طلب الحاكم مايك ديواين (إلى اليمين) يوم الإثنين من الرئيس جو بايدن إصدار إعلان كارثة كبرى في أوهايو بشأن خروج القطار الناري عن مساره في شرق فلسطين في وقت سابق من هذا العام.
في رسالة إلى بايدن هذا الأسبوع ، قال ديواين في الوقت الحالي “لم يتم إبلاغ الدولة باحتياجات غير ملباة” بسبب “الإجراءات التطوعية” لعملاق السكك الحديدية نورفولك ساذرن.
“يظل احتمال توقف الدعم الطوعي الذي يقدمه نورفولك الجنوبي في وقت ما في المستقبل ، وهذا الإعلان ضروري لضمان استخدام الدولة والحكومة الفيدرالية لجميع الموارد المتاحة للتدخل وتزويد المجتمع بالمساعدة اللازمة ،” وأضاف المحافظ.
وحذر ديواين من أنه إذا تم العثور على الشركة ، على سبيل المثال ، غير مسؤولة عن الأضرار في المدينة أو أن القيادة الجديدة ستتدخل وتقرر أنها لم تعد بحاجة إلى تقديم المساعدة في المنطقة ، فسيتعين على الدولة التصرف.
خرج قطار نورفولك الجنوبي يحمل حمولات ، بما في ذلك أطنان من المواد الخطرة ، من ماديسون ، إلينوي ، إلى كونواي ، بنسلفانيا ، عن مساره في 3 فبراير في بلدة بالقرب من حدود أوهايو بنسلفانيا.
بعد أيام من الانحراف عن القضبان ، أجرت السلطات “حرقًا مضبوطًا” لكلوريد الفينيل ، وأطلقت مواد كيميائية سامة في الهواء ، بسبب احتمالية حدوث “عطل كارثي للناقلة يمكن أن يتسبب في انفجار مع احتمال انتقال شظايا قاتلة لمسافة تصل إلى ميل واحد. ” قاموا سابقًا بإجلاء الجميع على بعد ميل واحد من الموقع.
بحلول 8 فبراير ، سُمح للسكان بالعودة إلى منازلهم.
لكن النقاد ، بمن فيهم حاكم ولاية بنسلفانيا الديمقراطي جوش شابيرو ، أدانوا نورفولك ساذرن في ذلك الوقت لسوء إدارة الانحراف عن المسار وفشلهم في استكشاف بدائل لحرق المواد الكيميائية السامة.
ذكرت The Lever أن الشركة كانت تحارب أيضًا لوائح سلامة أكثر صرامة منذ سنوات.
قال DeWine إن تنظيف الموقع مستمر ، بينما لا يزال السكان المحليون في المنطقة يتصلون بالسلطات بشأن المخاوف الصحية المتعلقة بالحادث. إلى جانب ذلك ، فإن الآثار الصحية طويلة المدى لهذا الحدث غير معروفة ، كما قال ، ويبدو أن الكثيرين غير متأكدين من كيفية المضي قدمًا.
وكتب “يواصل السكان الإبلاغ عن الحالات الطبية ويشعرون بالقلق من تأثر الهواء والماء بالمواد الكيميائية التي تم إطلاقها خلال هذا الحادث”.
كما أشار ديواين إلى الآثار الاقتصادية للانحراف عن المسار.
كتب: “لقد شهد أصحاب المنازل والشركات انخفاضًا في قيمة العقارات وفقدانًا للأعمال حيث يتردد الناس في القدوم إلى المجتمع”.
أطلق المجلس الوطني لسلامة النقل في آذار (مارس) تحقيقا خاصا في نورفولك الجنوبية بعد سلسلة من الحوادث ، بما في ذلك خروج شرق فلسطين عن القضبان.
كشف رئيس NTSB أن ساعات من اللقطات ، التي كان من الممكن أن تلقي الضوء على سبب الانحراف ، تم حذفها تلقائيًا بعد أن “عاد القطار فورًا إلى الخدمة بعد وقوع الحادث”.
رفعت وزارة العدل دعوى قضائية ضد شركة السكك الحديدية العملاقة بسبب الأضرار البيئية التي سببتها كارثة القطار.
