في مبنى الكابيتول إن الوقت قد حان لكي تقوم أمازون “بفعل الشيء الصحيح وتحمل المسؤولية عن ظروف عمل بعض أهم موظفيها”.
وقال مورفي: “تحتاج أمازون إلى وقف هذه الأساليب التي تخرق النقابات، ويجب أن تتوقف عن معاقبة العمال بسبب دفاعهم عن أنفسهم”.
ولم تستجب أمازون على الفور لطلب التعليق صباح الأربعاء.
وانضم إلى مورفي في الرسالة 24 ديمقراطيًا آخر، وفي خطوة نادرة إلى حد ما، ثلاثة جمهوريين: السيناتور جوش هاولي من ميسوري، وجي دي فانس من أوهايو، وروجر مارشال من كانساس.
“تحتاج أمازون إلى وقف هذه الأساليب التي تخرق النقابات، ويجب أن تتوقف عن معاقبة العمال بسبب دفاعهم عن أنفسهم”.
– السيناتور كريس ميرفي (ديمقراطي من ولاية كونيتيكت)
يطالب أعضاء مجلس الشيوخ بتفاصيل تتعلق بشبكة “شريك خدمة التوصيل” في أمازون، أو شبكة DSP – النظام المترامي الأطراف لسائقي التوصيل المتعاقدين من الباطن الذين يوصلون طلبات أمازون إلى باب منزلك.
يتم تعيين السائقين فنيًا ويحصلون على أجورهم من قبل مقاولين خارجيين، لكن أعضاء فريق العمل والمجموعات العمالية الأخرى يؤكدون أن عملاق البيع بالتجزئة هو حقًا تحديد ظروف العمل. إن ما إذا كانت أمازون “صاحب عمل مشترك” للسائقين هو سؤال قانوني حاسم، لأن مثل هذه النتيجة قد تجبر أمازون على الجلوس إلى طاولة المفاوضات إذا انضم العمال إلى النقابات.
تؤكد أمازون أن السائقين ليسوا موظفين لديها حتى لو كانوا يقومون حصريًا بتسليم طرود أمازون، ويرتدون زي أمازون ويقودون الشاحنات التي تحمل علامة أمازون.
تحالف الصور عبر Getty Images
وتضمنت رسالة النواب أ قائمة مفصلة من الأسئلة التي تتعمق في من يتحكم في عمل سائقي التوصيل – أمازون أو مقدمي خدمات التوزيع التابعين لها.
وقالت السناتور إليزابيث وارين (ديمقراطية من ماساشوستس) إن أمازون تحاول حماية نفسها من خلال التعاقد من الباطن.
“أمازون هي اليد. قال وارن: “قررت أمازون توصيل جميع بضائعها عبر أمريكا من خلال ارتداء القفازات – باستخدام طرف ثالث تابع للشركة لحماية اليد”. “وباليد في القفاز، تشعر أمازون بالأمان لانتهاك القوانين التي تضمن للسائقين ظروف عمل عادلة وآمنة وتجاهل النقابة التي تمثل هؤلاء السائقين”.
في العام الماضي، قامت مجموعة من سائقي التوصيل والمرسلين المتعاقدين من الباطن مع أمازون في جنوب كاليفورنيا متحدون مع Teamsters. وقالت أمازون في ذلك الوقت إن شريك خدمة التوصيل الذي وظف العمال كان على وشك فقدان عقده مع بائع التجزئة.
وقال أعضاء فريق Teamsters إن غالبية العمال وقعوا على بطاقات نقابية، ودعوا أمازون إلى الاعتراف بوحدة التفاوض والبدء في التفاوض. وحتى الآن، رفضت الشركة القيام بذلك.
والقضية معروضة حاليًا أمام المجلس الوطني لعلاقات العمل، وهو الوكالة الفيدرالية التي تفصل في النزاعات النقابية في القطاع الخاص.
