تنفجر لوحة باب الطائرة بينما كانت في الهواء على ارتفاع 16000 قدم. طائرة شحن تشتعل فيها النيران. عجلة تنفجر من طائرة تجارية أثناء الإقلاع.
هذه مجرد أمثلة قليلة من حوادث سلامة الطيران الأخيرة التي صدمت المنشورات في جميع أنحاء البلاد. وقد ركز معظم التدقيق على شركة بوينغ، وهي شركة متعددة الجنسيات تبلغ قيمتها مليار دولار، والتي تعرضت بالفعل لانتقادات شديدة.
ولكن إذا سألت أحد المحافظين، فإن هذه الحوادث المخيفة لم تكن بسبب وضع الرؤساء التنفيذيين للطائرات الأرباح على حساب السلامة، بل حدثت بسبب تعيين عدد كبير جدًا من الأشخاص ذوي البشرة الملونة غير المؤهلين من أجل التنوع والمساواة والشمول.
تحاول ممارسات DEI تصحيح عدم المساواة وتنويع القوى العاملة في الشركة. في أعقاب حوادث شركة بوينج، اعتمد الجمهوريون نظرية عنصرية لا أساس لها من الصحة مفادها أن مجموعات الأقليات التي تستفيد ظاهريًا من DEI يتم تكليفها بمسؤولية سلامة شركات الطيران، مما أدى إلى نتائج كارثية.
في وقت سابق من هذا الشهر، أثناء رحلة لشركة طيران ألاسكا، انفجرت لوحة من الطائرة، مما دفع الطاقم إلى القيام بهبوط اضطراري. وأمرت إدارة الطيران الفيدرالية على الفور بإيقاف طراز الطائرة المتضررة، بوينغ 737 ماكس 9، عن الطيران. ولحسن الحظ، لم يصب أحد بجروح خطيرة أو يقتل خلال الحادث.
وألقى إيلون ماسك، الملياردير مالك شركة X (المعروفة سابقًا باسم تويتر)، باللوم في الحادثة على برامج التنوع الخاصة بالشركة، دون أي دليل.
قال ماسك – وهو أيضًا رئيس شركة تيسلا، وهي شركة سيارات تعاني من مشكلات تتعلق بالسلامة، “هل تريد السفر على متن طائرة حيث أعطوا الأولوية لتوظيف DEI على سلامتك؟ وهذا ما يحدث بالفعل.”
لا توجد علاقة معروفة بين حادثة سدادة الباب وبرامج التنوع في الشركة.
وفي الأسبوع التالي، كان وزير الخارجية أنتوني بلينكن تأخرت في سويسرا عائداً من دافوس بعد تعطل طائرته البوينغ. وجه النائب مايك كولينز (جمهوري من جورجيا) ضربة غريبة حول الحادث.
“ربما تأخذ سيارتك الكهربائية بدلاً من طائرة DEI النفاثة التي تستهلك كميات كبيرة من الغاز في المرة القادمة،” كولينز نشرت على X.
من المستحيل القيادة من سويسرا إلى الولايات المتحدة.
ثم هذا الأسبوع، بعد سقوط عجلة من طائرة بوينج هذا الأسبوع في أتلانتا، دونالد ترامب جونيور. قال، بدون دليل، “أنا متأكد من أن هذا لا علاقة له بممارسات المساواة والتنوع الإلزامية في صناعة الطيران !!!”
كان بعض المحافظين أكثر وضوحًا في شكاواهم بشأن DEI. وقال تشارلي كيرك، المؤسس المشارك لمجموعة الضغط اليمينية المتطرفة Turning Point USA، في برنامجه يوم الثلاثاء: “أنا آسف”. “إذا رأيت طيارًا أسود، فسأقول: يا فتى، أتمنى أن يكون مؤهلاً”.
تقريبًا 2% من طياري الخطوط الجوية التجارية هم من السود، حسب تقرير 2022.
بينما يقوم المجلس الوطني لسلامة النقل وإدارة الطيران الفيدرالية بالتحقيق في الخطأ الذي حدث في رحلة خطوط ألاسكا الجوية، قام موظفو شركة بوينج بذلك وألقى باللوم على الثقافة التي تعطي الأولوية للربح والسرعة على الجودة والسلامة.
التقى الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، ديف كالهون، مع أعضاء مجلس الشيوخ الأمريكي يوم الأربعاء حول حادثة خطوط ألاسكا الجوية. وبعد ذلك قال لمجموعة من المراسلين إن الشركة تسيّر طائرات آمنة.
وقال: “نحن لا نضع طائرات في الجو لا نثق بها بنسبة 100%”. “أنا هنا اليوم بروح الشفافية.”
بالنسبة لمحاربي الثقافة المحافظة، فإن الدفع الجديد لإلقاء اللوم على DEI في حوادث سلامة شركات الطيران هو ببساطة إعادة صياغة لـ “اليقظة” والذعر الأخلاقي المرتبط بنظرية العرق النقدي الذي هيمن على عامي 2021 و2022، بعد انتشار احتجاجات “حياة السود مهمة” في عام 2020 في جميع أنحاء البلاد. .
ألمح المحافظون إلى أن الليبراليين المضللين، من خلال مفهوم CRT، وهو مفهوم أكاديمي رفيع المستوى، يجعلون الأطفال البيض يشعرون بالسوء تجاه ماضي أمريكا العنصري. وقالوا إن الإفراط في اليقظة أدى إلى عدم تمكن البيض من ارتكاب الأخطاء العامة. إن ادعاءهم الجديد أكثر وضوحًا: أن الموظفين المتنوعين غير الأكفاء سوف يتسببون في مقتل الناس.
على الرغم من أن جهود DEI الأقل رسمية كانت الدعامة الأساسية لثقافة العمل لعقود من الزمن، إلا أن المفهوم انفجر بعد مقتل جورج فلويد في مايو 2020. وتعهد الرؤساء التنفيذيون في مختلف الصناعات مثل التكنولوجيا والإعلام ببذل جهد لزيادة وعيهم حول المساواة العرقية في الولايات المتحدة. في مكان العمل، وقد فعل الكثيرون ذلك من خلال إصدار البيانات وتنفيذ استراتيجيات DEI الجديدة.
وفقًا لـ CNBC، بدأت شركات التكنولوجيا مثل Google وMeta في خفض ميزانيات DEI الخاصة بها وتسريح الموظفين العاملين في مبادرات DEI. اتخذت المجالس التشريعية في الولايات التي يقودها الجمهوريون موقفاً هجومياً، وكتبت مشاريع قوانين تهدف إلى إزالة برامج DEI من المؤسسات العامة والجامعات.
لكن هذا لم يمنع الشخصيات اليمينية من الادعاء بأن الطائرات على وشك أن تبدأ في السقوط من السماء بسبب الجهود المبذولة لزيادة الاندماج في مكان العمل.
وهذه ليست المرة الأولى التي يستخدم فيها المحافظون DEI كبعبع لإلقاء اللوم في حادث على عدم الكفاءة المفترضة لمجموعات الأقليات.
في يونيو الماضي، عندما تعرضت الغواصة تيتان، المملوكة لشركة الاستكشاف أوشن جيت، لحادث “انهيار كارثي” مع وجود 5 أشخاص على متنها، سارع المحافظون إلى إلقاء اللوم على “اليقظة” باعتبارها الجاني. وكانت الغواصة تحاول زيارة حطام السفينة تيتانيك في قاع المحيط.
على الرغم من المخاوف المتعلقة بالسلامة غير ذات الصلة، جكان المحافظون مقتنعين بأن تعليقات راش حول عدم الرغبة في توظيف “رجال بيض” ذوي خبرة هي ما دفعهم إلى حتفهم.
