أعلنت إدارة بايدن يوم الخميس عن تمويل بقيمة أكثر من 620 مليون دولار لمساعدة المقاطعات والمدن والقبائل في جميع أنحاء البلاد على تركيب محطات شحن جديدة للسيارات الكهربائية وشاحنات الشحن لمسافات طويلة.
وسيمول التمويل، الذي يأتي من قانون البنية التحتية الذي وافق عليه الحزبان، 47 مشروعًا في 22 ولاية وبورتوريكو – بما في ذلك محطات شحن المركبات الكهربائية ووقود الهيدروجين – وسيؤدي إلى إنشاء 7500 منفذ شحن جديد على مستوى البلاد، وفقًا لوزير النقل بيت بوتيجيج.
وقال بوتيجيج للصحفيين: “نحن الآن في لحظة لا تأتي فيها ثورة السيارات الكهربائية، إنها موجودة هنا إلى حد كبير”.
وتتسابق إدارة بايدن والشركات الخاصة لتركيب المزيد من محطات الشحن مع تحول المزيد من الأمريكيين إلى السيارات الكهربائية. وقال بوتيجيج إنه تم بيع حوالي 1.4 مليون سيارة كهربائية العام الماضي، أي حوالي 9% من إجمالي مبيعات سيارات الركاب في الولايات المتحدة.
وقال مستشار المناخ الوطني بالبيت الأبيض، علي الزيدي، إن هناك حوالي 170 ألف شاحن على الطرق الأمريكية بحلول نهاية عام 2023. وفي وقت مبكر من ولايته، حدد بايدن هدفًا يتمثل في توفير 500 ألف شاحن للجمهور لسائقي السيارات بحلول نهاية العقد. أحد العوائق التي تحول دون وصول المزيد من المركبات الكهربائية على الطريق هو عدم وجود محطات شحن موثوقة وسريعة.
وقال بوتيجيج للصحفيين إن المنح الجديدة تركز بشكل خاص على توصيل المزيد من محطات الشحن إلى كل من المناطق الريفية والمناطق الحضرية الأكثر كثافة سكانية – لبدء البنية التحتية للشحن في المناطق التي يصعب الوصول إليها أو التي بها مباني سكنية متعددة الأسر تفتقر إلى منافذ الشحن. كما ستحصل قبيلتان هنديتان في ألاسكا وأريزونا على التمويل.
تشمل بعض المشاريع التي تم اختيارها للتمويل مرافق تزويد السيارات الكهربائية والوقود الهيدروجيني لشاحنات الشحن في بعض ممرات الشحن الأكثر ازدحامًا في كاليفورنيا، ومحطات شحن السيارات الكهربائية الجديدة عبر بويز، وأيداهو، وأجهزة الشحن للمقيمين في الشقق متعددة العائلات في مجتمعات نيوجيرسي المتعددة.
ووصف الزيدي هذا الإعلان بأنه “صفقة كبيرة” وقال إنه سيساعد “بشكل كبير” على تنمية “خيارات المستهلك للسائقين في الولايات المتحدة”.
