قالت نقابة عمال السيارات المتحدة إن شركة جنرال موتورز وافقت على وضع عمال مصنع البطاريات التابع للشركة تحت العقد الوطني للنقابة، ووصفت ذلك بأنه انتصار كبير في الإضراب المستمر ضد شركات صناعة السيارات “الثلاثة الكبار”.
وقال رئيس UAW شون فاين في خطاب مباشر على فيسبوك للأعضاء يوم الجمعة إن جنرال موتورز قد وضعت الاتفاقية “كتابيًا”. ولم يتوصل الجانبان بعد إلى اتفاق أوسع بشأن عقد جديد مدته أربع سنوات، لكن فاين وصف توفير مصنع البطاريات بأنه خطوة كبيرة إلى الأمام.
قال فين: “لقد قيل لنا منذ أشهر أن هذا مستحيل”. “لقد قيل لنا أن مستقبل (السيارة الكهربائية) يجب أن يكون سباقًا نحو القاع. والآن لقد أطلقنا على خدعتهم “.
وقال فاين إن شركة صناعة السيارات التي يقع مقرها في ديترويت وافقت على وضع عمال مصنع البطاريات بموجب عقد النقابة بعد أن هددت النقابة بضرب مصنع تجميع الشركة في أرلينغتون، تكساس، حيث تطرح جنرال موتورز سيارات الدفع الرباعي ذات هامش الربح المرتفع مثل تشيفي تاهو وكاديلاك إسكاليد.
ولم يستجب المتحدث باسم جنرال موتورز على الفور عندما طلب منه تأكيد إعلان فاين، ولم تتمكن النقابة من تقديم مزيد من التفاصيل حول الخطة يوم الجمعة.
“لقد قيل لنا أن مستقبل السيارات الكهربائية يجب أن يكون سباقًا نحو القاع. والآن لقد أطلقنا على خدعتهم “.
– شون فاين، رئيس UAW
يلوح عمال مصنع البطاريات بشكل كبير فيما تسميه النقابة “الانتقال العادل” بعيدًا عن السيارات والشاحنات التي تعمل بمحركات الاحتراق نحو المركبات الكهربائية. وأعربت النقابة عن قلقها من أن شركات فورد وجنرال موتورز وستيلانتس، التي تمتلك علامتي دودج وجيب، ستستخدم محور التصنيع كفرصة للانتقال من العمل النقابي نحو القوى العاملة ذات الأجور المنخفضة وغير النقابية.
وبدعم من الإعانات الفيدرالية، من المتوقع أن تتحرك شركات صناعة السيارات بشكل كبير نحو إنتاج السيارات الكهربائية في السنوات القادمة. وقد أصر UAW على أن أي وظائف جديدة يتم إنشاؤها بواسطة الطلب على السيارات الكهربائية يجب أن يكون لها نفس المعايير مثل وظائف السيارات النقابية التقليدية، مع ارتفاع الأجور وأمن التقاعد.
وقد أكدت شركات صناعة السيارات عمومًا أن مصانع البطاريات هي مشاريع مشتركة مع شركات خارجية أخرى، وبالتالي لا يستطيع الاتحاد إشراك تلك المصانع في المساومة.
اعتبر Fain العرض المزعوم من جنرال موتورز بمثابة اختراق كبير.
وقال فاين: “كانت خطة (شركات صناعة السيارات) هي سحب مصانع المحركات وناقل الحركة واستبدالها بوظائف بطاريات منخفضة الأجر”. “كانت لدينا خطة مختلفة.”
وأضاف: “نتوقع الفوز في فورد وستيلانتس أيضاً”.
جيم واتسون عبر Getty Images
لقد كان UAW مضربًا عن العمل ضد شركة Ford وGM وStellantis لمدة ثلاثة أسابيع. هذه هي المرة الأولى في تاريخ النقابة التي يتم فيها إيقاف العمل بشكل متزامن في الشركات الثلاث الكبرى. ولكن بدلاً من إغلاق جميع المرافق، اختارت النقابة ضرب المصانع المستهدفة فقط لإفساح المجال للتصعيد.
وحتى الآن، أضرب ما يقرب من 25 ألف عامل في خمسة مصانع تجميع وعشرات من مرافق توزيع قطع الغيار، في حين تم تسريح آلاف آخرين مؤقتًا نتيجة للإضرابات. وتغطي العقود الوطنية الثلاثة ما يقرب من 150 ألف عامل.
إن استراتيجية النقابة المتمثلة في نشر إضرابات غير متوقعة تركت الشركات على أصابع قدميها.
في الأسبوع الماضي، قامت النقابة بتوسيع الإضراب في شركتي فورد وجنرال موتورز مع تجنب ستيلانتيس؛ في الأسبوع السابق، قامت بتوسيع الإضراب على جنرال موتورز وستيلانتس مع تجنب شركة فورد.
وأعلن فاين يوم الجمعة أنه لن يتم ضرب أي مصانع إضافية، مشيراً إلى التقدم الذي تم إحرازه في المفاوضات.
قال فين: “ليس كل شيء يتعلق بسحب البازوكا”. “لقد كنا حذرين للغاية بشأن كيفية تصعيد هذا الإضراب، وقمنا بتصميم هذه الإستراتيجية لزيادة الضغط على الشركات، وليس الإضرار بها في حد ذاتها”.
وأضاف: “إنهم يعلمون أن لدينا المزيد من الأوراق لنلعبها”.
