قالت البحرية الأمريكية إنها أزالت الوقود من طائرة استطلاع تجاوزت مدرجا في هاواي ودخلت إلى خليج حساس بيئيا الأسبوع الماضي بينما تعمل على استعادة الطائرة.
“نقدر أن الطائرة كانت تحمل ما يزيد قليلاً عن 2000 جالون من الوقود على متنها. قال الأدميرال كيفن لينوكس في مؤتمر صحفي يوم الاثنين: “استخرج الفريق كل الوقود الذي استطاع استخراجه من تلك الخزانات”، مشيراً إلى أن عملية الاستخراج تجنبت إطلاق أي وقود في خليج كانيوهي، الذي يقع على الجانب الشرقي من الجزيرة. من أواهو وموطن لحاجز كبير من الشعاب المرجانية.
وكانت الطائرة من طراز P-8A Poseidon، وهي طائرة دورية واستطلاع متعددة المهام ذات محركين وهيكل طائرة ركاب من طراز Boeing 737، تقل طاقمًا مكونًا من تسعة أفراد عندما تحطمت في 20 نوفمبر.
ولم يصب أي من أفراد الطاقم بأذى، بحسب لينوكس.
وتجلس الطائرة، التي لا تزال تحت الماء، على خليط من المرجان والرمل مع وضع المحرك الأيسر على المرجان، وفقا للقائد مارك أندرسون، الذي يقود وحدة الغوص والإنقاذ المتنقلة في الموقع.
قال أندرسون إن الطائرة ترتفع مع المد بحيث لا يكون وزن الطائرة بالكامل على المرجان.
“ربما كانت هناك بعض الأضرار الطفيفة. لم ننظر حقًا إلى مكان ارتطامها، ولكن مما يمكننا قوله من الأرض، أعني أنه لا توجد قطع ضخمة مفقودة. لا يوجد شيء، كما تعلمون، يثير قلقا بالغا في الوقت الحالي”.
وقال أندرسون إن التركيز يظل حاليًا على تثبيت الطائرة ووضع خطة لإخراجها من الماء.
وبحسب لينوكس، فإن البحرية تدرس خيارين لإخراج الطائرة من الماء وإعادتها إلى المدرج.
وقال إن أحد الخيارات هو تعويم الطائرة ضمن نطاق الرافعة ورفعها على المدرج وإنزالها على جهاز الهبوط. والطريقة الأخرى هي تعويم الطائرة فوق الأسطوانات ولفها على المدرج.
وقال لينوكس إن مهمة البحرية هي الاحتفاظ بالقدرات التشغيلية للطائرة.
وقال لينوكس: “بينما ننتقل إلى المرحلة التالية من الإنقاذ، يعمل فريق الخبراء بلا كلل لتطوير مسار عمل يعطي الأولوية لسلامة الأفراد والسلامة البيئية واستعادة القدرة على المهمة”.
ووفقا للينوكس، فإن التحقيق في الحادث مستمر ويواصل الشركاء على الأرض تقييم الأثر البيئي.
ساهمت مونيك سميث من سي إن إن في إعداد هذا التقرير
