نويا ، إسبانيا (AP) – تجرف الأمواج عددًا لا يحصى من الكريات البلاستيكية الصغيرة على شواطئ شمال إسبانيا وأعلنت السلطات المحلية حالة طوارئ بيئية يوم الثلاثاء بعد سقوط حاوية شحن من سفينة نقل الشهر الماضي.
وطلبت الحكومات الإقليمية في غاليسيا، التي تحملت العبء الأكبر من التلوث، وأستورياس المجاورة، من الحكومة الوطنية الإسبانية المساعدة.
وفتحت النيابة العامة الإسبانية تحقيقا يوم الاثنين.
ويخشى ممثلو الادعاء أن تكون للكريات خصائص سامة، وقالوا إن هناك دلائل تشير إلى العثور عليها أيضًا على الشواطئ الفرنسية.
وقال كريستوبال لوبيز، المتحدث باسم المجموعة البيئية الإسبانية Ecoologistas en Acción، إن “هذه الكرات الصغيرة من البلاستيك تمثل مشكلة بيئية لأن الأسماك تخلط بينها وبين بيض السمك وتأكلها وتدخل السلسلة الغذائية… وينتهي بها الأمر على طاولات العشاء لدينا”. وكالة أسوشيتد برس من شاطئ في غاليسيا.
تم الإبلاغ عن التسرب لأول مرة للسلطات في 13 ديسمبر عندما بدأت مئات الآلاف من الكرات البيضاء الصغيرة تطفو على ساحل المحيط الأطلسي في إسبانيا.
وقال ممثل الحكومة الإسبانية لمنطقة غاليسيا إن سفينة الحاويات توكوناو، التي تبحر تحت العلم الليبيري، فقدت ست حاويات شحن قبالة سواحل البرتغال، على بعد حوالي 80 كيلومترا غرب فيانا دو كاستيلو.
وقال ممثل الحكومة إن إحدى الحاويات الست تحتوي على 1000 كيس من الكريات، يحتوي كل كيس على 25 كيلوجرامًا (55 رطلاً) من الكرات البلاستيكية الصغيرة المستخدمة في تصنيع المنتجات البلاستيكية.
وتقدر منظمة السلام الأخضر وغيرها من المجموعات البيئية أن إجمالي كمية الكريات المفقودة بالملايين. ويقولون إن الكريات تمثل خطرا على الحياة البحرية والبشرية لأنها يمكن أن تتحلل إلى جسيمات بلاستيكية أصغر يمكن أن تستهلكها الأسماك التي يصطادها الصيادون فيما بعد.
وقالت وزيرة البيئة الإسبانية، تيريزا ريبيرا، إن “تلوث المحيطات والأنظمة البيئية بالبلاستيك يعد أحد أكبر المشاكل التي تواجه البشرية”. “لذا فإن انسكاب مثل هذه الكمية المهمة من المواد البلاستيكية يتطلب مراقبة دقيقة وتحديد ما إذا كانت شركة النقل وشركة الشحن قد اتخذتا الاحتياطات المناسبة.”
وقالت شركة ميرسك، شركة الشحن المتعاقدة لنقل الحاويات، لوكالة أسوشييتد برس في رسالة بالبريد الإلكتروني إن الحاويات فقدت في 8 ديسمبر في أعماق البحار أثناء الرحلة من ميناء الجزيرة الخضراء بجنوب إسبانيا إلى روتردام بهولندا. وقالت إن توكوناو هي سفينة مستأجرة وليست من أسطول الشركة الدنماركية، وتعمل على طريق الشركة بين شمال أوروبا والبحر الأبيض المتوسط.
“لم تحتوي أي من الحاويات الست على بضائع خطرة. وقالت شركة ميرسك في البيان: “كانت إحداها محملة بأكياس بها حبيبات بلاستيكية صغيرة لإنتاج عبوات غذائية مثل زجاجات المياه”. “لقد قام أصحاب السفن بتعيين العديد من المتخصصين في التنظيف لدعم إزالة الكريات.”
وقالت شركة ميرسك إنها تحقق في سبب فقدان الحاويات “لاتخاذ الخطوات اللازمة لتقليل مخاطر وقوع حوادث مماثلة في المستقبل”.
ونظم متطوعون وعمال تنظيف شواطئ وسواحل المنطقة التي تعتمد على صناعة الأسماك والمحاريات بشكل كبير. تعرض الساحل البحري في غاليسيا للدمار بسبب تسرب النفط من الناقلة برستيج في عام 2002.
واقترحت المفوضية الأوروبية، الذراع التنفيذي للاتحاد الأوروبي، تدابير في أكتوبر الماضي للمساعدة في منع سوء التعامل مع الكريات البلاستيكية وانسكابها. ويجب أن تتم مناقشة هذه الإجراءات من قبل الدول الأعضاء السبع والعشرين في الاتحاد الأوروبي والبرلمان الأوروبي، وسوف تدخل حيز التنفيذ بعد 18 شهرًا من التوصل إلى أي اتفاق.
وقال جوردي أوليفا، المؤسس المشارك لمنظمة Good Karma Projects، وهي منظمة إسبانية غير حكومية مكرسة لمكافحة المواد البلاستيكية الدقيقة في البحر، إن هذا هو أكبر تسرب للكريات شهدته مجموعته في المياه الإسبانية. وقال إنه يأمل أن يساعد هذا الحادث في دفع الاتحاد الأوروبي والسلطات الوطنية إلى التحرك.
وقالت أوليفا إن الكريات تعمل بمثابة إسفنجات للتخلص من السموم الموجودة بالفعل في الماء، وتحولها إلى حبوب سامة لأي كائن بحري يأكلها، وتدخل في السلسلة الغذائية التي يمكن أن تصل إلى المستهلكين من البشر.
وقالت أوليفا لوكالة أسوشييتد برس: “هذا يزيد من مشكلة المواد البلاستيكية الدقيقة”. “يجب أن نركز النقاش ليس على من ينظف هذا، لأننا في الشهر المقبل قد نجد أنفسنا نركض مرة أخرى (لتنظيف تسرب آخر) إذا لم يكن هناك تنظيم يضمن التعامل مع هذا النوع من المواد بعناية.”
أفاد ويلسون من برشلونة بإسبانيا. ساهم الكاتب لورن كوك في وكالة أسوشيتد برس في بروكسل.
